Historien om Jeep-merket

Så snart vi hører ordet Jeep, forbinder vi det umiddelbart med begrepet en SUV. Hvert bilfirma har sin egen historie, Jeeps historie er dypt forankret. Dette selskapet har produsert terrengkjøretøyer i over 60 år.

Jeep -merket er en del av og eies av Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Hovedkvarteret ligger i Toledo.

Historien til Jeep -merket begynner på tampen av andre verdenskrig. I begynnelsen av 1940 forberedte USA seg aktivt på krig, en av oppgavene til de amerikanske væpnede styrkene var opprettelsen av et rekognoseringshjul med firehjulstrekk. På den tiden var forholdene ekstremt tøffe, og vilkårene var ekstremt korte. Meogo, nemlig 135 forskjellige firmaer og selskaper med en viss spesialisering, ble tilbudt implementering av dette prosjektet. Bare tre selskaper ga et tilfredsstillende svar, inkludert Ford, amerikanske Bentam og Willys Overland. Sistnevnte selskap utarbeidet på sin side de første skissene av prosjektet, som snart ble implementert i form av Jeep -bilen, som snart ble verdensberømt. 

Det var dette selskapet som etablerte den prioriterte retten til å produsere terrengkjøretøy for de amerikanske væpnede styrkene. Et stort antall maskiner er oppfunnet og testet i felt. Dette selskapet fikk en ikke-eksklusiv lisens, ettersom hæren krevde et utrolig stort antall biler. Andreplassen ble inntatt av Ford Motor Company. Og på slutten av krigen ble det produsert nesten 362 000 og nesten 278 000 eksemplarer, og allerede i 1950 sikret Willys Overland seg retten til Jeep-merket, etter en søksmål med amerikanske Bentam.

På lik linje med den militære versjonen av bilen, bestemte Willys Overland seg for å gi ut en sivil kopi, referert til som CJ (forkortelse for Civil Jeep). Det var endringer i karosseriet, frontlysene ble mindre, girkassen ble forbedret, og så videre. Slike versjoner ble grunnlaget for rekreasjonen av produksjonstypen til den nye bilen.

grunnleggeren

Det første militære terrengkjøretøyet ble opprettet av den amerikanske designeren Karl Probst i 1940.

Karl Probst ble født 20. oktober 1883 i Point Pleasant. Fra barndommen var han interessert i ingeniørfag. Han begynte på college i Ohio og ble uteksaminert i 1906 med ingeniørfag. Deretter jobbet han i det amerikanske bilfirmaet Bantam.

Et verdenskjent navn ble brakt til ham av prosjektet for å lage en modell av en militær SUV. Siden den ble utviklet for militære behov, var tidsfristene ekstremt stramme, det ble gitt opptil 49 dager til å studere oppsettet, og det ble utarbeidet en rekke strenge tekniske krav for å lage en SUV.

Karl Probst designet den fremtidige SUV-en lynraskt. Det tok ham to dager å fullføre prosjektet. Og i samme 1940 ble bilen allerede testet på en av militærbaser i Maryland. Prosjektet ble godkjent, til tross for noen tekniske kommentarer fra maskinens overdreven vekt. Videre ble bilen oppgradert av andre selskaper.

Karl Probst sluttet å eksistere den 25. august 1963 i Dayton.

Dermed ga han et stort bidrag til historien til bilindustrien.

I 1953 kjøpte Kaizer Fraiser Willys Overland, og i 1969 var varemerket allerede en del av American Motors Co Corporation, som i sin tur i 1987 var under total kontroll av Chrysler Corporation. Siden 1988 har Jepp-merket vært en del av Daimler Chrysler Corporation.

Militærjeepen tildelte verdensberømmelsen til Willys Overland. 

emblem

Fram til 1950, nemlig før søksmålet med amerikanske Bentam, var logoen til de produserte bilene "Willys", men etter saksbehandlingen ble den erstattet av "Jeep"-emblemet.

Logoen ble avbildet på forsiden av bilen: mellom de to frontlysene er det en radiatorgrill, over hvilken selve emblemet. Fargen på emblemet er laget i en militær stil, nemlig i mørkegrønn. Dette avgjør mye, siden bilen opprinnelig ble opprettet for militære formål.

På det nåværende stadiet er logoen utført i sølvstålfarge, og karakteriserer dermed ektheten til det maskuline trekket. Han har en viss korthet og alvorlighetsgrad.

Bilmerkehistorie i modeller

Som nevnt tidligere, har selskapet for produksjon av militære kjøretøy prioritert sivile versjoner av bilen.

