Jaguar, historie – Auto Story

Sportighet og eleganse: dette er styrkene til biler i over 90 år. jaguar... Dette merket (som blant annet kan skryte av rekordsuksess i 24 timer med Le Mans blant britiske produsenter) har overlevd alle krisene i den britiske bilindustrien og er fremdeles en av få som tåler tyske "premium" -merker. La oss finne ut historien sammen.

Jaguar, historie

Story jaguar offisielt begynner i september 1922 når William Lions (motorsykkelentusiast) e William Walmsley (bygger motorsykkel barnevogn) samlet og funnet Swallow Barnevogn Company... Dette selskapet, opprinnelig spesialisert på produksjon av tohjulede kjøretøyer, oppnådde stor suksess i andre halvdel av 20-årene med opprettelsen av karosseributikker for Austin Sevenmålrettet mot kunder som liker å skille seg ut, men ikke ønsker å bruke for mye.

Første biler

Lyons, lei av å jobbe med biler fra andre produsenter, designer to biler for første gang og presenterer dem på London Motor Show i 1931: funn SS 1 e SS 2 de ser premium ut, men er relativt rimelige. Walmsley forlot selskapet tre år senere.

Navne bytte

I 1935 tittelen jaguar den ble først brukt på den navngitte sedan 2.5 SS Jaguar og to år senere, har det britiske merket sin første sportssuksess, da britene Jack Harrop erobrer RAC Rally (seieren ble gjentatt i 1938) kjørte en SS100.

Under andre verdenskrig fokuserte produksjonen på sidevognssykler for Hans Majestets hær, og på slutten av konflikten bestemmer ledelsen seg for å selge motorsykkeldivisjonen og fremfor alt fjerne navnet. SSogså lik den som ble brukt av de nazistiske paramilitærene.

XK120

Den første revolusjonerende signerte maskinen jaguar er XK120 1948: åpning siden motor 3.4 in-line sekssylindret motor som tillater dette sport akselerere til 120 km / t: raskeste produksjonsbil på markedet).

Denne bilen erobret mange kunder og vant flere løp i Europa: i 1951, året da den lukkede versjonen debuterte. FHC - Ian Appleyard vinner RAC -rallyet og C-Type (racerbil med rørformet ramme som har samme mekanikk som XK120) lar merkevaren oppnå sin første suksess den 24 timer med Le Mans med en "britisk" duett bestående av Peter Walker e Peter Whitehead.

Disse to suksessene jaguar gjentatt i 1953: det legendariske franske utholdenhetsløpet, derimot, vunnet av et annet britisk mannskap (Tony Rollt e Duncan Hamilton) og et mer avansert kjøretøy utstyrt med en innovativ skivebremser... Samme år, det tredje alternativet XK120: Drophead coupe.

D-type

La D-type – den første racerbilen med monocoque-design – en bil som skrev motorsporthistorie: med en spektakulær bakfinne vant den tre påfølgende utgaver 24 timer med Le Mans med strengt britiske piloter. Den første med en duett i komposisjonen Mike Hawthorne e Ivor Bueb, andre med Ron Flockhart e Ninian Sanderson og den tredje med Flockhart og Bueb. Denne siste triumfen er også den siste "rent britiske" (biler og syklister fra Storbritannia) i historien til dette viktige utholdenhetsløpet.

I samme periode kunngjør vi seieren Rally Monte Carlo 1956 av Jaguar Mark VII ledet av britene Ronnie Adams og – med tanke på serieproduksjon – lanseringen XK150, den første veibilen av merket installert på i skivebremser brakt til racingdebut av C-Type.

60-e og E-Type

I 1960 overtok det britiske merket Daimler og flytter til anlegget i Coventry dette selskapet produserer motorer. Neste år var det tur til debuten - på Geneva Motor Show - den mest kjente modellen av dette merket: E-Type... Ansett av Enzo Ferrari som den vakreste bilen noensinne er bygd, den har en toppfart på 150 km / t og er også veldig teknisk avansert: fire skivebremser, en grunnramme og en uavhengig firehjulsoppheng. Hans svake sider? Girkasse, lang bremselengde og steder ikke veldig omsluttende.

