Hvordan lage dekk

De fleste tenker på å lage bildekk som en veldig enkel prosess: du heller en gummiblanding i en form, varmer den til å stivne, og du er ferdig. Men faktisk er dette en av de mest komplekse, høyteknologiske og dessuten hemmelige prosessene i moderne industri. Hemmeligheten, fordi konkurransen er dødelig og virksomheten er verdt milliarder dollar. Så la oss ta en titt på en av disse mystiske fabrikkene og følge milepælene i å lage et moderne bildekk.

1. KLARGJØRING AV GUMMIFORBINDELSEN. Dekkproduksjonen begynner med denne prosessen, da oppskriften avhenger av formålet med den spesifikke dekktypen (mykere for vinteren, hardere for allround osv.) og kan inneholde opptil 10 kjemikalier, primært svovel og karbon. Og selvfølgelig gummi, en svært elastisk polymer som finnes i barken til nesten 500 forskjellige arter av tropiske planter.

2. FORBEREDELSE AV MATRIKSFERDIG. Som et resultat av sprøytestøping oppnås et gummistrikk som etter avkjøling med vann blir kuttet i biter av ønsket størrelse.

Skrotten av dekket - kadaver og belte - er laget av lag av tekstil eller metalltråd. De er lagt i en viss vinkel.

Et annet viktig element i produksjonen er brettet, som er en uforlengelig, holdbar del av dekket som det er festet til hjulet og beholder formen.

3. MONTERING AV ELEMENTENE - for dette brukes en spesiell trommel, på hvilken rammen av lagene, brettet og rammen - beskytteren legges suksessivt.

4. VULKANISERING er neste trinn i produksjonen. Gummi, satt sammen av individuelle komponenter, plasseres i en vulkanisatormatrise. Høytrykksdamp og varmt vann tilføres inni den. Herdetiden og temperaturen den produseres ved avhenger av dekkets størrelse og tetthet. Et relieffmønster er dannet på beskytteren, tidligere gravert på innsiden av matrisen. Dette etterfølges av en kjemisk reaksjon som gjør dekket sterkt, fleksibelt og motstandsdyktig mot slitasje.

NOEN AV DISSE PROSESSENE brukes også ved regummiering av gamle dekk – den såkalte regummieringen. 

De store dekkprodusentene er i konstant teknologisk konkurranse med hverandre. Produsenter som Continental, Hankook, Michelin, Goodyear innoverer stadig for å få et forsprang på konkurrentene.

Et eksempel på dette er dekkstøyreduserende teknologi. Ulike produsenter kaller det annerledes, men det har allerede etablert seg og gått inn i produksjonen av dekk.