Hvordan sykle motorsykkel - trinn for trinn

Ved første øyekast virker det å kjøre motorsykkel mye lettere enn å kjøre bil. Men faktisk er tohjulede kjøretøy en av de farligste typene mekaniske kjøretøyer. Årsaken til dette er ustabilitet ved lave hastigheter. Motorkjøretøy krever god balanse.

I tillegg til riktig kategori, vil rytteren trenge praktiske leksjoner i sikker kjøring. Nedenfor er detaljerte instruksjoner om hvordan du lærer å sykle.

Основа

Som alle andre kjøretøy, trenger en motorsykkel mer enn bare reparasjon. For riktig drift må han utføre planlagt vedlikehold. Dette er spesielt viktig i dette tilfellet. Svikt i noen del er fulle av et episk fall.

Ikke så ille hvis det ikke er et travelt spor. Ellers kan syklistens karriere slutte for raskt. Derfor er sikker kjøring basert på helsen til kjøretøyet.

Din sikkerhet

Gitt den økte risikoen for skade under kjøring, er neste trinn for sikker håndtering å utstyre sjåføren. Du kan ikke være uaktsom med dette trinnet. Skader påført under et fall, selv i lav hastighet, tar lang tid å helbrede, ettersom de har en fillete karakter.

Etter å ha kjøpt en ny motorsykkel, er det verdt å bruke nok penger på kvalitetsbeskyttelse. Dette inkluderer:

• skinnjakke;
• Lær støvler;
• holdbar hjelm;
• hansker;
• lærbukser.

Hvorfor lær? Selv om slike ting ikke alltid er behagelige å bevege seg rundt (spesielt om sommeren), er de den beste beskyttelsen mot skader i løpet av et fall.

Ombord på en motorsykkel

På dette stadiet skjer ulike kuriositeter ofte for nybegynnere. Ikke tro at det enkleste er å kaste beinet over salen. Selv en sykkel på pinnen kan velte hvis den ikke sitter ordentlig på den.

Når du sitter på en motorsykkel, må du ikke gjøre et bredt sving med rett ben. Det er lettere å gjøre dette ved å bøye det i kneet. Du må rette den ut etter at låret er plassert på den andre siden av sykkelen. Dette gjør det lettere å opprettholde balansen, selv med tung kjøretøyvekt.

Når du lander, bør armene være bøyd ved albuene. Dette vil plassere kroppen nærmere bensintanken. I denne stillingen vil det være mindre stress på armene i armene. Og en nybegynner vil ikke rulle sammen med en tohjulet venn.

Primære kontroller: Bensin / brems

Etter at sjåføren har mestret landingstimene, må han huske de grunnleggende kontrollene. Uavhengig av motorsykkelmodellen er kontrollpinnene de samme. Den venstre er ansvarlig for trekkraft, og den høyre er ansvarlig for bremsing og akselerasjon.

Det kan virke som om regulatorer som utfører motsatte funksjoner, skal være plassert på motsatte sider av rattet. Faktisk konstruerte ingeniørene kjøretøyet slik at føreren automatisk slipper gassen når han bremser.

Jevn kontroll

Eventuelle manipulasjoner under kontroll må utføres jevnt. I det minste til nybegynneren blir vant til "karakteren" til hesten sin. Først opplever enhver sjåfør en viss stress. Dette er naturlig, fordi hjernen nå trenger å behandle mye mer data.

De fleste tohjulede modeller er utstyrt med ikke bare en håndbrems, men også en fotbrems. I dette tilfellet er spaken på rattet ansvarlig for forhjulsbremsen, og bryteren under høyre fot er ansvarlig for å bremse bakhjulet.

Hvordan kontrollere clutchen

Det er en clutchkontrollspak på venstre styr. Som sitt motstykke på høyre side er dette håndtaket enkelt å flytte. For å aktivere systemet, trekk bare i spaken med to fingre. Dette forhindrer føreren i å kaste rattet for å bytte gir.

 Clutchplaten kobler girkassen (ved innkoblet hastighet) til motorens veivaksel. Ved å klemme i håndtaket går motoren derfor i tomgang. Hvis du bremser kraftig mens du kjører og ikke klemmer på clutchkabelen, vil motoren stanse.

For jevn drift av utstyret er det viktig å trykke spaken helt. Utilstrekkelig innsats ødelegger kurven ved at splines som driver giret til boksen er slettet i den.

Start av motorsykkelmotor

De fleste moderne modeller er utstyrt med elektriske forretter. Dette gjør det lettere å starte motoren. Men de fungerer bare når tenningen er på. For å gjøre dette, vri nøkkelen til riktig låseposisjon.

Det er viktig å sørge for at girkassen er i nøytral hastighet før du starter motoren. For å være mer trygg må du først klemme på clutchhåndtaket og sjekke med venstre fot hvilket gir som er koblet inn.

Varme opp motorsykkelmotoren

Ingen motor skal kjøres under belastning uten litt oppvarming. Selv den mest innovative forbrenningsmotoren mister motorolje etter tomgang. I ro strømmer det rett og slett ut i pannen.

Forskjell på tenningssystemer

Oppvarmingstiden avhenger av drivstoffforsyningssystemet. For en forgassermotor må du vente litt til alle elementene er oljet. Elektroniske tenningssystemer reduserer dette intervallet betydelig.

For ikke å bare stå og vente til motoren er i riktig tilstand, er det nyttig å se seg rundt. Etter 45 sekunder kan du begynne å bevege deg.

Fjern fotstøtten før du beveger deg

For sikkerheten under reisen må sjåføren utvikle en viktig vane. Før du starter en tur, sjekk om trinnet er fjernet. Fremgangsmåten er ikke komplisert. Vekten av kjøretøyet overføres til høyre ben. Deretter velges støtten med venstre hæl, og du kan begynne å bevege deg.

Begynnelsen på bevegelsen

Når sjåføren har utviklet de riktige refleksene for å starte og justere enheten, kan du gå videre til kjøring.

Motorsykkelen går og trinnet fjernes. Deretter klemmes clutchen ut (venstre hånd). Bryteren trykkes med tåen på venstre fot (til et karakteristisk klikk) - den første hastigheten er slått på. Deretter slippes clutchspaken jevnt, og om nødvendig tilsettes litt gass (vri høyre håndtak mot deg).

Først vil enheten gå i stå. Men ikke la det skremme deg. Dette skjer med nybegynnere hele tiden. Det viktigste er å følge trafikkreglene mens du kjører og ikke ta risiko.

Vanlige spørsmål:

Kan jeg kjøre scooter uten hjelm? Dette er farlig ettersom motorsyklister er utsatt for fall og hodeskader, selv ved lave hastigheter. Førere i alle land i verden er pålagt å kjøre med hjelm på et tohjulet motordrevet kjøretøy. Selv om loven i noen land og kan være lojal mot overtredere, er den usikker. På territoriet til SNG blir slike sjåfører ført til administrativt ansvar med minimum bøter i denne kategorien.

Hvor lang tid tar det å kjøre motorsykkel? Før en person får rett til å kjøre motorsykkel, må han være opplært i spesielle kjørekurs. En person som har fylt 16 år kan få kategori A. Denne loven er i kraft i SNG-landene.