I 1963 - den første store seieren til en person. jaguar kjører en utenlandsk sjåfør når en tysker Peter Nocker vinner det første European Touring Car Championship med Mark II og tre år senere ble en 2 + 2 E-Type-versjon utgitt med utvidet akselavstand for to passasjerer i baksetene.

Det britiske merket er sunt: ​​det er et av de mest elskede i Storbritannia og det mest elskede utenlandske merket i USA. I 1966 ble det slått sammen med BMC skape British Motor Holdings og neste år William Lions trekker seg fra rollen som administrerende direktør.

1968 er året da nok et merkeikon introduseres. jaguar -flaggskip XJ (som fjerner nesten alle utdaterte sedaner fra det britiske huset fra markedet) - og i 1969 den historiske designeren William Haynes (gikk inn SS 1934) trekker seg.

70-ies

Den første viktige hendelsen på 70 -tallet skjedde i 1971, da motor 5.3 V12 introdusert på E-Type. Året etter, samme motor - installert på XJ – lar det britiske flaggskipet bli den raskeste produksjonen av fireseter på markedet (nesten 220 km/t). Også i 1972 (da Lyon offisielt trakk seg) ble en variant med lang akselavstand av den "britiske" Berlinona utgitt (for å rette opp den største ulempen med denne bilen: redusert plass for baksetepassasjerer), og tre år senere - XJ-S coupébygget på samme grunnlag som "standard" XJ.

80-ies

1984 er et viktig år for jaguar... Det engelske merket har blitt privatisert og kommet inn på aksjemarkedet, og takket være britene har to store sportsseire blitt vunnet. Tom Walkinshaw и XJS, vinnere av European Touring Car Championship og - med et mannskap også bestående av tyske Hans Heyer og fra engelsk Vin Percy - из 24 timer i spaet... I februar 1985 forsvant han. William Lions.

Mellom andre halvdel av 80 -tallet og begynnelsen av 90 -tallet mottok den britiske produsenten mange sportslige prestasjoner i kategorien utholdenhet: i 1987 kommer det første verdensmesterskapet i sportsprototyper (krydret med triumfen til brasilianeren Raoul Bosel), ble suksessen gjentatt i 1988 (fra engelsk. Martin Brandl verdensmester blant sjåfører) også takket være seieren 24 timer med Le Mans hentet hjem nederlenderen Jan Lammers og britisk Johnny Dumfries e Andy Wallace... Samme år Bosel, Brandl, Lammers og dansken John Nielsen de vinner 24 Hours of Daytona.

Skal til Ford

I 1989 jaguar ervervet Ford men det sportslige engasjementet stopper ikke: i 1990 XJR-12 vinner 24 timer med Le Mans med Brandl, Nielsen og amerikaneren Pris Cobb og samme bil - denne gangen kjørt av Lammers, Wallace og en Yankee Sea Devil – vinner 24 timers Daytona. Den siste betydelige sportslige suksessen til den britiske produsenten går tilbake til 1991: seier i World Sports Prototypes og verdenstittelen for vår Theo Fabi.

Seriell produksjon av det siste tiåret av det tjuende århundre ser superbil XJ220 fra 1992 (motor 3.5 V6 twin turbo med 542 hk og en toppfart på 335 km / t), sexy sportsbil XK8 og flaggskip S-Type, yngre søster XJ Retro stil.

Tredje tusenår

I 2000 jaguar Tast inn F1: Forblir på sirkuset til 2004, men mottar bare to pallplasser med den britiske sjåføren. Eddie Irwin... Bedre for veibiler: X-Type sedan 2001 - bygget i samme etasje med Ford Mondeo er den første bilen av det britiske merket A firehjulsdrift og to år senere (i anledning lanseringen av stasjonsvogn e diesel) blir også den første forhjuls-trekk.

Denne modellen viser gode salgsresultater, men påvirker merkevaren: gjenfødelsen kommer i 2007. XF, arvingen til S-Type, preget av en moderne og revolusjonerende stil, gjenopplivet takket være XJ X351 2009 I midten (i 2008) kjøpte indianerne merkevaren Tata.

Når det gjelder de nyeste signerte modellene jaguar det er umulig å ikke nevne sporty F-Type 2013 og berlin 2015, med en plattform i aluminium e, forskjellen er dell'antenata X-Type, a bakdrift.