Prøvekjør Jeep Wrangler: Grunnlegger

Prøvekjør Jeep Wrangler: Grunnlegger

Den moralske prototypen til alle SUV -er har gjennomgått et generasjonsskifte. Jeep Wrangler er nå utstyrt ikke bare med den nyeste teknologien, men er også tilgjengelig for første gang i en utvidet firedørsversjon.

Fire-dørs modifiseringen fikk tilleggsnavnet Unlimited, og sammenlignet med standard to-dørs-modell økes akselavstanden med 52 centimeter. Som et resultat er baksetene fullpakket med en anstendig mengde, og kapasiteten til ønsket plass ville være nok for en ekspedisjon. Når det lastes i taket, er volumet 1315 liter, og når baksetene brettes ned når det utrolige 2324 liter.

Den nye Jeep-modellen har vist seg godt selv når det gjelder underholdningsutstyr - for eksempel lar lydsystemet deg koble til en ekstern MP3-spiller, noe som er utenkelig for tidligere versjoner av off-road veteranen. I tillegg kan du se flere helt ukjente knapper i jeepens hytte: for å aktivere og deaktivere ESP-systemet - overraskende, men faktisk i en kompromissløs SUV er det standardutstyr! Når nedskiftingsmodus er aktivert, deaktiveres systemet automatisk, siden du kjører over vanskelig terreng, kan glidning og låsing av individuelle hjul i visse situasjoner være nyttig for en vellykket avslutning fra denne situasjonen. Det endelige drivforholdet er redusert til 2,7, som ligger innenfor normalområdet for denne typen kjøretøy.

Rubicon er i stand til (nesten) hva som helst

Toppversjonen av familien, tradisjonelt oppkalt etter den legendariske Rubicon River i California Nevada, er enda mer ekstrem enn de andre søsknene. Her har den andre etappen i koblingsboksen et girforhold på 4: 1. Dette gjør at du kan klatre veldig sakte opp en skråning med en hastighet nær eller lik tomgangshastigheten. Som første inntrykk av Rubicon -showet, har bilen en virkelig fantastisk evne til å navigere i vanskelig terreng og ligger på Olympus av denne typen kjøretøy, hvor den kun deler plass med kjente karakterer fra Mercedes G og Land Rover Defender. Til tross for alt dette, er vi glade for å merke at Wrangler har hatt stor fordel av generasjonsskiftet når det gjelder ytelse på asfalt. Den økte akselavstanden gjør rettlinjekjøring mye mer stabil, og det nye styresystemet gir mulighet for betydelig mer presis sving.

OreMer om emnet:
  Testkjøring Jeep Cherokee har endret seg etter restyling

Men, som du forventer, kan designfeilene til den stive bakfjæringen ikke unngås helt - de minimeres imidlertid, og komforten, spesielt i den lange versjonen, er på et nivå som tillater problemfri reise selv til fjerne destinasjoner.

2020-08-29

LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjør Jeep Wrangler: Grunnlegger

Legg til en kommentar