Hvordan installere høyttalere i en bil - akustisk ledeplate i døren

For enhver musikkelsker er god akustikk i bilen den aller første tingen han vil ta hensyn til. Tidligere vurderte vi hvordan du velger og kobler til en forsterker I bilen. Også skjønnheten til lyden av komposisjonen avhenger av kvaliteten på bilradioen. I tillegg er det en oversikt, hvordan du velger en hovedenhet i bilen din.

La oss nå snakke om hvordan du installerer høyttalerne riktig i døren og hva en akustisk skjerm er.

Typer akustikk

Tre typer akustiske elementer brukes til å skape lyd av høy kvalitet i bilen:

• Høyfrekvente høyttalere - diskanthøyttalere. Dette er små "diskanthøyttalere" som bare kan reprodusere høye frekvenser - fra 5 til 20 tusen hertz. De brukes best foran i bilen, for eksempel A-stolpene. I diskanthøyttalere er membranen stiv fordi lydvibrasjoner ikke forplanter seg langt fra midten av høyttaleren;
• Koaksial akustikk - også kalt koaksial. Dens særegenhet ligger i det faktum at slik akustikk tilhører kategorien av en universell løsning. Disse høyttalerne har både diskanthøyttalere og basshøyttalere i ett hus. Resultatet er høyt, men kvaliteten er merkbart lavere hvis bilisten lager komponentakustikk;
• Lavfrekvente høyttalere - subwoofer. Slike enheter er i stand til å overføre lyder med en frekvens på 10 til 200 Hz. Hvis du bruker en separat diskanthøyttaler og subwoofer gjennom crossoveren, er komposisjonslyden mye tydeligere og bassen blandes ikke med høye frekvenser. En basshøyttaler krever en myk membran og en tilsvarende stor membran for at den skal svinge.

Elskere av høykvalitets billyd konverterer bredbåndsakustikken (standardlyden som bilen er utstyrt med fra fabrikk) til komponent. For det andre alternativet kreves en ekstra delefilter.

Uansett hvor høy kvalitet akustikken er, hvis du ikke kompetent forbereder et sted for installasjonen, vil lydkvaliteten ikke skille seg mye fra standard høyhastighets bredbåndshøyttalere.

Hva består bilakustikken av?

En bilhøyttalerenhet kan inneholde et stort antall komponenter som må kobles riktig til for å nyte renheten til musikalske komposisjoner. For mange bilister betyr akustikk i en bil en bilradio og et par høyttalere.

Faktisk er det bare en lydproduserende enhet. Ekte akustikk krever riktig valg av utstyr, installasjonssted og overholdelse av krav til lydisolasjon. Lydkvaliteten til dyrt utstyr avhenger av alt dette.

Her er nøkkelelementene som utgjør en spektakulær bilhøyttaler.

1. Crossover (crossover frekvensfilter)

Som navnet antyder, er denne enheten designet for å dele opp lydstrømmen i forskjellige frekvenser. Utvendig er delefilteret en boks med ulike elektriske deler loddet til brettet.

Denne enheten er installert mellom forsterkeren og høyttalerne. Det er passive og aktive delefilter. Hver har sine egne fordeler og ulemper og har en annen frekvensseparasjonseffekt.

2. Forsterker

Dette er en annen enhet som ser ut som en boks installert mellom bilradioen og høyttalerne. Den er designet for å forsterke lydsignalet. Men hvis en bilist ikke er en musikkelsker, men han trenger en radiobåndopptaker for å skape en generell bakgrunn i bilens interiør, så er det bortkastet penger å kjøpe en forsterker.

Forsterkeren gjør lyden kraftigere, gjør den renere og bedre. Dette er en enhet for de som ikke bare er interessert i musikk, men i dens renhet - slik at de tydelig kan gjenkjenne lyden av en vinylplate.

Før du kjøper en forsterker, må du beregne kraften riktig (den må samsvare med egenskapene til høyttalerne og størrelsen på bilens interiør). Hvis svake høyttalere er installert i bilen, vil installasjon av en forsterker bare føre til brudd på diffusoren. Effekten til forsterkeren beregnes ut fra kraften til høyttalerne (eller subwooferen). Dens maksimum bør være 10-15 prosent mindre sammenlignet med toppeffekten til høyttalerne.

