Slik fungerer dynamisk trekkontroll
Dynamisk trekkraftkontroll (DTC). Den brukes i biler fra noen ledende bilprodusenter. Blant dem er BMW -bekymringen. Tanken er å gi best trekkraft for en sporty kjørestil. Funksjonen aktiveres / deaktiveres ved å trykke på en knapp. Det vil komme godt med hvis du kjører på en snø- eller glatt vei.
Takket være dette alternativet økes grepet på veibanen. Takket være dette kan sjåføren kontrollere bilen i sving. Denne funksjonen hjelper deg med å unngå ulykker hvis du kjører i ukjent terreng og ikke beregner hjørnets inngangshastighet.
Dynamic Traction Control er tilgjengelig som utstyrsfunksjon i forbindelse med DSC (Dynamic Stability Control). Hvis du vil ha en dynamisk og sporty kjørestil, kan du aktivere systemet, men kjørestabiliteten opprettholdes.
Når systemet er aktivert, er motoreffekten og hjulglippen begrenset til å stabilisere kjøretøyet. Noen ganger kommer det imidlertid bare i veien. Dermed kan effekten av systemet minimeres ved å trykke på en knapp. Kjøredynamikken til kjøretøyet øker uten at det går ut over trafikksikkerheten.
Ofte kreves hjulslip (for eksempel for drifting), så produsenter utstyrer modellene sine med en knapp for å deaktivere denne funksjonen. Det er lett å gjenkjenne på den tilsvarende inskripsjonen - "DTC".
Hvordan systemet fungerer
Sensorer som er plassert på hvert hjul overfører informasjon om rotasjonshastigheten til hvert av dem til kontrollenheten. Når hjulet begynner å snurre raskere enn andre, oppdager systemet glid. For å stabilisere bilen kan ECU gi en kommando om å bremse hjulet eller redusere trekkraften til kraftenheten.
Avhengig av modell kan automatisk trekkregulering slå av en eller flere tennplugger, endre ledningsvinkelen, endre mengden drivstoff som kommer inn i sylindrene eller lukke gassen. Slik reduserer DTC trekkraften til bilen slik at den ikke driver eller flyr av banen.
Når DTC er nødvendig
Som vi har sett, kan trekkraftkontroll være nyttig i ekstremsportkjøringssituasjoner. Under normale forhold er dette systemet imidlertid ikke nyttig - det reduserer bare dynamikken i bilen. Hvis sjåføren bruker en målt stil, kan den slås av.
Knappen har to driftsformer. Slippgrensekontrollen aktiveres ved å trykke på knappen en gang. DSC aktiveres samtidig med denne funksjonen. Dette merkes når hjulene svinger litt i starten. Hvis du holder nede DTC-knappen litt lenger, slår du begge systemene helt av.
ABS er et unntak da det ikke kan deaktiveres. Hvis du slår av systemene, vises en tilsvarende inskripsjon på dashbordet. Dette antyder at du for øyeblikket bruker pro-innstillingene. De elektroniske systemene blir ikke aktivert før knappen trykkes inn igjen, hvoretter advarselen forsvinner.
DTC er et kjennetegn ved bilprodusenten BMW. Tilsvarende systemer finnes i andre biler, men har forskjellige navn. E90, for eksempel, er en av kjøretøyene som har denne funksjonen.
Hvis det vises et feilsignal på dashbordet, som ikke elimineres ved å aktivere / deaktivere systemet, kan du bruke reparasjonssettet som følger med bilen. Siden denne pakken er ganske dyr, bør du være sikker på at problemet er i kontrollenheten og ikke i overføringssystemet.
Spørsmål og svar:
Hvordan fungerer DTC på BMW? DTC-systemet har to nøkkelfunksjoner: det regulerer trekkraften og lar motoren aktiveres i en sportsmodus uten at det går på bekostning av retningsstabiliteten.
Hva er DTS BMW e60? Dette er et system med såkalt traction control (traction control samtidig som retningsstabiliteten opprettholdes, som lar deg opprettholde stabiliteten til bilen når du trykker kraftig på gasspedalen).
Hva betyr DSC-knappen på en BMW? Dette er et elektronisk kompleks som kontrollerer trekkraft og retningsstabilitet. Når denne knappen trykkes inn, hindrer systemet at hjulene sklir ved start eller på glatte veier.
