Historien til den kompakte Fiat – Auto Story

Over 35 år kompakt Fiat de følger bilister (spesielt italienere) som leter etter biler som er mer romslige enn de tradisjonelle små, med et godt forhold mellom pris og kvalitet.

Modellen til Torino-selskapet er for tiden på markedet - andre generasjon fiat bravo – vil bli utgitt i 2007: har en aggressiv design, men også bagasjerom romslig, deler han et gulv med en forfader Stylus og med "fetter" Lancia Delta, Område motorer på lanseringstidspunktet inkluderer den fem enheter: tre 1.4 bensinmotorer med en kapasitet på 90, 120 og 150 hk. og to 1.9 Multijet turbodiesel -motorer med 120 og 150 hk.

I 2008 debuterte de mest avanserte 1.6 MJT dieselmotorene med 105 og 120 hk, og året etter, sammen med 1.9 dieselmotorene (erstattet av 2.0 hk 165 Multijet), to 90 hk motorer (1.4 LPG og 1.6 MJT). . Den siste motoren forsvinner midlertidig – bare for å komme tilbake neste år – i 2010, da 1.4-hesters 150 T-Jet-bensinmotoren viker for den mindre kraftige (men også mindre krevende) 1.4-hesters 140 MultiAir-motoren, og hvor den kommer. svak sminke som inkluderer frontlykter (blått) og noen dashborddeler. I 2012 mister motoroppstillingen to liters diesel, og består nå utelukkende av turbodiesel-enheter.

La oss sammen finne ut historien til Piemonte "C -segment".

Fiat Ritmo (1978)

La Fiat rytmefødt for å erstatte 128 og presentert Turin utstilling 1978 regnes som den første kompakt Torino selskap. Laget på samme (langstrakte) gulv som forfaren, har den en original design, preget av spektakulære plaststøtfangere integrert i bilens karosseri (den første for en italiensk bil) og mange runde elementer (frontlykter og håndtak), men gjør det ikke. skinne på "finish"-elementet.

Tilgjengelig med tre eller fem dører, den har en rekkevidde motorer på lanseringstidspunktet besto den av tre bensinenheter: 1.1 hk. 60, 1.3 HK 65 og 1.5 hk 75. Året etter dukker versjon 1.0 opp med en effekt på 1.050 hk. (bedre kjent som 60), og i 1980 debuterte en 1.7 hk diesel. 56 - samtidig med at alternativet vises i prislisten. Cabriolet - To andre enheter av Otto-syklusen ble utgitt: 1.5-hestekrefter 85 og 1.6-hestekrefter 105.

I anledning dypet sminke siden 1982 Fiat rytme fullstendig endret design (mindre originalt) og innhold (fullstendig redesignet chassis). Fem motorer er tilgjengelige - fire bensinmotorer (1.1 HK 55, 1.3 HK 68, 1.5 HK og 82 1.6 HK) og en 105 HK diesel.

I 1985 var vi vitne til nok en - denne gangen lett - ansiktsløftning: grillen og støtfangeren ble revidert, samt rektangulære håndtak: 1.1 og 1.3 ble "doblet" (henholdsvis 54 og 58 hk og 65 og 68 hk). dieselenhet fikk en økning i kraft (fra 58 til 60 liter. Den første turbodieselen vises på listen i 1986: en 1.9-liters motor med 80 hk.

Fiat Tipo (1988)

La Type, åpnet i 1988 og navngitt Årets bil i 1989 introduserte han flere innovasjoner for huset. Fiat: fullt galvanisert hus og bakdør tilbake til FIBERGLASS (beslutningen ble tatt for å spare vekt). Overlegen allsidighet: Til tross for at den er mindre enn fire meter lang, gir den god plass til passasjerer og kofferter.