I tillegg til strøm (effekten av denne enheten vil være hvis denne parameteren er minst 100 watt), må du ta hensyn til følgende parametere:

1. Frekvensområde. Det må være minst 30-20 tusen Hertz.
2. Bakgrunnsnivået er innenfor 96–98 dB. Denne indikatoren minimerer støynivået mellom komposisjoner.
3. Antall kanaler. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot koblingsskjemaet for akustikk med en subwoofer. Det hadde vært fint om det var en egen kanal for den i forsterkeren.

3. Subwoofer

Dette er en høyttaler som gjengir lave frekvenser. Nøkkelparameteren for å velge denne komponenten er kraften. Det er passive (uten innebygd forsterker) og aktive (med individuell innebygd forsterker) subwoofere.

For å kunne bruke subwooferen fullt ut slik at den ikke overdøver arbeidet til de andre høyttalerne, er det nødvendig å organisere fordelingen av lydbølger på de fremre og bakre høyttalerne på riktig måte. For å gjøre dette kan du:

• Lag en endeløs skjerm (subwooferen er montert i hyllen bak). I denne versjonen trenger du ikke utføre noen beregninger på boksens dimensjoner, og høyttaleren er enkel å installere. Samtidig er basskvaliteten på topp. Ulempene med denne metoden inkluderer forvrengning av lyden til subwooferen med forskjellig fylling av bagasjerommet på bilen. Også, slik at høyttaleren ikke blir skadet, er det nødvendig å bruke et "subsonisk" filter.
• Installer bassrefleksen. Dette er en lukket boks som tunnelen er laget i. Denne metoden har flere ulemper enn den forrige. Så du må gjøre de riktige beregningene for størrelsen på boksen og lengden på tunnelen. Dessuten tar designet opp mye plass i bagasjerommet. Men hvis alt er gjort riktig, vil forvrengningen av lyden være minimal, og de lave frekvensene vil bli gitt så mye som mulig.
• Installer bare en lukket boks. Fordelen med denne designen er at den beskytter høyttaleren mot støt og er enkel å installere. Dette reduserer effektiviteten til subwooferen, og derfor er det bedre å kjøpe kraftigere forsterker og subwoofer.

4. Høyttalere

Det er komponent- og koaksiale bilhøyttalere. I det første tilfellet, for lydkvalitetens skyld, må du gjøre visse ofre - du må gjøre om interiøret i bilen (du må ikke installere to høyttalere på siden av hyllen, men bestemme et sted for flere høyttalere). For å montere et treveis høyttalersystem, må du for eksempel se etter et sted for seks høyttalere. Dessuten må de installeres riktig slik at de ikke forstyrrer hverandre.

Hvis vi snakker om full-range høyttalere, må de bare installeres på den bakre hyllen nær glasset. Det er ikke plass for akustikk i full størrelse, fordi den for det første ikke skal gjengi lave frekvenser. For det andre må den skape surroundlyd, noe som er umulig å oppnå med refleksjon fra glass (lyden vil være retningsbestemt).

Demping av dører

Siden dørformen i bilen er ujevn, reflekteres lydbølgene fra den på sin egen måte. I noen komposisjoner er dette kritisk, ettersom musikken kan blandes med de reflekterte lydbølgene. Av denne grunn bør du forberede stedet for installering av høyttalerne riktig.

For å eliminere denne effekten, anbefaler installatøren av høykvalitets bilakustikk å bruke et mykt materiale som absorberer vibrasjoner, og forhindrer dem i å spre seg inne i døren. Imidlertid, med tanke på den forskjellige overflatestrukturen, bør enten myk eller hard bakside brukes. Hvis du banker lett på døren, der lyden blir mer kjedelig, bør du feste på et mykt dempende materiale. Andre steder - vanskelig.

