Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Denne Jeepen er også en SUV med stor T, selv om designerne har lekt seg med litt mer alternative myke linjer! Jeep Cherokee er en av mellomklassens SUV-er og det ser ut som den treffer treningsstudioet jevnlig sammenlignet med konkurrentene og svelger en boks med steroider underveis. Så uansett hvor han går, skiller han seg ut med sin utmerkelse og store Jeep-bokstaver på nesen. Det viser definitivt langveis fra hvilken familie han tilhører, og vi elsker det! Den nydesignede typiske Jeep-grillen er også vakkert opplyst av LED-lys både dag og natt.
Den er gjemt under en ny hette en kraftig firesylindret dieselmotor som utvikler 195 "hestekrefter" ved 3500 o / min og 450 Newtonmeter dreiemoment ved 2000 o / min.. Med en pålitelig ni-trinns automat betyr dette litt seriøs akselerasjon når det kommer til å jage kjøredynamikk, samtidig som man flørter med virkelig høye hastigheter på motorveien. Akselerasjon til 130 km/t er en enkel oppgave for Cherokee, bilen er overraskende stillegående, til tross for store dimensjoner og terrengdesign. Selvfølgelig kan den ikke konkurrere med prestisjetunge limousiner, men ikke engang det, fordi du kjører den i første etasje, og ikke i kjelleretasjen. Stille nok til at passasjerene kan snakke med hverandre normalt, og at musikken fra det meget gode lydanlegget (Alpine med ni høyttalere) ikke alltid er på et høyere volum for å maskere støyen under kjøring. Med en jevn tur vil forbruket også forbli moderat og realistisk – det trengs ikke mer enn 100 liter diesel per 6,5 kilometer. Med et tungt bein, når du krever alt fra to tonn SUV på 18-tommers hjul, vil den vokse til 9 liter.
Men racing på veien er ikke engang noe som ville passet denne bilen, siden fjæringen er fokusert på komfort, ikke sporty karakter. Enda viktigere er at han ikke blir sliten i lengden. Setene er komfortable, følelsen av skinninteriøret med godt plasserte kontrollknapper og brytere og selvfølgelig rattet, som ligger godt i hendene, er fint. Kanskje Jeep kunne kommet med en litt mer moderne automatisk girskifter som får jobben gjort riktig, men i dag løser konkurrentene det problemet med dreieknotter.
Når det gjelder knapper, kan vi ikke gå glipp av den magiske dreieknappen som gjør denne komfortable SUV -en til et ekspedisjonskjøretøy. Vi tør satse på at 99 prosent av eierne av en slik bil ikke håper hvor de kan klatre i det hele tatt.... Han er ikke noe mer enn den sjenerte ikoniske Wrangler som er en direkte etterkommer av den første og eneste Jeep Willys. Rider ut av gjørme og vann, som om det var asfalt under hjulene! Vel, vi kan overdrive med spenning, la oss si at det er godt steinsprut under hjulene. Smart elektronikk, ellers gjør mekanikken og terrengfjæringen bare sitt.
Takket være det rike utstyret og pakken med assistansesystemer som gjør at sjåføren kan bevege seg trygt og utrettelig på motorveien, ser vi ham som en mer talentfull bil. Men det er fortsatt mange gode biler på veiene, og off-road er dette valget veldig smalt, slik at Jeep Cherokee ofte er alene, den eneste med den vakreste utsikten.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Master data
| Salg: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodell pris: | 52.990 € |
| Test modellkostnad: | 53.580 € |
| Test modell pris rabatt: | 48.222 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 2.184 cm3 - maksimal effekt 143 kW (195 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt dreiemoment 450 Nm ved 2.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren driver alle fire hjul - 9-trinns automatgir - dekk 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| kapasitet: | 202 km/t toppfart - 0 s 100–8,8 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 6,5 l/100 km, CO2-utslipp 175 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.718 kg - tillatt totalvekt 2.106 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.651 mm - bredde 1.859 mm - høyde 1.683 mm - akselavstand 2.707 mm - drivstofftank 60 l. |
| Eske: | bagasjerommet 570 l |
Våre målinger
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerteller: 1.523 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,3 år ( 143 km / t) |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 7,2 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 40,1m |
| AM -tabell: | 40m |
| Trušč i 90 km / t | 59dB |
оценка
Vei eller område, område eller vei? Men i hver historie er den nye Cherokee veldig bra. Litt sofistikasjon kan mangle her og der, men hvis du leter etter en flamboyant bil som kan være en stilig forretningsbil som kan slepe en seilbåt på ferie og ta deg ut av det snødekte landskapet i vinterferien, er dette akkurat det riktige valget. Takket være romsligheten kan den også være en god familiebil.
Vi roser og bebreider
nytt, mer klassisk Jeep -utseende
komfort på veien
rikt utstyr
motor
feltkapasitet
girkassen kan være raskere og mykere ved giring
høyden i baksetene kan være høyere avhengig av kjøretøyets størrelse
