Historien til bilmerket Jaguar

Innhold

Jaguar historie
Eiere og ledelse
Aktiviteter
Oppstillingen

Det britiske bilmerket Jaguar eies for tiden av den indiske produsenten Tata, og fungerer som divisjon for produksjon av luksusbiler. Hovedkvarteret forblir i Storbritannia (Coventry, West Midlans). Hovedretningen for merket er eksklusive og prestisjetunge biler. Selskapets produkter har alltid fascinert med vakre silhuetter som blander seg med kongetiden.

Jaguar historie

Historien til merket begynner med grunnleggelsen av et motorsykkelfirma. Selskapet ble kalt Swallow Sidecars (etter andre verdenskrig forårsaket SS-forkortelsen ubehagelige assosiasjoner, og derfor ble firmanavnet endret til Jaguar).

Hun dukket opp i 1922. Imidlertid eksisterte den til 1926 og endret sin profil til produksjon av karosserier for biler. De første produktene av merket var karosserier for Austin-biler (Seven sports car).

1927 - Selskapet mottar en stor ordre, som gir det muligheten til å utvide produksjonen. Anlegget er således engasjert i produksjon av komponenter til Fiat (modell 509A), Hornet Wolseley, så vel som til Morris Cowley.
1931 - Det nye SS-merket presenterer den første utviklingen av transporten. London Auto Show presenterte to modeller samtidig - SS2 og SS1. Chassiset til disse bilene tjente som grunnlag for produksjonen av andre modeller i premium-segmentet.
1940-1945 endret selskapet sin profil, som de fleste andre bilprodusenter, fordi sivil transport praktisk talt ikke var nødvendig av noen under andre verdenskrig. Det britiske merket utvikler og produserer flymotorer.
1948 - De første modellene av det allerede omdøpte merket, Jaguar, kommer inn på markedet. Bilen fikk navnet Jaguar Mk V. Etter denne sedan rullet XK 120-modellen av samlebåndet. Denne bilen viste seg å være den raskeste masseproduserte persontransporten på den tiden. Bilen akselererte til 193 kilometer i timen.
1954 - neste generasjon av XK-modellen dukker opp, som fikk indeksen 140. Motoren, som ble installert under panseret, utviklet kraft opp til 192 hk. Maksimal hastighet utviklet av nyheten var allerede 225 kilometer i timen.
1957 - neste generasjon av XK-linjen lanseres. 150 hadde allerede en 3,5-liters motor med 253 hestekrefter.
1960 - Bilprodusenten kjøper Daimler MC (ikke Daimler-Benz). Denne fusjonen førte imidlertid til økonomiske problemer, som tvang selskapet til å fusjonere med det nasjonale merket British Motors i 1966. Fra dette øyeblikket får merkevaren raskt popularitet. Hver nye bil oppleves av bilistenes verden med ekstraordinær entusiasme, takket være at modellene selges over hele verden, til tross for de høye kostnadene. Ikke et eneste bilutstilling fant sted uten deltakelse av Jaguar-biler.
1972 - Den britiske bilprodusentens elegante og saktegående biler får gradvis en sporty karakter. XJ12 kommer ut i år. Den har en 12-sylindret motor som utvikler 311 hk. Det var den beste bilen i sin kategori frem til 1981.
1981 - Den oppdaterte XJ-S he-speed sedan vises på markedet. Den brukte en automatisk girkasse, som tillot produksjonsbilen å akselerere til rekord 250 km / t de årene.
1988 - Den raske bevegelsen mot motorsport fikk ledelsen til selskapet til å opprette en ekstra divisjon, som ble kalt jaguar-sport. Målet med avdelingen er å bringe de sportslige egenskapene til komfortable modeller til perfeksjon. Et eksempel på en av de første slike bilene er XJ220. I noen tid hadde bilen den høyeste posisjonen i rangeringen av bilene med raskest produksjon. Den eneste konkurrenten som kunne ta hans plass er McLaren F1-modellen.
1989 - merket passerer under kontroll av det verdensberømte Ford -konsernet. Inndelingen av det amerikanske merket fortsetter å glede fansen med nye elegante bilmodeller laget i luksuriøs engelsk stil.
1996 - produksjonen av XK8 sportsbil starter. Den mottar en rekke innovative oppgraderinger. Blant innovasjonene er den elektronisk styrte fjæringen.
1998-2000. flaggskipmodeller dukker opp, som var kjennetegnet på ikke bare dette merket, men ble også ansett som et symbol på hele Storbritannia. Listen inkluderer slike biler fra Type-serien med indekser S, F og X.
2003 - Den første Estate lanseres. Den var utstyrt med en firehjulsdrift, som ble parret med en dieselmotor.
2007 - Den britiske sedan-serien er oppdatert med XF business class-modellen.
2008 - Merket er kjøpt av den indiske bilprodusenten Tata.
2009 - Selskapet starter produksjonen av XJ sedan, som var laget av aluminium.
2013 - neste sportsbil på baksiden av en roadster dukker opp. F-Type har blitt kåret til den sportigste det siste halve århundret. Bilen var utstyrt med en V-formet 8-sylinderenhet. Han hadde en effekt på 495 hk, og klarte å akselerere bilen til "hundrevis" på bare 4,3 sekunder.
2013 - produksjonen av to kraftigere modeller av merket starter - XJ, som mottok alvorlige tekniske oppdateringer (550 hk-motoren akselererte bilen til 100 km / t på 4,6 sekunder), i tillegg til XKR-S GT (sporversjon som nådde 100 km / t på bare 3,9 sekunder).
2014 - merkets ingeniører utviklet den mest kompakte sedanmodellen (klasse D) - XE.
2015 - XF business sedan mottok oppdateringer, takket være at den ble lettere med nesten 200 kilo.
2019 - den elegante I-Pace-elbilen kommer, som vant prisen European Car of the Year (2018). Samme år ble flaggskipet J-Pace crossover-modell presentert, som fikk en aluminiumsplattform. Den fremtidige bilen vil ha hybridkjøring. Forakselen vil bli drevet av en klassisk forbrenningsmotor, mens bakakselen vil bli drevet av en elektrisk motor. Så langt er modellen i konseptkategorien, men fra det 21. året er det planlagt å gi den ut i serie.

