Innvendig: testing av nye Kia Sorento
Prøvekjøring

Innvendig: testing av nye Kia Sorento

Koreanere tar baren veldig seriøst, både når det gjelder komfort og teknologi.

Vi vil aldri starte denne testen opp ned. Ikke ute, men inne.

Den nye Kia Sorento gir dette mange grunner. På alle måter er denne bilen et stort fremskritt sammenlignet med den forrige. Men innen interiør og komfort er dette en revolusjon.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Selv designen skiller den fra forrige Sorento, som vi likte, men var desidert kjedelig på innsiden. Her får du et stilig og svært ergonomisk dashbord. Materialene er dyre å ta på og godt satt sammen. Vi elsker den elegante bakgrunnsbelyste innredningen som du kan endre fargen på deg selv – noe som inntil nylig var like valgfritt som S-Klasse. Vi liker TomToms 10-tommers navigasjons-multimediasystem, som støtter trafikkoppdateringer på nettet. Kontrollen av funksjonene er veldig enkel og intuitiv.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Lydanlegget er Bose, og det er en liten bonus med det: seks kombinasjoner med naturens lyder - fra vårskogen og brenningene til den knitrende peisen. Vi har testet dem og de er virkelig avslappende. Grafikken er av høy kvalitet og vakkert gjengitt, som de gamle radiorørene du bruker for å finne stasjoner.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Nappaskinnsetene er upåklagelig komfortable. Ansiktsbehandlingene har oppvarming og ventilasjon, og de kan til og med slås på i automatisk modus - da bestemmer temperatursensorene i dem hudens temperatur og bestemmer selv om de skal slå på oppvarming eller kjøling.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Og, selvfølgelig, det viktigste er at det bare er syv seter .. Den tredje raden foldes sammen til en bagasjerom og du bør ikke forvente mirakler fra den, fordi den fortsatt står på gulvet og knærne dine vil være i øyehøyde. Men ellers er de to baksetene komfortable, og selv en 191 centimeter høy person kan passe komfortabelt. Den vil også ha sin egen klimaanleggkontroll og sin egen USB-port.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

I den forbindelse er Sorento den mest fredelige familiebilen vi noen gang har møtt. I tillegg til en trådløs lader til en smarttelefon er det hele 10 ladepunkter – langt flere enn mulige passasjerer. USB-porter for bakre rad er praktisk integrert i seteryggene foran.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Alt dette, pluss utmerket lydisolering, gjør denne coupeen til en av de mest komfortable og avslappende på markedet. Det er bare én vesentlig ulempe - og når jeg sier "essensielt", vil du sannsynligvis le. Vi snakker om lydene som denne bilen forteller deg at du ikke har festet sikkerhetsbeltet, eller at du har tråkket inn i et kjørefelt, eller noe sånt. For å være ærlig har vi ikke hørt noe mer irriterende på flere år. Kollisjonsvarsler eller tape skal selvfølgelig ikke være for avslappende. Men her gikk de litt for langt med hysteri.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Vi ønsker imidlertid en annen original ide fra Kia hjertelig velkommen: hvordan vi skal takle blindsoneproblemet. på sidespeilene. Her er løsningen: Når du slår på blinklyset, projiserer 360-graders kameraet i speilet det som er synlig bak deg på det digitale dashbordet. Det er litt desorienterende i begynnelsen, men blir fort vant til det. Og det er helt uvurderlig når du parkerer.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Hvordan føles denne bilen på veien? Vi tester en hybridversjon med en 1,6-liters bensinmotor og en 44 kilowatt elektrisk motor, og vi er fornøyde med dynamikken. I motsetning til plug-in-versjonen, kan denne bare kjøre på strøm i omtrent en og en halv kilometer. Men batteriet og elektromotoren hjelper mye med hver akselerasjon. Og det vil redusere kostnadene betydelig i urbane miljøer. Kia lover litt over 6 liter per 100 km på den kombinerte syklusen. Vi rapporterte nesten 8%, men vi prøvde ikke å kjøre økonomisk.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Dieselversjonen kommer med en robot dobbel-clutch girkasse, men her får du den klassiske seks-trinns automatikken, og vi har ingen klager på hvordan den fungerer. Med en vekt på 1850 pund er dette ikke en av de feteste guttene i segmentet. På veien føles Sorento imidlertid litt verdig ... og treg. Sannsynligvis på grunn av lydisolasjon og myk oppheng. Du må forstå og ta dette forslaget mer seriøst for å sikre at ingeniørene gjorde en veldig god jobb.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Rattet er presist, og den enorme overkroppen svinger trygt uten å lene seg merkbart. Fjæringen har MacPherson-stag foran og en multi-link bak – Kia har ikke spart på det viktige. Med mindre fra frontlykter, som kan være LED, men ikke adaptive - en sjeldenhet i dette prissegmentet.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Det er en ulempe til for prisen. Den gamle Sorento startet på 67 000 leva, og for de pengene fikk du mye utstyr, noe som er typisk for Kia.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Sorento er tilgjengelig som standard med et firehjulsdrift system som overfører dreiemoment til bakakselen om nødvendig, og en sentrallåsende differensial. Det meste en rimelig versjon av nyheten koster fra 90 lev - for en dieselmotor - 000 lev. hestekrefter og 202x4. Det er ikke mye sammenlignet med den sammenlignbare Mercedes GLE, som starter på 4 og er mye mer bar. Men for tradisjonelle Kia-kjøpere er dette nok.
 

Kostnaden for en tradisjonell hybrid som vi kjører starter fra BGN 95, og en plug-in hybrid med 000 hestekrefter starter fra BGN 265.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Selvfølgelig er ikke basestrimlen i det hele tatt: aluminiumsfelger, bi-LED-lys, takskinner, 12-tommers digital cockpit, lærinnpakket ratt, dual-zone klimakontroll, intelligent cruisekontroll, oppvarmede forseter og ratt, 10-tommers navigasjons TomTom, parkeringssensorer foran og bak pluss et ryggekamera ...

Innvendig: testing av nye Kia Sorento

Det andre nivået legger til skinnpolstring, 19-tommers hjul, oppvarmede bakseter, en trådløs lader, lameller og et Bose-lydsystem med 14 høyttalere.

På det høyeste nivået, Begrenset, får du også et glastak med elektrisk soltak,

metalltrinn, 360-graders videokameraer, sportspedaler, forseteventilasjon, head-up-display og prikken over i-en - et automatisk parkeringssystem der du kan gå ut av bilen og la den være i fred for å sette deg inn på en smal parkeringsplass . Men den er kun tilgjengelig for dieselversjonen.

Prøvekjør Kia Sorento 2020

Kort fortalt er Sorento nå dyrere, men også en mye mer interessant og komfortabel familiebil. Hvis du leter etter bekvemmelighet og praktisk, har det ikke mange konkurrenter i segmentet. Hvis du leter etter emblemets prestisje, må du reise andre steder. Og med en strammere lommebok.

Legg til en kommentar