Hvordan bruke et multimeter for dummies

Moderne biler kan ikke gjøre uten elektronikk; dessuten er de ganske enkelt fylt med elektriske kretser og enheter. For å raskt kunne diagnostisere feil i de elektriske kretsene til en bil, trenger du i det minste en enhet som et multimeter.

I denne artikkelen vil vi vurdere de vanligste modifikasjonene og analysere i detalj hvordan du bruker et multimeter for dummies, dvs. for de som aldri har holdt dette apparatet i hendene, men som vil lære.

Video hvordan du bruker et multimeter

Multimeter. Hvordan bruke et multimeter. Tester. Fullfør instruksjoner om hvordan du bruker testeren.

Hovedkontakter og multimeterfunksjoner

For å bedre forstå hva som står på spill, vil vi gi et visuelt bilde av multimeteret og analysere modusene og kontaktene.

La oss starte med kontaktene hvor ledningene skal kobles. Den svarte ledningen er koblet til en kontakt som heter COM (COMMON, som betyr vanlig i oversettelse). Den svarte ledningen er alltid bare koblet til denne kontakten, i motsetning til den røde, som i de fleste tilfeller har to kontakter for tilkobling:

• VRmA-kontakt - brukes til å måle spenning, motstand og strømmer over 10 A (ampere);
• kontakt 10A - brukes til å måle strømmer opp til 10 A.

Multimeterets funksjoner og rekkevidde

Rundt den sentrale pekeren kan du se områdene atskilt med hvite konturer, la oss bryte ned hver av dem:

• DCV - (DC - likestrøm, V - spenning) ved å bruke dette området, måles likespenning. Volt og millivolt er angitt på skalaen;
• ACV - (AC - vekselstrøm, V - spenning) AC spenning måles tilsvarende;
• DCA - (DC - likestrøm, A - Amps) måling av likestrøm (området fra 200 mikroampere til 200 milliampere er indikert på enheten);
• 10A - et eget måleområde for en større likestrøm, for dette er det nødvendig å omorganisere den røde ledningen til den øvre kontakten;
•  hFE - transistor testmodus;
• Omega - motstandsmåleområde.

Måling av batteriets likestrøm

La oss gi et illustrerende eksempel på hvordan du bruker et multimeter, nemlig måle DC-spenningen til et konvensjonelt batteri.

Siden vi i utgangspunktet vet at DC-spenningen i batteriet er omtrent 1,5 V, kan vi umiddelbart sette bryteren til 20 V.

Viktig! Hvis du ikke kjenner DC-spenningen i det målte instrumentet eller enheten, bør du alltid sette bryteren til maksimumsverdien for ønsket område og senke den etter behov for å redusere feilen.

Vi slo på ønsket modus, gå direkte til målingen, påfør den røde sonden på den positive siden av batteriet, og den svarte sonden på den negative siden - vi ser på resultatet på skjermen (skal vise et resultat på 1,4- 1,6 V, avhengig av batteriets tilstand).

Funksjoner for måling av vekselstrøm

La oss se nærmere på hva du må ta hensyn til hvis du måler vekselspenningen.

Sørg for å sjekke hvilke kontakter ledningene er satt inn i før arbeid, for hvis den røde ledningen settes inn i kontakten for å måle strøm (10 A-kontakt) når du måler vekselstrøm, vil det oppstå kortslutning, noe som er svært uønsket .

Igjen, i tilfelle du ikke kjenner vekselstrømsområdet, så vri bryteren til maksimal posisjon.

For eksempel, i et hjemlig miljø, vet vi at spenningen i stikkontakter og elektriske apparater er henholdsvis ca. 220 V, på enheten kan du trygt stille 500 V fra ACV-området.

Hvordan måle lekkasjestrømmen i en bil med multimeter

La oss se på hvordan vi måler lekkasjestrømmen i en bil ved hjelp av et multimeter. Koble fra all elektronikk på forhånd og ta ut nøkkelen fra tenningsbryteren. Deretter må du kaste den negative terminalen fra batteriet (la den positive terminalen være uendret). Vi utsetter multimeteret for måling av likestrøm på 10 A. Ikke glem å omorganisere den røde ledningen til den tilsvarende kontakten (den øvre, tilsvarende 10 A). Vi kobler en sonde til terminalen på den frakoblede ledningen, og den andre direkte til batteriets minus.

Etter å ha ventet litt på at verdiene skal slutte å hoppe, vil du se den nødvendige lekkasjestrømmen i bilen din.

Hva er akseptabel lekkasjeverdi

• Minimum akseptabel verdi er 15 mA;
• Maksimumsverdien for lekkasjestrømmen i bilen er 70 mA.

Hvis maksimumsverdien din overskrides, må du gå til søket etter en lekkasje. Eventuelle elektriske enheter i bilen kan skape lekkasje.

Grunnprinsippet for søket er å vekselvis trekke ut sikringene og sjekke lekkasjeverdiene. Hvis du fjernet sikringen og lekkasjeverdien på enheten ikke har endret seg, er alt i orden med enheten som denne sikringen er ansvarlig for. Og hvis verdien begynte å hoppe etter fjerning, er det noe galt med den tilsvarende enheten.

Spørsmål og svar:

Hvordan måle spenning med et multimeter? Spenningsmålingsmodusen er satt, og setter den maksimale målegrensen (i biler er denne indikatoren 20V), og det er også nødvendig å velge DC-målemodus.

Hvordan fungerer kontinuitet på multimeteret? Multimeteret har en individuell strømkilde (skjermen drives av et batteri). På den testede delen av ledningen opprettes en strøm med liten verdi og brudd registreres (om kontakten mellom probene er lukket eller ikke).