Eiere og ledelse

Opprinnelig var selskapet en egen bilprodusent, som ble grunnlagt av to partnere - W. Lyson og W. Walmsley i det 22. året i forrige århundre.

I 1960 kjøper bilprodusenten Daimler MC, men dette setter selskapet i økonomiske problemer.

I 1966 ble selskapet kjøpt av det nasjonale merket British Motors.

1989 var preget av endringen av morselskapet. Denne gangen var det det berømte Ford-merket.

I 2008 ble selskapet solgt til det indiske firmaet Tata, som fremdeles opererer i dag.

Aktiviteter

Dette merket har en smal spesialisering. Hovedprofilen til selskapet er produksjon av personbiler, i tillegg til små SUV-er og delefilter.

I dag har Jaguar Land Rover-gruppen ett anlegg i India og tre i England. Selskapets ledelse planlegger å utvide sin produksjon av biler ved å bygge ytterligere to fabrikker: en vil være lokalisert i Saudi-Arabia og Kina.

Oppstillingen

I løpet av hele produksjonshistorien har modeller kommet ut av monteringslinjen til merket, som kan deles inn i flere kategorier:

1. Sedans av en utøvende klasse

2.5 salong - 1935-48;
3.5 salong - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 generasjoner) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (oppdatert XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (oppdatert XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (neste oppdatering til XJ6 og XJ12) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (modifikasjon X350) - 2004-09;
XJ (modifikasjon X351) - 2009-nå

2. Kompakte sedans

1.5 salong - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
S-Type - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
S-Type (oppdatert) - 1999-08;
X-Type - 2001-09;
XF - 2008-nåtid;
XE - 2015-н.в.

3. Sportsbiler

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E-Type - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - 2013-н.в.

4. Racing klasse

ХК120С - 1951-52 (modellen er vinneren av 24 Le Mans);
C-Type - 1951-53 (bilen vant 24 Le Mans);
D-Type - 1954-57 (vant tre ganger i 24 Le Mans);
E-Type (lettvekt) - 1963-64;
XJR (versjoner 5-17) 1985-92 (2 seire på 24 Le Mans, 3 seire på verdensmesterskapet i sportsbil)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
Model R (indekser fra 1 til 5) ble produsert for løp i F-1-konkurransen (for detaljer om disse løpene, se her).

5. Crossover-klasse

F-Pace - 2016-;
E-tempo - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Konseptuelle modeller

E1A og E2A - dukket opp under utviklingen av E-Type-modellen;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180 - 1998;
F-Type (Roadster) - 2000;
R -Coupe - en luksuscoupé for 4 seter med sjåfør (et konsept ble utviklet for å konkurrere med Bentley Continental GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (kupé HK) og XK-RS (XK Convertible);
Konsept 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (superbil) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.