Hvordan vaske motoren
Spørsmålet om det er nødvendig å vaske bilmotoren er retorisk. Ja, det må vaskes, men poenget er hvor intensivt og i hvilken rekkefølge det skal gjøres. La oss se på nyansene til slike rengjøringsprosedyrer.
Når skal du vaske motoren
I teorien er motorrommene til moderne biler godt beskyttet mot forurensning. Imidlertid, hvis bilen ikke er ny, kjører i tung, spesielt off-road, bør du være oppmerksom på rengjøring av motorrommet.
Her er radiatoren mest forurenset, i hvilke celler faller blader, sand, salt og insekter. Dette skaper en slags blokkering i luftstrømningsbanen, noe som får motoren til å bli overopphetet, og den ofte brummende kjøleviften er en sikker indikator på denne prosessen.
Ekstra radiatorer (oljekjølere og automatgir), som vanligvis er installert dypt i motorrommet, må også rengjøres. Så hvis bilen din er mer enn fem til syv år gammel og du ofte kjører på ujevne og støvete veier, bør de vaskes.
Du må rengjøre den regelmessig, og hvis den er veldig skitten, vask batteriet og skitne ledninger grundig. Saken er at oljet elektrisk utstyr provoserer strømlekkasje, noe som fører til dårlig motorstart og rask batteriutladning. Selvfølgelig må du også håndtere dannelsen av oljelekkasjer på motorveggene, fordi disse forurensningene kan antennes. Med en ren motor er lekkasjer umiddelbart merkbare, noe som lar deg raskt reagere på de første tegnene på en funksjonsfeil.
Hvordan rengjøre motorrommet
Sannsynligvis har mange sett et slikt bilde - en bilvaskeansatt sender en dampstråle til motoren og begynner å vaske den under et trykk på 150 bar. Med slik kappe er det veldig lett å skade elektriske kabler, ulike releer og sensorer, selv om sistnevnte vanligvis er dekket med beskyttelsesdeksler. En annen fare er at vann trenger inn i området der tennpluggene er plassert. Og hvis generatoren er oversvømmet, kan isolasjonsmaterialet bli skadet, noe som vil føre til korrosjon av diodebroen, oksidasjon av diodekontaktene og til slutt vil enheten mislykkes.
Derav de logiske konklusjonene. Før du vasker motorrommet, må du isolere de “delikate delene”. Samme generator, ledninger og sensorer må pakkes inn i folie eller i det minste dekkes med nylon eller noe vanntett. Kontaktene kan beskyttes med spesielle vannavvisende kjemikalier.
Dette vil beskytte leddene til ikke-jernholdige metaller mot korrosjon. Og som det viste seg, kan motorrommet ikke vaskes under høyt trykk - ikke mer enn 100 bar. Deretter skal alt tørkes og om mulig blåses våte deler av motoren med trykkluft. Elektriske kontakter må tørkes veldig nøye.
Alternative metoder
Hvis du ikke vil risikere å oversvømme eller skade kritiske komponenter og elektriske kabler, kan du ty til en dampmaskinspyling. Essensen av metoden er å tilføre tørr damp med en temperatur over 150 grader Celsius under et trykk på 7-10 atmosfærer til forurensede eksterne motorelementer. På denne måten fjernes smuss og oljeflekker effektivt, og fuktighet samler seg ikke på steder med elektriske kontakter. Ulempen er kompleksiteten og høye kostnadene ved prosedyren. I tillegg bør dampvask kun utføres av kvalifisert personell på grunn av risikoen for termisk skade.
En annen effektiv måte å rengjøre motorrommet på er kjemisk. Bildelsbutikker har et enormt utvalg av kjemikalier - ulike sprayer, sjampoer og rengjøringsløsninger. Eller, hvis du foretrekker det, kan du bruke husholdningsprodukter, for eksempel vanlig såpe fortynnet i varmt vann. I sistnevnte tilfelle må du varme opp motoren til omtrent 40 grader, påfør løsningen med en fille eller svamp, vent et kvarter og fjern deretter skitten uten å bruke mye vann.
Det brukes også renseri. En spesiell væske eller skum påføres nemlig forurensede deler. Det er ikke nødvendig å vaske av det påførte stoffet med vann, kjemien vil gjøre alt selv. Før du bruker et slikt verktøy, er det imidlertid nødvendig å varme opp motoren, men igjen ikke til en varm tilstand.
Til slutt anbefaler eksperter ikke å rengjøre oljeflekker på motorhuset med bensin, diesel, petroleum og andre brennbare stoffer. Selv om slike stoffer er effektive løsemidler og lett kan fjernes fra motoroverflaten, er de svært brannfarlige, så du bør ikke leke med ild i ordets rette forstand.
