Jaguar

Innhold Historie om Jaguar Eiere og ledelseAktiviteter Modellserie1. Executive klasse sedans2. Kompakte 3-klasse sedaner. idrettsutøver 4. Racing klasse 5. crossover klasse 6. Konseptmodeller Det britiske bilmerket Jaguar eies nå av den indiske produsenten Tata, og fungerer som dens avdeling for produksjon av komfortable premiumbiler. Hovedkvarteret fortsetter å være i Storbritannia (Coventry, West Midlans). Hovedretningen til merket er eksklusive og prestisjefylte kjøretøy. Selskapets produkter har alltid fascinert med vakre silhuetter som er i harmoni med kongetiden. Historien til Jaguar Historien til merket begynner med grunnleggelsen av selskapet for produksjon av sidevogner til motorsykler. Selskapet ble kalt Swallow Sidecars (etter andre verdenskrig forårsaket forkortelsen SS ubehagelige assosiasjoner, på grunn av hvilke selskapets navn ble endret til Jaguar). Hun dukket opp i 1922. Den eksisterte imidlertid til 1926 og endret profilen til produksjon av karosserier for biler. De første produktene til merket var vesker for biler fra Austin-selskapet (sportsbil Seven). 1927 - Selskapet mottar en stor ordre, takket være den har det muligheten til å utvide produksjonen. Så anlegget er engasjert i produksjon av komponenter for Fiat (modell 509A), Hornet Wolseley, så vel som for Morris Cowley. 1931 - Det nye SS-merket introduserer de første utviklingene av kjøretøyene sine. London Motor Show presenterte 2 modeller samtidig - SS1 og SS2. Chassiset til disse bilene tjente som grunnlag for produksjonen av andre modeller i premium-segmentet. 1940-1945 endrer selskapet profil, som de fleste andre bilprodusenter, fordi under andre verdenskrig trengte nesten ingen sivil transport. Det engelske merket er engasjert i utvikling og produksjon av motorer for fly. 1948 - De første modellene av det allerede omdøpte merket, Jaguar, dukker opp på markedet. Bilen fikk navnet Jaguar Mk V. Etter denne sedanen ruller XK 120-modellen av samlebåndet. Denne bilen viste seg å være den raskeste masseproduserte persontransporten på den tiden. Bilen akselererte til 193 kilometer i timen. 1954 - neste generasjon av XK-modellen dukker opp, som fikk en indeks på 140. Motoren, som ble installert under panseret, utviklet effekt opp til 192 hk. Maksimalhastigheten som nyheten utviklet var allerede 225 kilometer / time. 1957 - neste generasjon av XK-linjen slippes. 150 hadde allerede en 3,5-liters motor med 253 hestekrefter. 1960 - Bilprodusenten kjøper Daimler MC (ikke Daimler-Benz). Denne fusjonen førte imidlertid til økonomiske problemer, og derfor måtte selskapet i 1966 slå seg sammen med det nasjonale merket British Motors. Siden det øyeblikket har merket vokst raskt i popularitet. Hver ny bil blir oppfattet av bilistenes verden med ekstraordinær entusiasme, takket være hvilken modellene sprer seg over hele verden, til tross for de høye kostnadene. Ikke en eneste bilutstilling ble holdt uten deltagelse av biler fra Jaguar. 1972 - Den britiske bilprodusentens elegante og langsomme biler får gradvis en sporty karakter. I år slippes XJ12-modellen. Den har en 12-sylindret motor som utvikler 311 hk. Det var den beste bilen i sin kategori frem til 1981. 1981 - Den oppdaterte elite høyhastighets sedan XJ-S han dukker opp på markedet. Den brukte en automatisk girkasse, som tillot en seriebil å akselerere til en rekordhastighet på 250 km/t i disse årene. 1988 - Den raske utviklingen mot motorsport fikk selskapets ledelse til å opprette en ekstra divisjon, som fikk navnet jaguar-sport. Formålet med avdelingen er å bringe de sportslige egenskapene til komfortable modeller til perfeksjon. Et eksempel på en av de første slike bilene er XJ220. I noen tid okkuperte bilen topplasseringen i rangeringen av de raskeste produksjonsbilene. Den eneste konkurrenten som kan ta dens plass er McLaren F1-modellen. 1989 - merket kommer under kontroll av det verdensberømte selskapet Ford. Delingen av det amerikanske merket fortsetter å glede fansen med nye elegante bilmodeller laget i en luksuriøs engelsk stil. 1996 - produksjonen av sportsbilen XK8 starter. Den mottar en rekke innovative oppgraderinger. Blant nyvinningene er en elektronisk styrt fjæring. 