Prøvekjøring Jeep Grand Cherokee Trailhawk er nå på veien
Hvis det er en produsent med ubestridelig terrengkompetanse, så er det Jeep uansett.
Med den nye versjonen av Trailhawk lanserer Jeep en spesiell terrengversjon av Grand Cherokee. Vi var de første til å gå inn i den reviderte modellen for 2017.
Hvis det er en produsent med ubestridelig terrengkompetanse, er det uansett Jeep. Jeeper har rullet av selskapets samlebånd i 76 år. Og med utgivelsen av Jeep Grand Cherokee siden 1993, har det tradisjonelle merket innlemmet ekte smykker i programmet sitt når det gjelder å kombinere luksusytelse, daglig bruk og ekte SUV, lenge før europeerne ble med i trenden.
Fjerde generasjon av den nåværende Grand Cherokee har vært i bruk siden 2010, men til høsten må den virkelig trekke seg tilbake og gjøre plass for den nye generasjonen av 2018. Selvfølgelig utvides flaggskipets ledelse kun av organisatoriske årsaker, fordi etterfølgeren må være basert på fremtidens Über-Jeep Wagoneer. Og han trenger litt mer enn opprinnelig planlagt. Uansett har merket, som har vist seg med rekordsalg, enda mer å gjøre på nyåret – presentasjonen av Jeep Compass-modellen, lederskiftet til den legendariske Jeep Wrangler, som er viktig.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk modell 2017
Start Sam på nytt, det betyr en ny ansiktsløftning for Jeep Grand Cherokee etter en hel ansiktsløftning i modellåret 2014. Ansiktsløftningen blir tatt bokstavelig fordi forhandlerne nå har tre alternativer med forskjellige forgjengere. Bensinstasjon med en kapasitet på 468 hk klar, men også den nylig reviderte toppversjonen av Summit har en tolkning av grillen og frontfanger. Og et nytt tillegg kommer inn på scenen, også med sitt eget utseende: Trailhawk.
Jeep startet med flere betegnelser, først med Cherokee og deretter med Renegade, for å betegne de tilsvarende modifiserte versjonene, som er litt større på bakken enn andre. Kompass vil også være tilgjengelig i en Trailhawk-versjon. Trailhawk-versjoner er vanligvis utstyrt med moderat oppheng, modifiserte forkle og terrengdekk.
Opphengstemaet til den nye Grand Cherokee endte ganske enkelt fordi den fikk en høydejusterbar Quadra-Lift luftfjæring. For Trailhawk måtte det endres, i hvilken form og i hvilken grad teknikerne ikke rapporterer. Den skal stabilisere seg litt og klatre litt høyere. Men etter inntrykkene av den første testkjøringen vil den i beste fall sannsynligvis bli forkortet med noen millimeter.
Høydejusterbar fjæring
Jeep Grand Cherokee Trailhawk er utstyrt med terrengdekk sammenlignet med de sportslige alternativene (Goodyear Wrangler 265/60 R 18). I hverdagskjøring har den definitivt mange fordeler og gir en behagelig tur fordi de høyere dekkene absorberer de fleste støtene, mens nedre tverrsnitt av de mer luksuriøse linjene reagerer betydelig skarpere.
Fjellelskere vil elske standard trim og fremfor alt alternativene til terskelrøret. Med denne beskyttelsen vil ikke selv kollisjoner med sterke røtter eller store steinrester i Paroli-stien bryte det dyre karosseriet.
Luftfjæringen til den høyeste terrengmodellen har ingen forskjell med de vanlige. Under enhver gang er turens stivhet den samme, noe som krever en passende forsiktig og langsom kjøretur. Uansett er klaring minst 27 cm, og vi snakker om dette.
Terskelbeskyttelse og terrengassistent
Hvis stigningen er spesielt bratt, opp eller ned, kan Trailhawk-føreren stole mer på når du velger et elektronisk assistentutstyr. Valget av et passende tempo når du kjører opp og ned utføres med en spak på rattet. Innovasjonene innen interiørdesign vil gjelde for alle 2017-modeller og gjelde for alle Jeep Grand Cherokee Trailhawk-modeller: forbedrede temperaturreguleringsegenskaper og tilleggsfunksjoner (inkludert parkeringssensorer, Start-Stop-system). I tillegg er den stilige, men ikke vedlikeholdsfrie girspaken byttet ut med en vanlig kopi. Her er resultatet: feilfri, blind tjeneste uten risiko for utilsiktet reversering eller tomgang som det noen ganger gjorde med forgjengeren.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk har polstrede seter i semsket skinn og lær med røde dekorative sømmer, samme røde sømmer på rattet, sidevegg og midtkonsollbelegg, og den obligatoriske Trailhawk og Trail-logoen og karosseriplatene. på rattet. Det frittstående forkleet har en forbedret tiltvinkel. Et lite iøynefallende visuelt triks: den midterste stripen på frontdekselet er malt med en kontrastfarget matt sort lakk, det vil tjene som beskyttelse, ifølge pressemeldingen. Taklys er ikke montert.
Den nye årlige Jeep Grand Cherokee sammen med den nye Trailhawk vil treffe tyske utstillingslokaler i januar. Når det gjelder prisene, beholder Fiat-Chrysler dem fortsatt, de har ikke blitt oppdatert selv i den oppdaterte generasjonen. Utformingen av modellserien bør tjene som en retningslinje, ettersom utstyrsmessig er dette en begrenset standard terrengpakke og den foreslåtte luftfjæringen.
Utgang
Til tross for en uventet kontraktsforlengelse forblir Jeep Grand Cherokee i ledelsen og klar til å konkurrere. Den nye Trailhawk-varianten kommer inn på scenen som fullstendig offentlig, som andre modeller med interessante funksjoner og terrengegenskaper over gjennomsnittet. Et virkelig skritt fremover er det nye driftsprinsippet til automatgiret.