Range motorer på lanseringstidspunktet inkluderer den fem enheter - tre bensin (1.1 med 56 hk, 1.4 med 71 hk og 1,6 med 82 hk) og to dieselmotorer (1.7 med 57 hk). og 1.9 turboladet med 90 hk) neste år, omringet av to andre Ottos. klokkemotorer (1.6 med 90 hk og 1.8 med 136 hk). I 1990 ble ytelsen til de to bensin 1.6-liters motorene redusert (som økte til henholdsvis 77 og 84 hk), mens listen inkluderte to 1.4 og 69 hk. 76, 1.8 HK 109, 2.0 HK 113 og 1.9 hk diesel 65....

1991 - året de forsvant fra området Fiat Tipo 1.1 fra 56 hk og 1.4 med 71 hk. (på den annen side er det en grusete 2.0 med 145 hk). Året etter ble 1.4 hestekrefter 76 erstattet av 1.6 hestekrefter 75, kraften på 1.8 hestekrefter 109 falt til 105, og 1.6 hestekrefter var også borte. 84 og 1.8 hk

Il sminke 1993 bringer versjonen tre dører, dekorasjon mer presis, ny grill og mer sikkerhet (takket være bruk av sterkere beskyttelseslister inne i dørene). 1.6-hestekrefter 77 sier farvel til vaktlisten, og effekten på 1.8-hestekrefter 105 (nå 103) og 2.0-hestekrefter 145 (139) har falt. I 1995 ble motorutvalget modernisert: dieselmotorer 1.8, 2.0 og 1.9 virket naturlig aspirert.

Fiat Bravo / Brava (1995 år)

Første generasjon fiat bravo (tredørs) og Låse (femdørs) ble født i 1995 og har vunnet prestisjetung anerkjennelse Årets bil i 1996. Stilen er veldig original, spesielt baklysene (bestående av tre striper) på Brava.

Du jeg motorer debut: fire bensinmotorer (1.4 hk 80, 1.6 hk, 103 hk og 1.8 og 113 hk 2.0) og to diesler 147 (1.9 hk naturlig aspirert og 65 hk). med superlader). Neste år kom turen til en kraftigere turbodiesel 75 med 1.9 hk, mens i 101 den mindre "kraftige" dieselen i 1997 forlot åstedet.

I anledning lungen sminke 1998 motorlinje fiat bravo e Låse vil etterfylles med bruk av tre andre enheter: to bensin (1.2 med 82 hk og 2.0 med 154 hk) og en 1.9 JTD turbodiesel med 105 hk. Neste år går 1.4 hk. 80 og 2.0 HK 147 og 1.9 TD vil falle fra 101 til 100 hk. (en enhet som til slutt forsvant i 2000). Motorutvalget i 2001 – det siste året med kommersialisering – består av kun to bensinenheter (1.2 med 80 hk og 1.6 med 103 hk) og en 1.9 JTD redusert til 100 hk.

Fiat Style (2001)

La Fiat stil – presentert Geneva Motor Show siden 2001 og tilgjengelig i tre karosserityper (tredørs, femdørs og - for første gang - stasjonsvogn) - på mange måter et skritt tilbake sammenlignet med forfedrene til Bravo og Brava: i stil (ikke veldig vellykket, spesielt for en 5-dørs) og i teknisk innhold (bakfjæring med torsjonsaksel, ikke uavhengige hjul.).

Men det indre rommet og rekkevidden er prisverdig. motorer, bestående av tre bensinenheter (1.6 med 103 hk, 1.8 med 133 hk og en femsylindret 2.4 med 170 hk) og en 1.9 JTD turbodiesel med 116 hk. I 2002 vil det være to 80 hk motorer: 1.2 bensinmotoren og 1.9 superladet dieselmotor.

En liten ansiktsløftning fra 2004 brakte flere nye funksjoner under panseret. Fiat stil: 1.2 -bensinmotoren erstattes av en kraftigere 1.4 -motor på 95 hk, 1.9 JTD økes fra 80 til 101 hk og den nye 1.9 MJ turbodiesel med 140 hk kommer. Et år senere ble hele serien av dieselmotorer revidert, bestående av 1.9 MJ med 120 og 150 hk. Sekund sminke 2006 (kromgitter) pensjonerer 1.8- og 2.4-motorene, mens i 2007 er den eneste enheten igjen den mindre kraftige 1.9-dieselen.