Denne prosedyren er veldig viktig fordi bildøren alltid er hul, så den fungerer som en resonator i en gitar. Bare når det gjelder bilakustikk, skader dette lydens skjønnhet mer enn å gjøre musikken mer behagelig.

Men selv når det gjelder lydisolering, kan man ikke være overivrig. Hvis du installerer helt lydabsorberende paneler, blir musikken kjedelig, som umiddelbart blir håndgripelig for musikkelskeren. La oss vurdere hvordan du lager en lydreflekterende skjerm av høy kvalitet.

Dørvibrasjonsdempende krets

For å finne ut hvilken del av dørene som trenger spjeldskjerm, banker du på utsiden av dørene. På de stedene hvor lyden vil være mer klangfull og distinkt, må du holde deg på stiv støyisolasjon. Der lyden er mer matt, hold deg på myk lydisolering.

Men lydisolering av ståldelen av døren vil fortsatt ikke helt eliminere resonanseffekten under driften av høyttalerne. Hvis innsiden av døren gir gjenklang, vil musikken ikke høres tydelig. Det vil gi inntrykk av at høyttaleren er installert i en stor høyttaler.

Men på den annen side bør du ikke overdrive med installasjon av lydabsorberende elementer. Overdreven lydabsorpsjon er også full av dårlig akustikklyd. Noen lydbølger vil miste sin dimensjon.

Lydskjermen bør bestå av to deler (i tillegg til lydisolering av dørene). En del (et ark på omtrent 30 * 40 centimeter) må limes umiddelbart bak høyttaleren, og den andre - i maksimal avstand fra den. Som akustisk demper er det bedre å velge et materiale som ikke absorberer fuktighet, fordi vann kan komme inn i det fra under en slitt glassforsegling.

Akustisk skjerm i døren

Mest av alt er skjermen nødvendig for høyttalerne med høye og midtre frekvenser. Hovedformålet med å bruke skjermen er å gi den klareste, men dypeste bass som er mulig. Det optimale reproduksjonsområdet for en slik høyttaler bør være minst 50Hz.

Det er to alternativer for akustiske skjermer:

1. Internt - materialet er installert under dørkortet;
2. Utenfor - det produseres en spesiell boks der høyttaleren er plassert. Den festes over dørkortet.

Hver av alternativene har sine egne fordeler og ulemper.

Intern akustisk ledeplate

Pros:

1. Det er ikke nødvendig å ødelegge dørkortet, takket være at interiøret i bilen er bevart;
2. Alle elementene på den indre skjermen er skjult under huset, så det er ikke nødvendig å utføre noe dekorativt arbeid, slik at høyttalerne ikke bare høres vakre ut, men også ser anstendige ut;
3. Den kraftige høyttaleren holder seg tryggere, slik at den kan vippe mer

Cons:

1. Høyttaleren vil se ut som en standard høyttaler. Hvis vekten ikke bare er på musikkens skjønnhet, men også på eksterne endringer, er det verdt å bruke en ekstern skjerm;
2. Bassen vil ikke være like elastisk;
3. I en slik skjerm vil høyttaleren bare installeres i en posisjon. Ofte leder standardutstyr lydbølgen fra høyttaleren til føttene. Denne versjonen av skjermen gir ikke mulighet til å endre vinkelen på høyttaleren.

Utendørs akustisk ledeplate

Pros:

• Siden en betydelig del av skjermen ligger utenfor dørkortet, er det mye flere ideer for å implementere forskjellige designløsninger enn i forrige versjon;
• Inne på skjermen absorberes noen av lydbølgene, og ønsket lyd reflekteres, lyden blir tydeligere og bassen dypere;
• Kolonnen kan rettes i hvilken som helst retning. Ofte stiller billydentusiaster inn høyttalerne slik at det meste av lydbølgene rettes til toppen av kabinen.

