Hvordan eliminere generatorstøy, bytt ut lagre

Den vanligste generatorbruddet (i tillegg til børsteslitasje) er feil på lagrene. Disse delene er under konstant mekanisk belastning. Andre elementer er mer utsatt for belastninger forbundet med arbeidet med elektromagnetiske prosesser. Utformingen av denne mekanismen blir vurdert i detalj. i en egen artikkel.

For nå, la oss fokusere på hvordan du bytter ut generatorlageret.

Hvorfor det er støy

Selv om generatoren er en av de mest stabile mekanismene, er ingen bil immun mot ødeleggelsen. Ofte ledsages funksjonsfeilen av støy fra lagrene. Hvis sjåføren hører en knirking, indikerer dette en dårlig beltestramming. I dette tilfellet vil situasjonen bli korrigert av hans strekning. For å lære å sjekke ytelsen til andre generatorelementer, les separat.

Bæreslitasje er alltid angitt med en brummen. Hvis sjåføren begynner å høre en slik lyd fra under panseret, ikke nøl med å reparere den. Årsaken er at uten generator vil bilen ikke komme langt, fordi batteriet i kjøretøyets elektriske system fungerer som et startelement. Ladningen er ikke nok for kjøring.

Et slitt lager begynner å lage støy fordi det har en sterk forbindelse til motorens veivaksel. Kreftene overføres til den gjennom remskiven. Av denne grunn vil støyen øke med økende turtall.

Hvordan eliminere generatorstøy?

Det er bare to veier ut av situasjonen. Den første er den enkleste, men samtidig den dyreste. Vi kjøper bare en ny mekanisme og kjører til den gamle "dør". Så endrer vi det bare til et nytt. Det bør tas i betraktning at en sammenbrudd kan oppstå i det mest uhensiktsmessige øyeblikket, når det ikke vil være mulig å utføre reparasjoner, og du må gå raskt.

Av denne grunn, så vel som av økonomiske grunner, kjøper de fleste bilister etter støy fra generatoren nye lagre og går til autoservice. Vel, eller de prøver å erstatte delen alene.

Mens det å erstatte en del virker enkelt ved første øyekast, krever det litt dyktighet. Av denne grunn vil ikke alle kunne gjøre dette effektivt uten å skade mekanismen.

Hvordan forstå lagerfeil?

Først bør du sørge for at støyen virkelig er relatert til ødeleggelsen av generatoren. Slik kan du bekrefte dette:

• Vi løfter hetten og utfører en visuell inspeksjon (utformingen av mange biler lar deg se generatoren slik). Denne enkle diagnosen vil hjelpe deg med å se sprekker og andre skader i remskiveområdet;
• Noen ganger fjernes en jevn summing ved å stramme til viftemutteren. Hvis festet er løst, kan det også genereres en anstendig lyd under mekanismen.
• Du kan demontere generatoren og sjekke den elektriske delen;
• Dårlig kontakt mellom børster og ringer kan gi lignende støy. I dette tilfellet må du også fjerne enheten, skru av dekselet og rengjøre hver ring på akselen. For ikke å skade elementene, er det bedre å gjøre dette med en myk klut, som tidligere har fuktet den i bensin. Hvis buldret forblir, så er det definitivt en peiling;
• Det fremre lageret kontrolleres for lek. For å gjøre dette, svinger lokket og svinger (innsatsen bør ikke være stor). På dette punktet må remskiven holdes. Tilbakeslag og ujevn rotasjon (stikker) indikerer slitasje på lager;
• Det bakre lageret kontrolleres på samme måte som det fremre lageret. For å gjøre dette tar vi det ytre elementet (ringen), og prøver å svinge det og vri det ut. Tilbakeslag, rykk, tapping og andre lignende tegn indikerer at delen må byttes ut med en ny.

