Hvordan ta vare på dieselinjektorer?

En tilstoppet forstøver, en skadet spiral, en ineffektiv tetningsskive er de små tingene som får dysene til å slutte å fungere ordentlig. Eliminering av de fleste enkeltfeil er ikke dyrt og tidkrevende. Men utsettelse og ignorering av symptomene kan skade motor- og eksossystemets komponenter alvorlig. Da finner du et besøk på verkstedet, som virkelig kan koste mye. Likevel er det måter å ta vare på injektorene dine før det er for sent. Hvilken? Vi forklarer!

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hvordan betjene en dieselmotor?
• Bør du bruke kjemiske drivstofftilsetningsstoffer?

Kort oppsummert

Dieselinjektorer skiftes alltid som et sett. De aller fleste av dem kan også regenereres, men ikke alltid - på grunn av den spesifikke utformingen av noen modeller eller økt slitasje - er dette mulig. I alle fall, hvis du mistenker et sammenbrudd, bør du ikke utsette et besøk til mekanikeren og erstatte dem. En enda bedre løsning er imidlertid forebygging: En ikke-voldelig kjørestil, bruk av drivstoff og motorolje av god kvalitet, og utskifting av filtre i henhold til produsentens anbefalinger er nok til å effektivt betjene dysene for opptil 150 personer. . kilometer.

Vi skrev om de hyppigste sammenbruddene av dieselinjektorer i den forrige artikkelen i denne serien. Det nevnte vi også mange funksjonsfeil er forårsaket av feil bruk og mangel på nødvendige beskyttelsestiltak. For å unngå de ubehagelige konsekvensene av omsorgssvikt, bør du følge noen av tipsene nedenfor.

Fyll drivstoff med godt drivstoff...

Levetiden til dyser er i gjennomsnitt 100-120 tusen kilometer, selv om produsenter hevder at de under ideelle driftsforhold kan kjøre ytterligere 30 tusen uten feil. Alt avhenger imidlertid av hvordan motoren fungerer – med et ord, hvordan du kjører. Og hva rir du på. Selv om å bruke billigere drivstoff kan virke som en besparelse, vil sluttresultatet sannsynligvis sjokkere lommeboken din.

Avledet fra dieseldrivstoff av lav kvalitet. forurensingHans ugunstig biokjemisk sammensetningOgså lavere smøreegenskaper kan føre til tette spisser og beslaglagt og skadet drivstoffinnsprøytning. Eiere av motorer med fine, presise Common Rail-injektorer vil lære om konsekvensene av en feil valgt væske. Olje av bedre kvalitet skader ikke bare, men beskytter også komponentene i injeksjonssystemet ved å skylle og smøre dem under drift. I tillegg, fordi motoren brenner bedre, bruker den mindre drivstoff og reduserer samtidig gassutslipp.

…oftere

Dieseler er også dårlige til å kjøre på avgasser. En tom tank er en lufttilførsel av murstein til injeksjonssystemet. Tørrstart er også farlig for bensinpumpen.Sagflis som fjernes fra denne viktige delen av systemet under motorstart uten en tilstrekkelig dose diesel, vil uunngåelig føre til injektorfeil. Derfor er det bedre å fylle helt drivstoff og ikke vente til reserven på dashbordet lyser ved neste oljeutslipp.

Skift filtre og oljer

Og dette er vanlig. For informasjon om hvor ofte du bør gjøre dette, se kjøretøyets bruksanvisning og produsentens anbefalinger. I mangel av slike data, kontakt tjenesten. Bruk både motoroljer og filtre fra pålitelige merker.som Castrol, Mobil og Motul. Forresten, du kan be en mekaniker om å inspisere gummidrivstoffslanger, som stivner over tid og begynner å smuldre, truer drivstoffforurensning og skade på injektorer, samt lekkasjer fra systemet.

Bruk beskyttelse av kjemikalieinjeksjonssystemet

De tjener også til å beskytte dieselinjektorer. spesielle drivstofftilsetningsstoffer som gjør faste partikler flytende og fjerner urenheter og karbonavleiringer, produsert blant annet av Liqui Moly. Denne typen preparater bør brukes til forebyggende formål, men husk at de ikke er i stand til å XNUMX% beskytte injeksjonssystemet mot slitasje. Spesielt hvis du - bortsett fra å fylle dem i tanken - ikke følger reglene for riktig drift av motoren til bilen din.

Etter å ha brukt munnstykkerens, er det også verdt å bruke et smøremiddel.

Noen midler, som Diesel Spulung, kan ikke bare helles i tanken etter påfylling, men kan også mates direkte inn i injeksjonssystemet ved å feste beholderen til rørledningene. Men ikke glem å gjøre aldri demonter eller bløtlegg dyser i sterke kjemikalier.da dette kan skade de interne komponentene permanent.

Ikke glem presisjon

Hvis du er en altmuligmann og liker å fikle med bilen din, flott. Du sjekker sannsynligvis hele tiden rensligheten til dysene og nøl om nødvendig ikke med å bytte ut slitte spisser eller tetningsskiver med nye. Bare husk at du ikke kan tvinge dysene og ikke regenerere individuelle elementer i systemet. Injeksjonssystemet er en delikat og skjør komponent som krever presisjon for å fungere nøyaktig. Når du tar fra hverandre en del, for reinstallering, bruk ren motorolje eller silikonprodukter.dette vil tillate deg å montere den godt.

Vi sier alltid: Forebygging er bedre enn kur. Forebygging i bilindustrien er en mye mer effektiv (og billigere!) løsning enn reparasjon. For å gjøre det enklere for deg å beskytte dieselen din, har vi utarbeidet et bredt utvalg reservedeler og kjemiske tilsetningsstoffer for å gjøre kjøringen veldig enkel! Ta en titt på avtotachki.com og gi motoren din mange år med effektiv ytelse.

Har du lest andre artikler i vår serie om injektorer i dieselmotorer?

Hvordan fungerer dieselinnsprøytningssystemet?

Hva bryter ned i dieselinjeksjon?

avtotachki.com,