Cons:

• Siden høyttaleren blir festet på utsiden av skjermen, bør saken være så sterk som mulig;
• Det vil ta tid å lage en struktur, samt midler til å kjøpe ekstra materiale;
• I mangel av ferdigheter i installering av høyttalere, er det ikke bare mulig å ødelegge lyden, men også å bryte høyttaleren selv (i tillegg til at den vibrerer selv når den høres høyt, vibrasjoner øker under kjøring, noe som raskt kan sprekke membranen);
• Overholdelse av en viss hellingsvinkel er nødvendig.

Vinkel for lydutslipp

Hvis høyttaleren pekes for høyt, vil det påvirke renheten til musikken. Høye frekvenser vil bli mindre overført. Erfaringen har vist at tiltvinkler større enn 60 grader forvrenger overføringen av lydsignalet. Når du lager en ekstern skjerm, må denne verdien beregnes nøyaktig.

Når du lager den ytre strukturen, må det indre skjoldet festes forsvarlig først. Deretter er den ytre boksen enten opprinnelig laget med ønsket helling til vertikal, eller skrudd skrått med selvskruende skruer. Tomrommene er fylt med kitt. Hele strukturen er behandlet med glassfiber og dekket med et passende stoff.

Tilkoblingsprosess

De bakre høyttalerne er koblet til radiobåndopptakeren ved hjelp av en splitter-kontakt av miniJack-typen. Hvis du har ferdighetene innen lodding av høy kvalitet, kan du løsne en passende kontakt, noe som vil lette tilkoblingsprosessen.

Hvis én høyttaler er tilkoblet, kan du bruke line-out, som er tilgjengelig i de fleste radiobåndopptakere (minijack). Når du kobler til flere høyttalere, må du kjøpe splittere eller, avhengig av radiomodell (aktiv eller passiv), koble direkte til kontaktene på bakpanelet.

Hvis bilradioen ikke har en innebygd forsterker (de fleste enheter er utstyrt med en standard forsterker som er i stand til å gi normal drift av konvensjonelle full-range høyttalere), så for å svinge basshøyttalerne må du kjøpe en ekstra forsterker og delefilter.

La oss kort vurdere hele prosessen med å installere bilakustikk.

Forberedelsesfasen

Først må du legge alle ledningene riktig. Det er bedre å kombinere denne prosessen med innvendig reparasjon. Så ledningene trenger ikke å bli asfaltert i uegnede områder i kupeen. Hvis ledningsforbindelsen er dårlig isolert, kan den komme i kontakt med kjøretøyets karosseri og forårsake enten lekkasjestrøm eller kortslutning.

Når du installerer høyttalerne i døren, er det nødvendig å beregne deres plassering i dørkortet riktig, slik at når døren lukkes, trykker ikke høyttalerhuset mot stativet. Trådene mellom de bevegelige elementene er strukket slik at når døren lukkes, blir de ikke frynsete eller klemt.

Isolasjonsegenskaper

For isolasjon av høy kvalitet bør du ikke bruke vridninger og elektrisk tape. Det er mye mer praktisk å bruke lodde- eller monteringslister (dette sikrer maksimal ledningskontakt). Bruk shims for å forhindre at bare ledninger kommer i kontakt med hverandre eller med maskinkroppen. Dette er tynne isolasjonsslanger. De settes på ledningene som skal kobles til, og ved å bruke effekten av høy temperatur (en fyrstikk eller en lighter), sitter de tett ved tilkoblingspunktet.

Denne isolasjonsmetoden forhindrer fuktighet i å komme inn i krysset (hindrer at ledningene oksiderer), som om det var inne i fabrikkisolasjonen. For mer selvtillit kan tape vikles over cambricen.

Vi legger ledningene

Det er bedre å legge ledningene langs kupeen under polstringen til kupeen eller i en spesiell tunnel, som det er tilgang til i tilfelle behov for å reparere motorveien. For å forhindre at ledningene gnager, må gummipakninger installeres på de stedene som går gjennom de borede hullene.

Wire marking

Dette er et viktig trinn som gjør det lettere å koble ledningene riktig. Spesielt hvis bileieren bruker en kabel i samme farge. For å unngå feil i forbindelsen og enkel reparasjon (eller søk etter disse feilene), er det praktisk å bruke ledninger i forskjellige farger (en kontakt har sin egen farge).