På slutten av krigen, i 1946, ble den første bilen presentert med en stasjonsvogn karosseri, som var helt stål. Bilen hadde gode tekniske egenskaper, en hastighet på opptil 105 km / t og en kapasitet på 7 personer, hadde kjøring til alle fire hjulene (i utgangspunktet bare to).

1949 var et like produktivt år for Jeep, da den første Sport Gi ble lansert. Det rådet med sin åpenhet og tilstedeværelsen av gardiner, og fortrengte dermed sidevinduene. Firehjulsdrift ble ikke installert, da det opprinnelig var en fritidsversjon av bilen.

Også samme år ble det demonstrert en pickup, som var en slags "assistent", en stasjonsvogn i mange områder, for det meste jordbruk.

Gjennombruddet i 1953 var CJ ЗB-modellen. Kroppen ble modernisert, den ble modifisert og hadde ingenting å gjøre med kroppen før en krigsbil. En firesylindret motor og en ny massiv radiatorgrill ble verdsatt for originalitet og komfort i kjøringen. Denne modellen ble avviklet i 1968.

I 1954, etter kjøpet av Willys Overland av Kaizer Fraiser, ble CJ 5. -modellen utgitt. Den skilte seg fra den forrige modellen i visuelle egenskaper, først og fremst i design, en reduksjon i størrelsen på bilen, noe som igjen gjorde det enda bedre for vanskelig tilgjengelige områder.

Revolusjonen ble laget av Wagoneer, som gikk inn i historien i 1962. Det var denne bilen som la grunnlaget for montering av påfølgende nye sportsstasjonsvogner. Mange ting er blitt modernisert, for eksempel en sekssylindret motor, på toppen av den er en kam, en girkasse har blitt en automatisk, og en uavhengig fjæring på hjul foran har også dukket opp. Wagoneer ble samlet. Etter å ha mottatt V6 Vigiliant (250 kraftenhet), i 1965 ble SuperWagoneer forbedret og utgitt. Begge disse modellene er en del av J.

Stil, sporty utseende, originalitet - alt dette er sagt om utseendet til Cherokee i 1974. Opprinnelig hadde denne modellen to dører, men da den ble utgitt i 1977 - allerede alle fire dører. Det er denne modellen som kan betraktes som den mest populære av alle Jeep-modeller.

Den begrensede utgaven Wagoneer Limited med interiør i lær og krombekledning så verden i 1978.

1984 ble lanseringen av Jeep Cherokee XJ og Wagoneer Sport Wagon tandem. Debuten deres var preget av styrken til disse modellene, kompakthet, kraft, kropp i ett stykke. Begge modellene ble veldig populære i markedet.

Arvingen til CJ er Wrangler, utgitt i 1984. Designet ble forbedret, så vel som konfigurasjonen av bensinmotorer: fire sylindere og seks.

I 1988 debuterte Comanche med en pickup-kropp.

Den legendariske bilen ble sluppet i 1992 og erobret hele verden, ja, akkurat - dette er Grand Cherokee! For å montere denne modellen ble det bygget en høyteknologisk fabrikk. Quadra Trac er et helt nytt firehjulsdriftssystem som er introdusert i en ny bilmodell. I tillegg ble det opprettet en fem-trinns manuell girkasse, den tekniske delen av blokkeringssystemet ble modernisert, og påvirket alle fire hjulene, samt opprettelsen av elektriske vinduer. Designet på bilen og interiøret var gjennomtenkt, helt ned til skinnrattet. En begrenset utgave av "verdens raskeste SUV" debuterte i 1998 som Grand Cherokee Limited. Det var det komplette settet med V8-motoren (nesten 6 liter), det unike med radiatorgrillen som ga bilprodusenten rett til å tildele den en slik tittel.

Utseendet i 2006 av Jeep Commander gjorde nok et sprut. Modellen ble skapt gjennom Grand Cherokee-plattformen og ble ansett for å ha en kapasitet på 7 personer, utstyrt med en helt ny QuadraDrive2-transmisjon. Forhjulsdrift-plattformen, samt uavhengigheten av de fremre og bakre opphengene, var karakteristisk for Compass-modellen som ble utgitt samme år.

Å ta akselerasjon på fem sekunder fra 0 til 100 km / t ligger i GrandCherokee SRT8-modellen, også utgitt i 2006. Denne bilen har vunnet folks sympati for sin pålitelighet, brukervennlighet og kvalitet.

Grand Cherokee 2001 er en av de mest populære SUV-ene i verden. En slik fortjeneste er svært rettferdiggjort av fordelene ved bilen, moderniseringen av motoren. Blant firehjulsdrevne biler - har modellen en prioritert plass. Spesiell oppmerksomhet er opptatt av den originale dynamikken til bilen.