1998-2000gg. flaggskipmodeller vises, som var kjennetegnet for ikke bare dette merket, men ble også ansett som et symbol på hele Storbritannia. Listen inkluderer slike biler fra Type-serien med indeksene S, F og X. 2003 - Den første stasjonsvognen lanseres. Den var utstyrt med en firehjulsdrevet girkasse, som ble koblet sammen med en dieselmotor. 2007 - Den britiske sedan-serien er oppdatert med XF business class-modellen. 2008 - Merket er kjøpt av den indiske bilprodusenten Tata. 2009 - Selskapet starter produksjonen av XJ sedan, som var laget av aluminium. 2013 - enda en sportsbil dukker opp bak på en roadster. F-Type har blitt hyllet som den sportyste det siste halve århundret. Bilen var utstyrt med en V-formet kraftenhet for 8 sylindre. Han hadde en effekt på 495 hk, og kunne akselerere bilen til «hundrevis» på bare 4,3 sekunder. 2013 - produksjonen av de to kraftigste modellene av merket starter - XJ, som fikk store tekniske oppdateringer (550 hk motor. akselererte bilen til 100 km/t. på 4,6 sekunder), samt XKR-S GT (baneversjon, som tok milepælen på 100 km/t på bare 3,9 sekunder). 2014 - merkets ingeniører utviklet den mest kompakte sedanmodellen (klasse D) - XE. 2015 - XF business sedan mottok oppdateringer, takket være at den ble lettere med nesten 200 kilo. 2019 - den elegante I-Pace-elbilen kommer, som vant prisen European Car of the Year (2018). Samme år ble flaggskipmodellen til J-Pace crossover presentert, som fikk en aluminiumsplattform. Den fremtidige bilen vil ha hybriddrift. Forakselen vil bli drevet av en klassisk forbrenningsmotor, og bakakselen vil bli drevet av en elektrisk motor. Mens modellen er i konseptkategorien, men fra 21. år er det planlagt å slippe den i en serie. Eiere og ledelse Opprinnelig var selskapet en egen bilprodusent, som ble grunnlagt av to partnere - W. Lyson og W. Walmsley i det 22. året av forrige århundre. I 1960 kjøper bilprodusenten Daimler MC, men dette setter selskapet i økonomiske problemer. I 1966 ble selskapet kjøpt av det nasjonale merket British Motors. 1989 var preget av endring i morselskapet. Denne gangen var det det kjente merket Ford. I 2008 ble selskapet solgt til det indiske firmaet Tata, som fremdeles opererer i dag. Aktivitet Dette merket har en snever spesialisering. Hovedprofilen til selskapet er produksjon av personbiler, samt små SUV-er og crossovers. Til dags dato har Jaguar Land Rover Group én fabrikk i India, samt 3 i England. Selskapets ledelse planlegger å utvide produksjonen av maskiner ved å bygge ytterligere to anlegg: ett skal ligge i Saudi-Arabia og Kina. Modellutvalg Gjennom hele produksjonshistorien har modeller forlatt samlebåndet til merket, som kan deles inn i flere kategorier: 1. Executive klasse sedans 2.5 sedan - 1935-48; 3.5 salong - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 generasjoner) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (oppdatert XJ6) - 1986-94; XJ 81 (oppdatert XJ12) - 1993-94; X300, X301 (en annen oppdatering av XJ6 og XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifikasjon X350) - 2004-09; XJ (modifikasjon X351) - 2009-i dag 2. Kompakte 1.5 sedaner - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (oppdatert) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-i dag; XE - 2015-i dag 3. Sportsbil HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Type – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Racing klasse XK120C - 1951-52 (modellen er vinneren av 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (bilen vant 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (vant 24 Le Mans tre ganger); E-Type (lett) - 1963-64; XJR (versjon 5 til 17) - 1985-92 (2 seire 24 Le Mans, 3 seire i World Sportscar Championship); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; R-modellen (med indekser fra 1 til 5) ble produsert for løp i F-1-konkurransen (detaljer om disse løpene er beskrevet her). 5. Crossover klasse F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Konseptuelle modeller E1A og E2A - dukket opp under utviklingen av E-Type-modellen; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - en luksuskupé for 4 seter med sjåfør (et konsept ble utviklet for å konkurrere med Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) og XK-RS (XK cabriolet); Konsept 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (superbil) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.