Prøvekjør hvordan fungerer den nye Mercedes E-ABC fjæringen?
I årevis har det vært en tro at uansett hva mirakelingeniører gjør med nye SUV-er, kan de ikke gjøre dem like smidige som konvensjonelle biler. Og problemet er ikke manglende evne, men ganske enkelt fordi overvekt og et høyere tyngdepunkt ikke kan kompenseres for.
Ny utvikling fra Mercedes
Nå vil ingeniører imidlertid tilbakevise denne oppfatningen. For eksempel introduserer det globale merket Mercedes-Benz fra dette modellåret en ny versjon av et system som heter E-Active Body Control (eller E-ABC) i SUV-modellene.
I praksis er dette en aktiv fjæring, som er i stand til å vippe bilen rundt hjørnene på samme måte som racersykler gjør. Dette alternativet er tilgjengelig fra i år på GLE- og GLS-modellene.
Hvordan systemet fungerer
E-ABC bruker hydrauliske pumper drevet av et 48-volts system. Hun styrer:
- bakkeklaring;
- motvirker naturlig tilbøyelighet;
- stabiliserer et kjøretøy med sterk rulle.
I skarpere hjørner vipper systemet bilen innover i stedet for utover. Britiske journalister som allerede har testet systemet, sier at de aldri har sett en SUV oppføre seg på denne måten.
E-ABC er produsert og levert av Bilstein suspensjonsspesialister. Systemet skaper et differansetrykk mellom kamrene på begge sider av støtdemperen og hever eller vipper kjøretøyet når det svinger.
For dette er hver støtdemper utstyrt med en elektrohydraulisk pumpe og ventilsystem. I hjørner på ytre hjul skaper E-ABC mer trykk i det nedre sjokkkammeret og hever dermed chassiset. I støtdemperne på innsiden av hjørnet øker trykket i det øvre kammer, og skyver chassiset nedover veien.
Systemtestere sier at sjåføropplevelsen er uvanlig med det første, men passasjerene føler seg mye mer behagelig når de svinger.
Aktiv fjæringsytelse
Lignende systemer har blitt testet tidligere. Det store plusset for den nye E-ABC er at den bruker 48-volt elektriske motorer, snarere enn en motor, for å drive de hydrauliske pumpene. Dette forbedrer effektiviteten. På ujevne veier kan det hydrauliske systemet faktisk gjenvinne energi, noe som reduserer det totale forbruket med omtrent 50% sammenlignet med tidligere versjoner.
E-ABC har en annen stor fordel - den kan ikke bare vippe bilen til siden, men også riste den opp og ned. Dette forbedrer trekkraft når bilen setter seg fast i dyp gjørme eller sand og må taues.
