Historien om JAC bilmerke

JAC er en av de fem største bilprodusentene i Kina. Fabrikkene i selskapet har evnen til å produsere 500 tusen biler per år. I 2019, sammen med Volkswagen -konsernet, er det planlagt å starte byggingen av et felles anlegg, på hvilket transportbåndet vil bli montert elektriske kjøretøyer for det kinesiske markedet.

I 2020 var det planlagt å bygge et nytt anlegg i Russland. Denne fabrikken må tilfredsstille behovene for spesialutstyr - lette lastebiler og gaffeltrucker.

Historien om JAC-merket

I 1964 ble bilfabrikken Jianghuai etablert i den kinesiske byen Hefei. Dette selskapet spesialiserte seg i produksjon av lastebiler med liten tonnasje. For å utvide produktlinjen ble det opprettet en egen divisjon som skulle være engasjert i produksjon av en annen kategori av kjøretøyer.

Det nye merket dukket opp i 1999, men det begynte å produsere biler bare 3 år senere. Årsaken var transportørens lange forberedelse: det var nødvendig å kjøpe mye nytt utstyr, fordi hovedkapasiteten allerede var utdatert.

I det første produksjonsåret forlot mer enn 120 tusen eksemplarer av all slags utstyr samlebåndet til merket. Opprinnelig var selskapets hovedprofil kommersiell transport: lastebiler, busser og spesialutstyr.

Her er de viktigste milepælene for merkevareutvikling:

• 2003 - selskapet kjøper rett fra Isuzu Motors til å produsere godsvogner, samt dieselmotorer basert på deres teknologi. Kraftenheter i denne utviklingen var utstyrt med de første minibussene av merket - modell N.
• 2004 - selskapet inngår en avtale med Hyundai, som blir en teknologisk partner. Den første fellesmodellen er ss. Denne minibussen ble bygget på grunnlag av tegninger av en lignende buss fra Hyundai - Starex. I tillegg til samarbeid med det sørkoreanske selskapet JAC produserer lastebiler. Den vanligste er HFC-modellen. Denne kategorien inkluderer firehjulsdrevne kjøretøyer samt 6-hjulsdrevne kjøretøyer med 4 drivhjul. Bæreevnen til spesialutstyret er 2,5-25 tonn. Samtidig skaper merket et bredt utvalg av busser, alt fra små urbane modeller til store, komfortable alternativer for turisme.
• 2008 - 30 prosent av kommersielle kjøretøyer som selges i det kinesiske markedet er JAC-produkter. Fra og med dette året bestemmer selskapet seg for å utvide modellutvalget ved å begynne å produsere lette biler. For å lage en anstendig bil samarbeider bilprodusenten igjen med en sørkoreansk følgesvenn. Det første samproduksjonskjøretøyet var Rein, som var basert på den sørkoreanske motstykket SantaFe. Forskjellen mellom disse SUV-ene var i "fyllingen" av nyheten, for eksempel i en annen fjæring. Firehjulstrekkvariantene ble utstyrt med en stivere modifikasjon for å forbedre stabiliteten på kinesiske veier.
• 2009 - Det italienske designstudioet Pininfarina lager karosseriet til Tojoy urbanbil, som skal rulles ut neste år. Motoren som følger med bilen har et volum på 1,3 liter. Dette er enten en standard kinesisk produsert 99 hestekrefter motor, eller en analog på 93 hestekrefter. fra Mitsubishi. Lisensen for denne modellen ble anskaffet av et russisk bilfirma i Taganrog, og selger den som Tagaz C10.
• 2010 - begynnelsen på utviklingen av sin egen elbil J3 EV. På ganske kort tid kunne ingeniører presentere en fungerende versjon, som ble vist på en bilutstilling i Beijing. Forresten, utviklingen av hybrid crossover Rav4 ble ikke gjort uten deltakelse av spesialister fra JAC.
• 2012 - Det inngås en avtale med en annen bilprodusent (Toyota), som forbedrer effektiviteten til SUV -er og skaper nye generasjoner av busser.

I dag produserer JAC-anlegg girkasser, busschassis og lasterammer. Sammen med andre bilfirmaer fortsetter produksjonen av passasjer- og terrengversjoner av biler.

Eiere og ledelse

Selv om firmaet ble dannet fra Hefei Jianghuai bilfabrikk, er det et statlig selskap. I motsetning til merker som Ford eller Toyota, er dette selskapet kontrollert av den kinesiske regjeringen, så offentlige bestillinger utføres hovedsakelig på fabrikkene.

Siden enhver myndighet er interessert i å lage nasjonale biler av høy kvalitet, overvåker ledelsen nøye overholdelse av normer og standarder, ikke bare med hensyn til tekniske spørsmål, men også sikkerhet med komfort for passasjerer. Selskapets aksjer kontrolleres av Shanghai Stock Exchange.

Oppstillingen

Merkets modellutvalg inkluderer:

Transportkategori:	Modell:	Kort beskrivelse:
busser:	HFC6830G	Lengde 8 meter; For byen; Motor - diesel Yuchai (oppfyller Euro-2-standarder); Seter - 21; Forbrenningsmotoreffekt - 150 hk
	HK6105G1	Lengde 10 meter; For byen; Motor - diesel Yuchai (oppfyller Euro-2-standarder); Seter - 32 (totalt 70); Forbrenningsmotoreffekt - 210 hk.
	HK6120	Lengde 12 meter; For turisme; Motor - diesel Weichai WP (oppfyller Euro-4-standarden); Seter - 45; Motorkraft - 290 hk.
	HK6603GQ	Lengde 6 meter; For byen; Motor - metan CA4GN (oppfyller Euro-3-standarden); Seter - 18; Motorkraft - 111 hk
	HK6730K	Lengde 7 meter; For byen; Motor - diesel CY4102BZLQ (oppfyller Euro-2-standarden); Seter - 21; Forbrenningsmotoreffekt - 120 hk
	6880КXNUMXК	Lengde 9 meter; For mellomflyvninger; Motor - diesel Yuchai (oppfyller Euro-2-standarden); Seter - 29; Motorkraft - 220 hk
Lastebiler:	HFC1040K	Løftekapasitet 2,5 tonn
	HFC1045K	Løftekapasitet 3,0 tonn
	N56	Lastekapasitet 3000 kg.
	HFC1061K	Lastekapasitet 3000 kg.
	N75	Løftekapasitet 5,0 tonn
	HFC1083K	Lastekapasitet 5000 kg.
	N120	Løftekapasitet 8,5 tonn
	HFC3252KR1	Løftekapasitet 25 tonn
Passasjer- og terrengmodeller:	rent	Type - crossover; Laget på grunnlag av Hyundai SantaFe; Russisk versjon - TagazC190
	Avgrense	Type - minivan; Lengde 5 meter
	J3	Type sedan; Klasse - A
	S5	Type - crossover; Laget på grunnlag av Hyundai ix35
	J2	Type - kombi; Klasse - bybil
	S7	Type crossover; Klasse - premium
	S4	Type crossover; Klasse - kompakt
	S3	Type - SUV; Klasse - underkompakt
	J4	Type sedan; Klasse - B
	J6	Type - minivan; Klasse - kompakt
	T6	Type henting; Klasse - SUV
	J5	Type sedan; Klasse - B
Elektriske kjøretøy:	IEV7S	Type - kombi; Klasse - B
	IEV6E	Type - kombi; Klasse - A

Avslutningsvis foreslår vi å bli kjent med neste elbil - iEV7S:

300 km på en enkelt kostnad for $ 26! Elektrisk bil JAC iEV000S | Autogeek