Hvordan kjøpe din første motorsykkel

Hvem av gutta er ikke kjent med ønsket om å sykle i gatene ikke på sykkel, men på noe mer alvorlig. Selv som skolebarn ba de foreldrene sine om å kjøpe sykkel. En motorsykkel, til og med en ødelagt. Når fyrens evner begynner å falle sammen med ønskene hans, begynner han å tenke på hvordan han kan gjøre drømmen hans til virkelighet.

Hvilken motorsykkel skal du velge?

Før du fortsetter med valget, er det verdt å finne ut: hvorfor er det i det hele tatt behov for det? Ett mobilt kjøretøy er nødvendig for å pendle til arbeid. En annen ønsker å få mer adrenalin. Noen leter etter transport for sjelen. Det er de som verdsetter status i samfunnet.

For det første er en syklist en ny trafikant. Derfor må transporten være service og sikker både for sjåføren selv og for de rundt ham. Mange karriereres karriere slutter før de kan starte på grunn av overvurderte økonomiske muligheter. Jeg kjøpte en ødelagt maskin, men det er ingen penger til å fikse den. Og så råtnet den ensomme vandrer bort i fjøset.

Hva er kriteriene for å velge din første motorsykkel?

Den foreslåtte motorsykkelen må oppfylle følgende kriterier. Veien som hesten skal løpe på. Passende størrelse på motorsykkel. Kjøremodus. Landing av sjåføren.

Vilkår for bruk. På en flat vei vil et apparat med stiv fjæring være praktisk. Den vil ikke la transporten svinge i høy hastighet. Dette vil gjøre det lettere for syklisten å holde sykkelen. For ikke-asfalterte overflater trenger du myke støtdempere med lang reisevei. På en slik motorsykkel vil ikke sjåføren riste ryggraden i buksene. 

Noen ganger på veien kan du se en diger motorsykkel og en liten mann på den. Det er skummelt å til og med forestille seg hvordan han ville parkere det, si, i en butikk. Når du henter din første motorsykkel, er det ekstremt viktig å vurdere dine fysiske evner realistisk. For ikke å måtte be en heftig forbipasserende om å hjelpe til med å starte.

En tung hest er ikke så kvikk og praktisk i tilfelle hyppige turer rundt i byen. Men en mindre enhet vil redde budet i en trafikkork. Det er vanskelig for en nybegynner å venne seg til girskift med en gang. Fra et praktisk synspunkt ville det derfor være verdt å velge en mindre sofistikert enhet. For høyhastighetsmodus er en nylaget knase egnet for en modell som kan hente ønsket tempo til rett tid uten å skade motoren.

For lange turer er ikke klassisk transport det beste alternativet. En vertikal landing uten ryggstøtter etter reise vil kreve treningsterapi. Slik kjøring vil raskt bli lei.

Nytt eller brukt?

Løvenes andel i dette tilfellet spilles av nybegynnerens økonomiske evner. Hvis du har mulighet til å kjøpe en modell i salongen, har dette sine fordeler. For eksempel tillater garantien bare spesialister å gripe inn i viktige komponenter. Takket være dette minimeres sjansene for skade på utstyret på grunn av amatør service. På den annen side er ikke utstyr som er kjøpt fra sekundærmarkedet så skummelt å klø eller treffe.

Men du bør ikke øyeblikkelig skynde deg å velge brukt utstyr bare på grunn av kostnadene. Dette har egne skjær. Og det viktigste er det konvensjonelle konseptet "på farten". Sjelden vil eieren av et kjøretøy investere i å få alt til å fungere i det før salget. Det viktigste er å kjøre bil - i det sekundære bilmarkedet er dette hovedbetydningen av uttrykket "satte seg ned og kjørte av gårde."

Når du bestemmer om den første "hesten" skal være ny eller brukt, er det derfor viktig å avgjøre hva motorsykkelen er klar til å gå på akkord med. Eller det vil bli kastet bort på vedlikehold av utstyr i spesialiserte verksteder. Eller det vil være et tap av tid og penger for skurreparasjonen av den lokale "kulibin".

Typer motorsykler

Hvilket apparat skal man velge som vet med sikkerhet at han ikke trenger en russiskprodusert designer? Blant det store utvalget av modeller kan fire hovedkategorier skilles. Her er funksjonene deres.

