Historien til Iveco, de siste tretti årene av en produsent i Torino

XNUMX år etter lansering ny daglig (1989) og en fullstendig fornyelse av sortimentet med EuroCargo (Lastbil 1992 og deretter i 2016 med en ny versjon introdusert i 2015) EuroTech (Årets lastebil 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco kjøpte kontroll over 60 % av Enasa, en historisk industribilprodusent Pegasus.

Iveco Daily, eviggrønn varebil

Mens på tungt vil vi ha forskjellige gir, blant varebileneIveco Daily vil være hovedpersonen de siste tretti årene, som vi skal snakke om, samle imponerende palmer.

Årets varebil 2000 (Daily City Truck Range), beste lett lastebil i 2007, pris for beste lett nyttekjøretøy 2007, beste lett lastebil i 2008 i Van Fleet World Honours, Årets grønne varebil 2009 i kategorien alternative drivstoff på Fleet Van Awards (naturgassversjon). Og så hvordan Ny dag: Årets LCV 2012 e Årets varebil 2015.

Nittitallet: siste stopp

1990 var imidlertid også starten Gulfkrigen som brutalt avsluttet disse "fantastiske åttitallet" som definert av Gianni Agnelli, eller årene med «Fiat overveldende makt» slik datidens aviser definerte dem.

-40 % av salget det året var slutten av sesongen med aktiv vekst av konsernetstyrt av triumviratet Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti og Cesare Romiti.

Internasjonaliseringen av Iveco-merket fortsetter

I 1991, mens det første samlebåndet TurboDaily (i fabrikkene til Nanjing Motor Corporation) ble også inkludert Seddon Atkinson, et britisk selskap med lang tradisjon innen spesialanleggsutstyr og innsamling av avfall.

Året etter, etter overtakelsen av Australias viktigste industrikjøretøyprodusent, grunnla det Torino-baserte selskapet Drikke, Iveco International Trucks Australia, L 'Iveco Powerstar sarà, Australian Truck of the Year 1998.

"Glorious" brannslokkingssektor

Igjen i Kina resulterte en avtale med Yuejin Motor Corporation i Nanjing i et joint venture. Navness som skal produsere personbiler og dieselmotorer. Divisjon brannslokkingsutstyr har signert avtale med Sinopec Group for montering av spesialutstyr med skum brannslukningsapparater.

Brannslokkingstiltak i Europa ble strukturert i Tyskland i 1995 med grunnleggelsen Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, som året etter med ankomsten av det østerrikske selskapet Löhr på markedet fikk navnet Lear Magirus.

Tre år senere ble leveringen av en tralle med stige feiret. magirus s. 5.000 har blitt produsert siden andre verdenskrig og det 125. aktivitetsåret.

Suksessmotorer

I 1998 city Markør 8 og i 99. år Markør 10, den første turbindieselmotoren med variabel geometri for tunge industrikjøretøyer. På det italienske anlegget i Foggia ble det produsert 2,5 millioner motorer på 20 år, den totale produksjonen av dieselmotorer nådde 405 tusen enheter: dette er et rekordtall.

For å forene aktivitetene knyttet til produksjon av motorer, noen år senere, i 2004, ble merket født. Iveco Motorssenere inkludert i Fiat Powertrain Technologies.

XNUMX-e

I 2002, for å erstatte Eurostar og Eurotech i området fra 18 til 44 tonn, ankom han Iveco StralisInternational Truck of the Year 2003 og 2013 (i Hei). I 2004 ble nyheten presentert på Sicilia. Iveco Trakker dedikert til byggeplasskarrieren.

I 2003 kjøpte Iveco opp Irisbuslukke fellesforetaket med Renault industribiler startet i 1999. I år Sergio Marchionne han kom inn i konsernets styre og ble utnevnt til administrerende direktør i 2004.

Sportssponsing

Andre halvdel av 2006-årene har blitt revitalisert av en rekke sportssponsorer, i XNUMX. OL i Torino, i 2007 Alle svarte, New Zealands rugbylag.

I 2009 Moto-GP, også Leverandør av lastebil og nyttekjøretøy. ENI tillegg vil Iveco levere enseters lastebiler til alle verdensmesterskapsløp. formel 1.

Moderne tider. Ankomst av Fiat Industrial og CNH Industrial

Vi kommer i våre dager. 1. januar 2011 ble født Fiat Industrial som fusjonerer CNH, Iveco og FPT Industrial. I 2016 XP bjelkeetterfulgt av en naturgassversjon, Stralis N.P..

I dag Iveco inne CNH Industrial NV «en global leder innen kapitalvaresektoren som gjennom sin virksomhet utvikler, produserer og markedsfører landbruks- og jordflyttingsutstyr, lastebiler, nyttekjøretøyer, busser og spesialkjøretøyer, samt et bredt spekter av drivverksapplikasjoner.'.

Ivecos produksjonsanlegg er for tiden lokalisert i Europa, Kina, Australia, Argentina, Brasil og Afrika og er tilstede med egne kommersielle strukturer i mer enn Land 160... Kjøretøy kjørt av naturgass CNG og LNG å gjøre den italienske produsenten til den ledende europeiske produsenten i sektoren. For noen uker siden ble et nytt flaggskip lansert. Iveco S-formet: en ny runde, et nytt løp. Historien fortsetter.