Historien til bilmerket KIA

Innhold

grunnleggeren
emblem
Bilmerkehistorie i modeller

KIA ble kjent for verden for ikke så lenge siden. Biler dukket opp på markedet først i 1992, og 20 år senere ble selskapet den syvende mest populære bilprodusenten. Nedenfor er en detaljert historie om merket.

grunnleggeren

Selskapet startet i mai 1944 med det registrerte navnet "KyungSung Precision Industry" (grov oversettelse: presisjonsindustri). Slagordet hørtes og høres fortsatt enkelt ut: "Kunsten å overraske." I begynnelsen av karrieren var selskapet ikke engasjert i biler, men sykler og motorsykler. Og håndmontert. Nå inntar merket, forent med andre merker, den femte posisjonen i verdensmarkedet.

Ti år senere, på 10 -tallet, ble selskapet omdøpt til sitt nåværende navn - KIA Industries. Og etter ytterligere tiår legaliserer selskapet produksjon av motorsykler med navnet Honda C1950. I 100-1958 begynte produksjonen av trehjulede motorsykler, deres utvikling og høye salg gjorde det mulig å lage den første bilen av sitt eget merke.

På 1970-tallet ble den første bilen produsert. Fra lokalbefolkningen fikk bilen status som "folkets" - det ble den første bilen kjøpt mer enn en million ganger. Utstyret var stort, i full størrelse. Et tiår senere slipper KIA en ny modell i kompakt størrelse. På begynnelsen av åttitallet ble selskapet utsatt for en alvorlig finanskrise. På dette tidspunktet skapte selskapet Pride-modellen med en innsats på den lave prisen på bilen - $ 7500. I 1987 drar selskapet til utlandet og selger deler av maskinene i Canada, og deretter i USA.

Og nå kommer 1990-tallet. På en bra måte. Storskala produksjon startet i 1992 av biler i Sephia-serien - den ble helt "skissert", laget internt. På slutten av årtusenet blir merket med i Hyundai Motor Group.

I rundt 10 år produserte KIA de opprettet maskinene i store mengder, uten synlige endringer og globale innovasjoner. Alt endret seg i 2006 da Peter Schreyer begynte i selskapet. Han er bilist stylist, designer og transformasjonsleder i bilindustrien. Det er investert mye penger i utviklingen av nye bilmodeller og deres inntreden i det utenlandske markedet. Etter det ble det vist en bil spesielt designet for et vestlig publikum. De første KIA Sous-modellene mottok en pris for høy kvalitet og moderne design av utstyr. Tittelen på prisen er Red Dot Design Award.

I 2009 ble KIA Motors Rus opprettet, og tilgangen på biler til Russland ble også justert. Et år senere ble det åpnet en fabrikk i USA - slik ble merkedagen for bilsalget markert: 15 år. Det første Beat2017-senteret åpnet i 360. Det lar kundene bli kjent med målene, målene til merkevaren, idealer, nye modeller av selskapet og drikke deilig kaffe.

emblem

Det moderne emblemet er enkelt: det viser og betegner firmanavnet - KIA. Men det er en særegenhet. Bokstaven "A" er angitt uten en vannrett linje. Ingen bakgrunn er gitt for dette - slik ble det laget av designeren og det er det. Logoen er oftest avbildet med sølvbokstaver på svart bakgrunn eller med røde bokstaver på hvit bakgrunn. På maskiner - det første alternativet, i dokumentasjonen, på det offisielle nettstedet - det andre alternativet.

Selskapet har to bedriftsfarger: rød og hvit. Fram til 1990-tallet var det ingen offisiell tildeling av farger til KIA, og etter det dukket den opp og ble patentert av merkevaren. Kjøpere forbinder hvitt med renhet og tillit, mens rødt står for konstant vedvarende merkeutvikling. Slagordet "The Art of Surprising" utfyller den røde fargen og danner et generelt bilde av klientens KIA.

Bilmerkehistorie i modeller

Så selskapet ble grunnlagt i 1944, men bilproduksjonen startet mye senere.

1952 - Den første sykkelen med koreansk opprinnelse. Manuell montering, fabrikken ble ikke automatisert.

1957 - den første håndmonterte scooteren.

Oktober 1961 - Masseproduksjon av motorsykler av høy kvalitet.

Juni 1973 - ferdigstillelse av konstruksjonen av en fabrikk der biler for innenlandsk og utenrikshandel vil bli opprettet i fremtiden.

Juli 1973 - masseproduksjon av en bensinmotor for fremtidige biler lanseres på fabrikken.

1974 - Mazda 323 ble opprettet på det opprettet anlegget - under en kontrakt med Mazda. KIA har ikke egen bil ennå.

Oktober 1974 - opprettelse og montering av KIA Briza-bilen. Det regnes som en fullverdig personbil med kompakt underkompakt. Fra dette punktet fokuserer selskapet på fabrikkproduksjon av biler og legger i tillegg vekt på montering av motorsykler.

November 1978 - Opprettelse av en intern dieselmotor av høy kvalitet.

April 1979 - arbeidere og fagfolk mestret forsamlingen av "Peugeot-604", "Fiat-132".

1987 - etableringen av en billig modell av Pride-bilen. Prototypen var Mazda 121. Kostnaden for bilen var $ 7500. Modellen selges fortsatt til samme pris, men i mindre mengder (som andre biler ble produsert).

1991 - To hovedmodeller presenteres i Tokyo: Sportage og Sephia. Sefiya prototype - Mazda 2. Biler anses å være terrengkjøretøyer med bak eller firehjulsdrift. Biler i 323 år ble tildelt prisen "Årets beste bil". 2 år senere ble Sefia ansett som den "tryggeste bilen i bransjen".

1995 - masseproduksjon av KIA Clarus (Kredos, Parktown). Bilen hadde en strømlinjeformet karosseri med et lavt nivå av aerodynamisk luftmotstand. Prototype - Mazda 626.