Vi kobler til høyttalerne

Hvis det brukes bredbåndshøyttalere, er hver av dem koblet til den tilsvarende kontakten i radiobrikken. For å gjøre det enklere å gjøre dette, inkluderer produsenten av bilradioen en kort monteringsanvisning i settet. Den angir formålet med hver kontakt.

Hver høyttaler skal ikke bare kobles riktig, men også ha sin egen plass i hytta. Alle høyttalere har sitt eget formål og operasjonsprinsipp, noe som påvirker kvaliteten på musikken.

Avsluttende arbeid

Før du fullfører arbeidet og skjuler ledningene under foringsrøret eller i tunnelen, er det nødvendig å teste systemet. Kvaliteten på redigeringen kontrolleres ved å gjengi ulike typer komposisjoner (hver av dem har sine egne lydfrekvenser). Du kan også sjekke om sidene er snudd ved å endre balansenivået i radioinnstillingene.

Hvordan plasserer jeg høyttalerne mine riktig?

Lydkvaliteten til akustikk avhenger direkte av hvor godt høyttalerne er festet. Av denne grunn er den akustiske ledeplaten laget av tre. I standardversjonen begynner lydens skjønnhet å bli kjent når vekten av hele strukturen er over 7 kg. Men for å oppnå maksimal effekt, er en økning i massen av strukturen velkommen. Det viktigste er at dørhengslene tåler en slik vekt.

Når skjermer er koblet til, skal det ikke være noen mellomrom mellom dem. Ellers vil høyttalervibrasjonen skille elementene, ellers vil de begynne å rasle. Det ytre skjoldet kan ikke installeres uten det indre. Årsaken til dette er at musikken ikke vil skille seg fra lyden fra vanlige høyttalere.

Når det gjelder selvskruende skruer, må de være laget av ikke-jernholdig metall. Ellers blir de magnetiserte og forvrenger høyttalerens ytelse.

Beste billyd

Her er en liten TOPP av den beste billyden til en overkommelig pris:

Modell:	Spesifisitet:	kostnad:
RSE-165 Focal Auditor	Koaksial akustikk; en omvendt dome diskant; beskyttende stålgrill	56 dollar
Hertz K 165 One	Høyttalerdiameter - 16,5 cm; komponentendring (toveis lydseparasjon); effekt (nominell) 75W.	60 dollar
Pioneer TS-A1600C	Komponent toveis; woofers diameter - 16,5 cm; effekt (nominell) 80W.	85 dollar

Selvfølgelig er det ingen grense verken i størrelse eller i volumet på bilakustikken. Det er mestere som ved hjelp av et par ekstra batterier, en kraftig forsterker og store høyttalere rolig kan arrangere en rockekonsert i Zhiguli, som kan føre til at glass flyr ut. I denne gjennomgangen gjennomgikk vi anbefalingene for de som elsker vakker, ikke opprørende høy lyd.

Her er en kort videosammenligning av koaksial- og komponentakustikk for biler:

KOMPONENT eller KOAKSIAL? Hva akustikk å velge!

Video om emnet

Avslutningsvis foreslår vi at du ser en video som viser hvordan du budsjetterer, men kompetent kobler billyd:

Riktig "Autosound", kompetent installasjon av høyttalersystemet!

Spørsmål og svar:

Hvor skal man installere høyttalere i bilen? Sendere - i området av dashbordet. De fremste er ved dørene. De bakerste er i bagasjeromshyllen. Subwoofer - under setet, på sofaen bak eller i bagasjerommet (avhengig av kraft og størrelse).

Hvordan installere høyttalere i en bil riktig? For å installere kraftige høyttalere i en dør, må du først lage en akustisk baffel. Legg ledningene slik at de ikke bøyer seg eller gnis mot skarpe kanter.

Hvor mye koster det å installere høyttalere i en bil? Det avhenger av kompleksiteten til selve akustikken og arbeidet som må gjøres. Prisutvalget avhenger også av byen. I gjennomsnitt starter prisene fra 20-70 dollar. og høyere.