Tegn på et ubrukelig generatorlager

I tillegg til visuell diagnostikk er indirekte tegn på feil på en av lagrene (eller begge på en gang):

• Ekstrem støy (for eksempel banking, nynne eller fløyte) som kommer fra mekanismen under drift av kraftenheten;
• Strukturen blir veldig varm på kort tid;
• Remskiven glir;
• Et innebygd voltmeter registrerer overspenninger i ladningshastigheter.

De fleste av "symptomene" kan bare indirekte indikere svikt i bæring. Ofte er disse symptomene identiske med funksjonsfeil i andre elementer.

Hvordan erstatte et generatorlager?

Lageret må skiftes ut forsiktig for ikke å skrape glideringene, viklingen, huset og andre viktige deler av enheten. For å fullføre arbeidet, må du bruke en hammer og en skrutrekker. Du kan heller ikke klare deg uten en avtrekker.

Her er prosedyrens rekkefølge:

• For å forhindre kortslutning i bilen, må du koble fra batteriet. Selv om det er nok å koble fra selve minus ved demontering av generatoren;
• Deretter må du skru av festene til ledningsterminalene på selve enheten;
• Vi skru av festene til mekanismen. I mange biler fikser de det på rammen, men det finnes andre fikseringsalternativer, så du bør starte fra utformingen av bilen din;
• Etter demontering rengjør vi hele mekanismen. Festene må smøres umiddelbart;
• Fjern deretter frontdekselet. Den er festet med låser, så det er nok å bruke en flat skrutrekker for å lirke den av;
• Med en skrutrekker demonterer vi børstene og spenningsregulatoren;
• Demonter huset som lukker tilgangen til det fremre lageret (det kan fjernes på samme måte som dekselet);
• Noen bilister klemmer generatorarmaturet i en skruestik for å presse ut delen. Deretter blir lageret lirket på begge sider med skiftenøkler. Denne prosedyren må utføres nøye for ikke å ødelegge delen. Den enkleste måten å gjøre dette på er med en spesiell avtrekker;
• Den samme prosedyren utføres med det andre elementet;
• Før du installerer nye deler, må akselen rengjøres for å fjerne smuss og akkumulert plakk fra den.
• Det er flere typer lagre. Noen trenger smøring, mens andre presses inn i buret og allerede er smurt;
• Den nye delen er installert på skaftet (mens ankeret er festet i en skrustikke) og presset inn med en hammer og et sterkt hulrør. Det er veldig viktig at rørdiameteren samsvarer med målene på innsiden av hylsen;
• Installasjonen av frontlageret i rullelementhuset gjøres også med en hammer. Den eneste forskjellen er at rørdiameteren nå må matche diameteren på den ytre delen av hylsen. Det er bedre å bruke røret når du presser inn delene, i stedet for å banke forsiktig på lageret med en hammer. Årsaken er at det i det andre tilfellet er ekstremt vanskelig å unngå å vri delen.

På slutten av reparasjonsarbeidet monterer vi generatoren, fikser den på plass og strammer beltet.

Se også en video - et eksempel på hvordan du jobber hjemme:

REPARASJON AV GENERATOREN. Hvordan bytte ut børster og lagre. # bilreparasjon "Garasje nr. 6"

Spørsmål og svar:

Kan jeg kjøre hvis generatorlageret er støyende? Det er uønsket å gjøre dette, fordi når lageret er blokkert, vil generatoren slutte å generere energi til bilens innebygde system. I dette tilfellet vil batteriet utlades raskt.

Hvordan forstå at du trenger å endre lageret til generatoren? Lytt til generatoren mens motoren går. Plystrelyder, brum - et tegn på feil i generatorlageret. Remskiven kan snu, ladingen er ustabil, raskt og veldig varm.

Hvorfor støyer generatorlageret? Hovedårsaken er naturlig slitasje på grunn av produksjonen av smøremiddel. Dette vil føre til at lageret lager støy. Det er ikke verdt å utsette utskiftingen, da den kan gå i stykker under tung belastning.