Hvordan komme seg gjennom ... gropene? Denne håndboken er et must-lese for enhver polsk sjåfør!
Betjening av maskiner

Hvordan komme seg gjennom ... gropene? Denne håndboken er et must-lese for enhver polsk sjåfør!

Under ingen omstendigheter bør du kjøre over jettegryter - vi kan avslutte denne guiden med dette raske faktaarket. Realiteten til polske veier ber oss imidlertid om å se nærmere på dette emnet. Brudd og alle slags forsenkninger i veien er dessverre en integrert del av bevegelsen på riksveiene, og det ser ikke ut til at dette problemet vil bli eliminert i nær fremtid. Så det er verdt å vite hvordan man kjører gjennom groper for ikke å skade dekkene, hjulene og fjæringen i bilen. Følgende guide vil hjelpe deg med dette.

Hva vil du lære av dette innlegget?

  • Hvordan skal vi reagere hvis vi oppdager et hull i veien?
  • Hvordan gå inn i groper på en kontrollert måte?

Kort oppsummert

Det er best å unngå groper på en bred buevei fordi de legger mye press på hjul, dekk og fjæring i bilen vår. Men hvis vi ikke har en slik mulighet, er det verdt å bruke metoden for kontrollert inngang i gropen. Den lar deg effektivt og trygt overvinne ulike typer hindringer på vår vei.

Hva om vi oppdager et hull i veien?

Den første og mest grunnleggende regelen er at hvis du oppdager tap på veibanen, prøv å unngå dem. Selvfølgelig må denne manøveren utføres. på forhånd, i lav hastighet og uten at det går på bekostning av sikkerheten egne eller andre trafikanter. Husk å alltid sette liv og helse først, ikke tilstanden til bilen vår. Dessverre glemmer sjåførene ofte dette og beveger seg med klaff foran øynene, uansett hva som skjer rundt dem. Derfor er det så viktig å holde et godt øye med veien. Hvis vi oppdager et hull eller et gap i tid, kan vi reagere raskt og enkelt omgå det – uten at det får konsekvenser for sikkerheten eller den tekniske tilstanden til kjøretøyet vårt.

Tenk imidlertid at vi la merke til hullet for sent, det er for mange av dem tett i tett, eller ett stort hull strekker seg i hele veiens bredde. Da har vi ikke noe annet valg enn å gå inn i den. Vi kan gjøre dette på to måter: uten noen forberedelse (og med bitende tenner) eller omvendt, med riktig bilfølelse... Dette kalles kontrollert pit entry og minimerer effektivt risikoen for skade på individuelle deler av kjøretøyet. Hvordan kan vi lære dette?

Gjennom GIPHY

Ingen hull vil overraske deg, det vil si grunnlaget for den kontrollerte inngangen til hullene

La oss ta foten av bremsen

Under bremsing overføres det meste av kjøretøyets vekt til fronten av kjøretøyet, noe som får støtdemperne til å bøye seg. Når vi går inn i gropen med bremsen trykketNesten all støtenergien overføres til hjulene, karosseriet og stive fjæringskomponenter, og støtdemperne kan ikke utføre sin funksjon effektivt.

La oss treffe clutchen

For noen sjåfører vil dette være åpenbart, for andre ikke - å trykke på clutchen vil skape et gap mellom hjulene og girkassen. Dette vil tillate oss Unngå å overføre slagenergi direkte til motoren og girkassen..

Hold rattet rett

Ikke løp inn i en grop med vridde hjul! Det fører til ekstra belastninger i styresystemet og legger en stor belastning på det - det meste av slagkraften tas av dekket, og ikke (som det skal være) vippearmer eller støtdempere. Å holde rattet dreid kan også føre til ukontrollert skrens.

Vi skal lære å jobbe effektivt etter tur

Når du trenger å lage et hull i en kurve eller bøy prøv å gå inn i den med hjulet fra innsiden av svingen. For eksempel, hvis du svinger til venstre, vil det være venstre hjul, hvis du svinger til høyre, vil det være høyre hjul. Dette skyldes stor belastning på de ytre hjulene ved svinging. Da bærer de en mye større masse enn hjulene inni. Dermed vil vi losse opphengssystemet og garantere lengre drift.

La oss prøve å gå inn i hullet med hvert hjul separat

Plasser kjøretøyet i en liten vinkel, hvis mulig, slik at hvert hjul føres gjennom hullet separat... Eksempel på en sekvens: venstre foran hjul, deretter høyre foran hjul, deretter bak venstre hjul, så bak høyre hjul. Dette er en velprøvd metode som gjør at maskinen vår effektivt kan overvinne en hindring. Dette gjelder spesielt for groper med svært stor overflate (fra kantstein til kantstein), men Den vil også fungere godt på fortauskanter og fartshumper..

Lær å kjøre gjennom hull som en rattmester!

Som du kan se, tar det egentlig ikke lang tid å lære å sykle hull på en kontrollert og selvsikker måte. Denne ferdigheten kommer garantert til nytte hvis du ofte setter deg bak rattet. Husk at i dette tilfellet gjør øvelse mester - Så vi ønsker deg god vei og så få bøyde felger som mulig!

Leter du etter reservedeler til bilen din? Sørg for å sjekke ut avtotachki.com!

Sjekk også:

Dekktetningsmiddel eller reservehjulspray - er det verdt å ha?

Hvordan vet jeg om dekkene mine er egnet for utskifting?

Foto og mediekilde:,

Legg til en kommentar