Hvordan beskytte deg mot skader
Mange sjåfører stoler blindt på bilens sikkerhetssystemer og undervurderer de små tingene. Disse inkluderer for eksempel feil justering av sete og nakkestøtte, noe som kan føre til alvorlige ryggskader.
Moderne biler har mange systemer for å unngå alvorlige påkjørsler eller redusere konsekvensene. ABS og ESP er en del av aktiv sikkerhet, og kollisjonsputer er en del av passiv. Ofte overses én hverdagsfare som kan føre til smertefulle konsekvenser - en liten støt i lav hastighet. Han er skyld i de fleste skadene. Skader kan være forårsaket av utformingen av setet og feil justering.
Skader på ryggraden oppstår når den er kraftig vridd. Når du for eksempel treffer en bil bakfra, blir hodet plutselig kastet bakover. Men krumningen i ryggraden er ikke alltid kort. I følge leger er graden av skade tre. Den mildeste av disse er sammenlignbar med muskelfeber, som oppstår i muskler i nakken og forsvinner etter noen dager. I andre fase oppstår blødning og behandlingen tar flere uker. De alvorligste er tilfeller av nerveskade, noe som resulterer i langvarig skade, og behandlingen kan vare opptil et år.
Alvorlighetsgraden av skader avhenger ikke bare av kollisjonens hastighet, men også av setedesignet og setejusteringene passasjerene gjør. Selv om disse skadene er vanlige, er ikke alle bilseter optimalisert i denne forbindelse.
Ifølge legene er hovedproblemet hodestøtten, som er satt for langt fra hodet. Når den treffer bakhodet, hviler den altså ikke umiddelbart på hodestøtten, men reiser en viss avstand før den stopper i den. Ellers kan ikke hodestøttene justeres tilstrekkelig i høyden uten å nå riktig posisjon i forhold til de høyere skinnene. Ved støt møter de toppen av nakken.
Når du designer sitteplasser, er det viktig å fange kinetisk energi. Setet skal ikke svinge kroppen frem og tilbake med fjærene. Men holdningen til sjåføren og passasjerene til setet er også veldig viktig. I de fleste tilfeller er noen få sekunder nok til å redusere risikoen for skade. Ifølge eksperter tenker flere og flere på å bruke sikkerhetsbelte, men ikke mange av dem justerer ryggstøttene og hodestøttene riktig.
Nakkestøtten skal plasseres i hodehøyde og avstanden mellom dem skal være så liten som mulig. Det er også nødvendig å overvåke riktig sittestilling. Ryggstøtten bør være så loddrett som mulig, hvis mulig. Da vil den beskyttende effekten, sammen med nakkestøtten, maksimeres. Justerbare stropper skal løpe rett over skulderen.
Du trenger ikke se veldig langt eller veldig nært for å sitte ved siden av rattet. Den ideelle avstanden til styret er når folden på håndleddet er på toppen av styret med armen utstrakt. Skuldre skal hvile på setet. Avstanden til pedalene skal være slik at foten er lett bøyd når clutchpedalen trykkes ned. Høyden på setet bør være slik at alle instrumenter er lette å lese.
Passasjerer kan bare stole på andre sikkerhetssystemer hvis disse vilkårene er oppfylt.
