Hvordan kjøre økonomisk og spare drivstoff

Drivstoffprisene er som en svingning. Når de går opp, så ned. Imidlertid er prisen høy i forhold til våre lønninger, og den vedtatte lovgivningen i Vest -Sovjetunionen, også kjent som EU, hjelper ikke. Jeg er ingen spådommer, men jeg ser ikke muligheten for betydelige prisreduksjoner i fremtiden, siden dette er en veldig god kilde for statskassen og snarere en forutsetning for kontinuerlig mer eller mindre langsom prisvekst. Derfor har jeg utarbeidet noen nyttige tips, for eksempel noen desiliter, og noen ganger liter, for å spare på et bolig- eller bedriftsbudsjett. Jeg håper at mitt råd også vil glede miljøvennlige sjåfører. Målet er å redusere CO₂ du kan starte.

Fra et fysisk synspunkt er det logisk at når motoren går med lavere turtall, har den mindre drivstofforbruk. I praksis betyr dette at du bare sveiver motoren i hvert gir så mye som nødvendig og skifter til et høyere gir så snart som mulig. Den er individuell for hver motor, og typen drivstoff spiller også en viktig rolle. Vanligvis opererer dieselmotorer i et lavere turtall enn bensinmotorer. Optimal hastighet er veldig vanlig når det gjelder forbruk: for dieselmotorer (1800-2600 o / min) og for bensinmotorer (2000-3500 o / min). Etter start, prøv å kjøre så mye av veien som mulig i det høyeste giret og trykk ned gasspedalen (gasspedalen) bare så langt det er nødvendig. På den annen side, unngå ekstremer. Å kjøre med motoren med for lav hastighet, når du allerede begynner å føle ujevn drift, gir drivstofføkonomi, men laster motoren uforholdsmessig, spesielt veivmekanismen og svinghjulet. Ikke kjør en kald motor fordi den ikke bare vil forkorte motorens levetid, men den vil også ha et veldig høyt forbruk. Vær oppmerksom på optimal hastighet, dvs. ikke for lavt og ikke for fort, for eksempel når man akselererer fra 130 km / t til 160 km / t, øker forbruket noen ganger til 3 liter. Ikke trykk på gassen helt. Omtrent tre fjerdedeler totalt, og du vil oppnå samme effekt. Forbruket er minst en tredjedel lavere enn ved full tråkking.

En utmerket assistent for økonomisk kjøring, hvis bilen er utstyrt med en, er en kjørecomputer som du kan overvåke umiddelbar, mellomlang og lang siktforbruk på. Hvis du vet at du vil stå i mer enn et minutt, slår du av motoren. Hvert tiende minutt nipper motoren til 2-3 dcl drivstoff. Det er verdt å slå av motoren, for eksempel foran jernbanesperre.

Hvis du har nok tid til å bremse, er det verdt å bremse motoren. I dette tilfellet har biler som for tiden produseres nullforbruk.

En betydelig økning i forbruket kan skyldes overdreven bruk av klimaanlegget. Den kan gå opp til flere liter per hundre kilometer. Derfor, i sommervær, er det bedre å ventilere bilen først og deretter slå på klimaanlegget. Du kan også oppnå lavt drivstofforbruk ved å regelmessig sjekke luftfiltrene og riktig oppblåste dekk. Hvert ekstra kilo du kjører inn i bilen påvirker også drivstofforbruket ditt. Selv om dette bare er en liten prosentandel, takket være at du har mindre forbruk, lønner det seg til slutt. Generelt øker hver 100 kg last forbruket med 0,3-0,5 l / 100 km. Naturligvis betyr "last" også et menneskelig mannskap, ikke glem for eksempel "hage" eller et hangarskip på taket. Selv om den ikke er full, fjerner den drivstoff fra tanken opptil 2 liter / 100 km på grunn av luftmotstand. Uoriginalt aerodynamisk tilbehør, et åpent vindu eller forklær over hjulene øker også forbruket. Omvendt, hvis du ikke har lettmetallfelger, kan du utstyre metallplaten med håndtak.

Den grunnleggende tommelfingerregelen når du nærmer deg et trafikklys er når både grønt og rødt er på. Prøv å estimere avstanden og tiden lyset passerer gjennom. Juster hastigheten deretter. Det er også bra hvis du takler den såkalte starten på flyreisen (ved ankomst skifter trafikklyset farge fra rødt til grønt). Dette eliminerer høyt forbruk ved start.

Vurder også å velge riktig olje. Mens syntetisk olje 0W-40 smører motoren regelmessig med intervaller på noen få sekunder, med den klassiske mineraloljen 15W-40 øker denne gangen flere ganger. Samtidig vokser forbruket. Hvis du endrer merke og kvalitet på påfyllingsoljen, bør du imidlertid kontakte et spesialisert verksted, siden ikke alle oljer er egnet for bilen din, og i noen tilfeller kan motoren bli skadet.

Så la oss oppsummere noen grunnleggende fakta om hva som må gjøres for å redusere drivstofforbruket: