Hvordan lade riktig: opp eller ned?

Å kjøre med full tank er bedre for motoren. Men husk at bensin også har en frist.

Når det gjelder drivstoff, er det to typer drivere. Førstnevnte fyller opp tanken til randen hver gang du stopper ved en bensinstasjon. Resten har ofte et fast beløp og kaster det på 30 leva, 50 leva. Hvilke av de to reglene er imidlertid gunstigere for bilens tilstand?

Menneskelig psykologi ber oss ofte om å legge til litt bensin for å senke bensinstasjonsregningen. Dette har imidlertid andre negative konsekvenser foruten å kaste bort tid.

Først av alt, merker vi at tanker av forskjellige størrelser er på forskjellige maskiner. Noen småbiler eller hybrider har så lite som 30-35 liter, en vanlig kombi rommer 45-55 liter, og store SUV-er som BMW X5 for eksempel har en kapasitet på over 80 liter. Å fylle drivstoff på et slikt monster, selv med det nåværende fallet i bensinprisene, vil koste deg 120-130 lev - et imponerende beløp.

Dette er vanligvis et kjennetegn ved den menneskelige hjerne: dens naturlige tendens til å streve for mer fortjeneste og, som er viktig i dette tilfellet, for mindre tap. Av samme grunn foretrekker mange å ta en TV eller iPhone i avdrag og betale 100 BGN per måned, i stedet for å spare og gi beløpet med en gang (sparer mye interesse).

Vann har høyere tetthet enn vanlig motorbensin og er derfor tyngre.

Noe lignende skjer med bensin, men det er selvsagt ingen interesse. Det eneste du mister når du fyller bensin i små porsjoner er din egen tid - så du må oftere til bensinstasjonen.

Men hva taper bilen på denne tilnærmingen? Som Fifth Wheel påpeker, samler det seg uunngåelig vann i tanken. Dette er kondensering av fuktighet i luften, som dannes under en temperaturforskjell. Og siden vann er tyngre enn de fleste typer bensin, synker det til bunnen av tanken, akkurat der drivstoffpumpen normalt driver motoren.

Jo mer luft i tanken, desto mer kondens vil det dannes. Og omvendt - jo fyldigere drivstofftanken er, jo mindre plass er det for luft, og jo mindre fuktighet kommer inn. Derfor er politikken med å lade opp, og ofte supplere, bedre, insisterer TFW. Det er riktig at en full tank gir vekt til bilen og dermed øker kostnadene, men forskjellen er så liten at den ikke er verdt å ta hensyn til. Det er en ting til: bensinstasjoner har ofte bonusprogrammer som utløses når man fyller mer enn visse liter og volum. Hvis du skjenker ofte og lite, går disse bonusene tapt.

Når den lagres i en godt forseglet beholder, beholder bensin egenskapene i 3 til 6 måneder. Det kan da ta fyr, men vanligvis risikerer du å skade motoren.

Etter denne logikken vil det være lurt å fylle opp hvis du skal la bilen stå i garasjen over lengre tid. Men her kommer et hensyn som TFW ikke nevner: holdbarheten til bensin. Over tid oksiderer det og noen av dets mer flyktige komponenter fordamper. Holdbarheten er imidlertid ikke veldig lang - standard bensin "lever" vanligvis i tre til seks måneder når den lagres i tett lukkede plast- eller metallbeholdere (for eksempel tanker). Etter denne perioden mister drivstoffet sin brennbarhet og kan forårsake alvorlig motorskade. Derfor, ved et langt opphold, er det bedre å forlate bilen med en liten mengde drivstoff og fylle den med fersk bensin før neste tur. Det er også mange tilsetningsstoffer designet for å fjerne fuktighet fra drivstoffsystemet, men dette er et eget tema som vi har vurdert her.