Cruiser

Det er alltid en tung turnsykkel. Derfor må den potensielle rytteren være i god form. Disse syklene er klønete. Men for en nybegynner er dette et flott alternativ. Navnet på cruiseren er assosiert med målt kjøring. De som stopper på denne typen motorsykkel, har mindre sannsynlighet for å komme i ulykker.

En tung hest med lav holdning er imidlertid ikke alltid en lett start. Faktum er at tilpassede alternativer laget av private verksteder, oftest for en debutant, er en direkte vei til sykehuset. Slike modeller har en unik design, noen ganger pretensiøs og upraktisk. Det tar litt erfaring å sykle på dem.

En nybegynnere som erobrer den tohjulede verdenen bør ta hensyn til følgende enheter i denne klassen. Harley-Davidson CVO Brearout, Kawasaki Vulcan 900 Custom, Yamaha XVS950A. Disse modellene slipper løs potensialet sitt med sakte akselerasjoner uten å runke og med dynamisk akselerasjon når man forbikjør.

sport

Tilhengere av det økte adrenalinkick vil elske denne kategorien motorsykkeltransport. En nybegynner bør imidlertid være ekstremt forsiktig når du sykler på en slik teknikk. Denne klassen av motorkjøretøy er ideell for rask kjøring i en rett linje. Men i byen vil han bli mer et problem enn en assistent.

Lette sportssykler er veldig skjøre. Å reparere en hest etter nok et forsøk på å overvinne tyngdekraften vil koste piloten en ganske krone. Modeller av denne typen kan ikke utstyres med sikkerhetsstenger.

Hvis beslutningen ble tatt om å velge et sportslig alternativ som første sykkel, kunne den første sesongen se nærmere på følgende modeller. Aprilia RS4 125 har moderat kraft og positiv smidighet. Et annet populært alternativ er Kawasaki Ninja 300. En slående motorsykkel med ABS og veitransportegenskaper.

Alt terreng

Et ideelt alternativ for en nybegynner ridning-entusiast er en terreng en. Sammen med den økte langrennsevnen, klarer modellene godt med bytrafikken. I denne klassen bør du ta hensyn til de enklere alternativene. Jo kjøligere sykkel, jo vanskeligere er det å bruke i standard trafikk.

Blant representantene for klassen i nybegynnerkategorien er KTM 690 EnduroR. Slike alternativer er laget eksklusivt for de som liker å kjøre på en humpete bane. Men blant dem er det mindre lunefulle modeller av budsjettkategorien, for eksempel Lifan LF200 gy-5.

scooter

Den kanskje mest populære motorvogna blant nybegynnere er scooteren. Små dimensjoner, minimalt drivstofforbruk, relativt billige reparasjoner er bare noen av grunnene til å kjøpe motorsykkel i denne klassen.

Det vil ta lite tid å lære å betjene en slik hest. Den mangler en girkasse. Blant representantene for familien er verdige modeller - Honda PCX150, Vespa GTS Super 300I.E.

Forberedelse: riktig utstyr

Det siste en nybegynner bør ta seg av er utstyret. Det viktigste som må vektlegges er praktisk.

Hansker, bukser og jakke skal være laget av kvalitetsskinn og ikke en erstatning. Tross alt tar disse elementene hovedbelastningen om høsten. Selv med en lav hastighet på "crunch" -flukten blir veibanen et ekte rivjern for grønnsaker.

Støvlene skal være komfortable ikke bare på sykkelen, men også når du går. Hjelmen må velges ikke bare for transportstilen, men også for farenivået. Og for en første sesong er det alltid et rødt merke.

Disse profesjonelle tipsene vil hjelpe nybegynnere å lære å kjøre en tohjulet hest og bli forelsket i romantikken til åpen transport.

Vanlige spørsmål:

De billigste motorsyklene. Anstendig modeller kan kjøpes for rundt $ 1500. Modeller: cross og enduro - Suzuki Djebel 125 og 200; sport - Kawasaki ZZR 250; vei - Yamaha YBR 125, Honda CBR 250R, Suzuki SV400S, Honda CB 250; choppers - Yamaha Drag Star 400, Virago 250.

Den beste sportssykkelen for en nybegynner. Et godt alternativ for en nybegynner er Stels Slex 250, Yamaha YBR125, Bajaj Boxer 125x.

Hvordan velge en motorsykkel for en nybegynner? Modellen må være lett og ikke kraftig for å få erfaring med håndtering ved lave hastigheter i begynnelsen. Først må du bare fokusere på en sesong for å bestemme hvilken modell som er bedre å være på. Det er lettere å lære om modifisering enn på en motorsykkel.