Hvordan krisen vil endre cabrioletsesongen
Solen kommer til sin rett, og snart vil alle ubønnhørlig bli dratt for å bli kvitt trange biltak. Og noen tillater seg dette hver sesong. I år vil det imidlertid være nødvendig å se etter en cabriolet på annenhåndsmarkedet - krisen har fratatt Russland en rekke modeller.
Cabriolet, roadster og til og med sporty lavkupeer er en sesongmessig ting i Russland. Noen har råd til å beholde et par biler: en minivan for familien, en Kubrick for fornøyelsens skyld. Eller så – om vinteren kjører jeg crossover, og om sommeren har jeg det gøy i en bakhjulsdrevet kupé. Mange finner en utvei ved å kjøpe en bil for sesongen og selge den til høsten, noe som legger en demper på markedet.
Firehjulskilder til endorfiner og dopaminer uten tak var de første som ble krysset ut fra listen over leveranser til det russiske markedet.
Imidlertid har bilprodusenter seriøst tynnet ut modelllinjene sine i Russland av en grunn. Krisen er åpenbar, og ikke bare i sjangeren: i flere måneder nå har salget falt med 20 prosent, og noen merker med ydmyk tristhet melder om en nedgang på 80-90 prosent!
Når du selger 400 biler i måneden, som et massemerke, er det virkelig ikke opp til fett - du må la de mest åpenbare modellene stå i rekken, det vil si sedaner og crossovere, og raskt evakuere cabriolet og små morsomme kombibiler til prisen av en budsjett-SUV fra landet.
DET ER INGEN ANDRE...
Først av alt forsvant Mazda MX-5 fra markedet vårt. Og det er synd, for for det første, aerodynamisk, er dette en av de beste cabrioletene - vinden får bare tanker til å bevege seg i hodet, men berører nesten ikke nakken. For det andre styres denne Mazdaen som av nevrale forbindelser og smitter samtidig den kjedeligste personen med sin karakter.
Mazda MX-5 er en overraskende upraktisk bil: uten overdrivelse, i denne bilen er det ingen steder å sette engang en caps, og bare en vindjakke får plass i bagasjerommet - og det gir mye vanvittig barnslig glede.
Den samme Mazda MX-5 finnes ikke lenger – en ny generasjon har kommet ut, som vi ikke har rukket å møte ennå. Imidlertid tilbys den japanske roadsteren så langt bare med et mykt tak, og det ble besluttet å ikke bringe et slikt tak til Russland. Minus én.
Peugeot 308 CC er oppført på den offisielle nettsiden med priser og alternativer. Men mellom oss vil du ikke finne biler med xenon i bilforhandlere lenge på ettermiddagen. Minus to.
MINI Roadster, i likhet med Coupe, er avviklet, så de vil ikke lenger selges ikke bare i Nord-Russland, men også i solrike land. Du kan fortsatt finne lager hos forhandlere, dessuten, hvis du graver opp en bil fra 2014 eller til og med 2013, kan du prute på en god rabatt. Minus tre og et halvt.
På bilutstillingen i Paris i oktober ble det vist en ny generasjon Audi TT coupé, men roadsteren har ennå ikke skiftet generasjon. Som et resultat har den nye versjonen uten tak ennå ikke kommet på markedet, men de gamle bilene forble, om bare i form av stash fra forhandlere, bemerker den offisielle nettsiden at de ikke lenger er tilgjengelige for bestilling i Russland. Minus fire.
Dessuten ble et par kupéer fjernet fra markedet vårt, hvis hovedliv blusset opp om sommeren. Peugeot har fjernet RCZ fra sitt utvalg - salget er ikke i stand til å hente inn kostnadene ved import, spesielt nå. Og for å skape et sporty bilde, er ikke den kraftigste motoren med den gamle 4-trinns "automaten" nok. Minus fem.
Subaru med en sportskupé med et veldig likt navn BRZ fungerte heller ikke i Russland - av hensyn til kunder som bestiller en eller to biler i måneden uten stor interesse, er forhandlerne heller ikke spesielt ivrige etter å frakte dem. Bilen kan ikke bebreides for å være kjedelig, men prisene, spesielt etter endringer i valutakursen, biter. Minus seks.
… OG DU ER BORTE
Så langt fjernes gamle modeller fra det russiske markedet, og Damokles-sverdet henger over de nye. Ikke bare neste generasjon Mazda MX-5 og Audi TT Roadster er det snakk om. For eksempel er det mest diskuterte temaet på møtene til det russiske representasjonskontoret til Opel de siste par årene Adam compact. Men før krisen var tilbudsspørsmålet allerede praktisk talt løst positivt, og det var til og med snakk om den vanvittige eventyrlystne Opel Adam Rocks - en cabriolet crossover! Men nå er alt dette usannsynlig. Som alle disse sprø nye tingene, som den takløse Volkswagen Beetle eller Scirocco eller den potensielle Range Rover Evoque Cabrio som vil eller kan dukke opp i fremtiden.
DET SOM ER IGJEN
Så det viser seg at etter sesongen, som en midlertidig eller permanent bil for sommeren, er det i hovedsak bare premiumsegmentet som gjenstår. Tross alt føler Mercedes-Benz og Porsche i Russland seg best av alle, og øker salget en og en halv til to ganger. Det er raske, kompromissløse roadstere med verdens beste kjøreegenskaper, og komfortable luksusforinger med to dører, og kompakte og mer jordnære cabriolet. Og et annet alternativ for de modige - Smart cabriolet! Forresten, den ideelle løsningen er å reise på en "Smart" bare om sommeren og helst i godt vedlikeholdte områder, så la det være uten tak!
Med alle krisens vanskeligheter, vil markedet vårt definitivt ikke stå uten en superdyr Mercedes-Benz S-Klasse cabriolet.
Og den andre måten er å gå til markedet eller nettstedet for annonser for salg av brukte biler. Det er alltid flere valgmuligheter - du kan finne en bil uansett årsmodell og til enhver pris, og velge mellom flere generasjoner og segmenter samtidig. Hvis du vil - en relativt ny Mazda MX-5, hvis du vil - en gammel Mercedes-Benz SL, hvis du vil - en bil som ikke leveres til det russiske markedet i det hele tatt, og ikke bryr deg om markedsføringsstrategiene. Det er bare verdt å huske at jo nærmere sommeren er, desto dyrere er brukte cabrioleter, fordi etterspørselen etter sol overhead vokser hver vårdag.
