Hvordan batteriet tåler den kalde årstiden

Moderne bilbatterier kalles "vedlikeholdsfrie", men det betyr ikke at vi ikke skal ta vare på dem om vinteren. De er også følsomme for ytre temperaturer. Når termometeret faller under null, bremses de kjemiske prosessene i dem ned. Som et resultat produserer de mindre energi, og med økende kulde reduseres kapasiteten. Ved minus ti grader celsius er omtrent 65 prosent tilgjengelig, og ved minus tjue, 50 prosent.

For eldre og svakere batterier er ikke dette nok til å starte motoren. Og etter avvikling dør batteriet ofte for tidlig. Råd som "slå på frontlysene når det er kaldt for å varme opp batteriet" eller "ta ut tennpluggen for å redusere kompresjonen" er bare legender og bør forbli på sin plass - i folkevisdom.

Det er bedre og mer vellykket å la bilen eller i det minste batteriet være varmt. Hvis det ikke er nok, bruk en hel flaske varmt vann. Det er nok å sette på batteriet ti minutter før du begynner å "varme opp" tenningen. Hvis det ikke lykkes, må du stoppe etter tiende sekund av forsøket, la batteriet være i fred og gjenta etter et halvt minutt.

For å unngå batteriproblemer om vinteren, kan du bruke noen av følgende tips. Det er viktig at blybatterier forblir tilstrekkelig ladet under kalde forhold. Hvis kjøretøyet brukes over korte avstander og ofte utfører kaldstart, anbefales det å sjekke kapasiteten og om nødvendig lade opp med en ekstern lader.

Enheter med såkalt "støttefunksjon" som kan kobles til for eksempel via en sigarettenner. Forsikre deg om at de fungerer selv med tenningen av. Dette er ikke tilfelle for mange nye biler. I tillegg anbefales det at du regelmessig tørker av batteridekselet og polene med en antistatisk klut for å unngå statisk tap.

Det anbefales å stramme terminalene innimellom. For gamle batterier med et ladehull må du sørge for at det er nok væske i kamrene. Ellers skal destillert vann tilsettes.

For å beskytte batteriet mot skader om vinteren, kan ikke brukere som vifte, radio, setevarme slås på helt.