Historien om Dodge bilmerke

Navnet Dodge i den moderne bilverdenen er knyttet til kraftige biler, hvis design kombinerer en sporty karakter og klassiske linjer som kommer fra historiens dyp.

Slik klarte de to brødrene å vinne respekten til bilistene, som selskapet fortsatt nyter i dag.

grunnleggeren

To brødre Dodge, Horatio og John, mistenkte ikke engang den ære som deres joint venture ville ha. Årsaken til dette var at deres første virksomhet bare var eksternt relatert til kjøretøy.

I 1987, i gamle Detroit, USA, dukket det opp en liten sykkelproduksjon. Imidlertid var brødreentusiastene på bare tre år seriøst interessert i å profilere selskapet på nytt. Et ingeniøranlegg bar navnet sitt det året. Selvfølgelig kom ikke nye muskelbiler ut av samlebåndet da, noe som senere viste seg å være grunnlaget for hele kulturen i hele Vesten, som gradvis overtok tankene til unge mennesker over hele verden.

Anlegget produserte reservedeler til eksisterende maskiner. Så Oldsmobile -selskapet bestilte produksjonen av girkassene sine. Etter ytterligere tre år utvidet selskapet seg så mye at det var i stand til å gi materiell støtte til andre selskaper. For eksempel produserte brødrene motorene som Ford trengte. Det utviklende selskapet var til og med partner for en stund (frem til 1913).

Takket være en kraftig oppstart har brødrene fått nok erfaring og økonomi til å danne et uavhengig selskap. I fabrikkene til selskapet fra det 13. året var det en påskrift "Dodge Brothers". Neste år begynner bilprodusentens historie med store bokstaver.

emblem

Logoen som dukket opp på den første bilen til selskapet, var i form av en sirkel med en "Davidsstjerne" inni. I midten av de kryssede trianglene er det to store bokstaver i bedriften - D og B. Gjennom historien har det amerikanske merket betydelig endret emblemet flere ganger som bilister kjenner igjen ikoniske biler. Her er de viktigste epoker for utviklingen av den verdensberømte logoen:

• 1932 - i stedet for trekanter dukket det opp en figur av en fjellram på hettene på kjøretøyene;
• 1951 - en skjematisk tegning av hodet til dette dyret ble brukt i Leib. Det er flere alternativer for å forklare hvorfor et slikt symbol ble valgt. I følge en versjon så eksosmanifolden til motorene som opprinnelig ble produsert av selskapet ut som et ramshorn;
• 1955 - selskapet var en del av Chrysler. Deretter brukte selskapet et emblem som besto av to boomeranger som pekte i en retning. Dette symbolet ble påvirket av utviklingen av astronautikk i den tiden;
• 1962 - Logoen endres igjen. Designeren brukte et ratt og et nav i strukturen (den sentrale delen, som ofte var dekorert med akkurat et slikt element);
• 1982 - Selskapet bruker igjen en femkantet stjerne i en femkant. For å unngå forvirring mellom kjøretøyene til de to selskapene, brukte Dodge en rød i stedet for et blått emblem.
• 1994-1996 Argali vender tilbake til hettene til kjente biler igjen, noe som har blitt et symbol på gjennomtrengende kraft, noe som ble demonstrert av sports- og "muskuløse" biler;
• 2010 - Dodge-bokstaver vises på gitterene med to røde striper plassert på slutten av ordet - en integrert utforming av de fleste sportsbiler.

Bilhistorikk i modeller

Etter at brødrene Dodge tok beslutningen om å etablere en individuell bilproduksjon, så verden av bilentusiaster mange modeller, hvorav noen fremdeles regnes som kult.

Slik har produksjonen utviklet seg gjennom merkevarens historie:

• 1914 - Den første bilen til Dodge Brothers Inc. dukket opp. Modellen fikk navnet Old Betsy. Det var en cabriolet med fire dører. Pakken inkluderte en 3,5-liters motor, men kraften var bare 35 hester. Imidlertid, i sammenligning med den moderne Ford T, viste det seg å være en ekte luksusbil. Bilen ble umiddelbart forelsket i bilistene, ikke bare for designen, men også for den nesten identiske prisen, og når det gjelder kvaliteten, var denne bilen mer pålitelig og solid.
• 1916 - Kroppen til modellen fikk en metallkonstruksjon.
• 1917 - begynnelsen på produksjonen av godstransport.
• 1920 er den tristeste perioden i selskapet. Først dør John av den spanske influensa, og like etter at broren forlot verden. Til tross for merkevarens anstendige popularitet, var ingen interessert i velstanden, selv om en fjerdedel av produksjonen i hele landet falt på denne bekymringen (fra 1925).
• 1921 - modellserien er supplert med en annen cabriolet - Tourung Car. Bilen hadde karosseri av metall. Bilprodusenten utvider salgsgrensene - Europa får relativt billige, men høykvalitets kjøretøy.
• 1925 - Dillon Red Co. kjøper selskapet for enestående 146 millioner dollar. I samme periode ble W. Chrysler interessert i bilkjempens skjebne.
• 1928 - Chrysler kjøper Dodge, slik at den kan bli med i Detroits store tre (de to andre bilprodusentene er GM og Ford).
• 1932 - det allerede legendariske merket på den tiden frigjør Dodge DL.
• 1939 - til ære for 25-årsjubileet for stiftelsen av selskapet, bestemmer ledelsen seg for å foreta en restyling av alle eksisterende modeller. Blant luksusforene, som disse bilene da ble kalt, var D-II Deluxe. Pakken med de nye artiklene inkluderte hydrauliske vinduer og originale frontlykter installert i frontskjermene.
• 1941-1945 er divisjonen engasjert i produksjon av flymotorer. I tillegg til de moderniserte lastebilene, ruller også terrengkjøretøy på baksiden av en Fargo Powerwagons pickup av samlebåndet til selskapet. Modellen, populær under krigen, fortsatte å bli produsert til det 70. året.
• På slutten av 40-tallet var Wayfarer sedan og roadster i salg.
• 1964 - En sportsbil med begrenset utgave ble introdusert for å feire selskapets 50-årsjubileum.
• 1966 - begynnelsen på "Muscle Cars" -tiden, og den legendariske Charger ble flaggskipet til denne divisjonen. Den berømte 8-sylindrede V-motoren var plassert under panseret på bilen. Akkurat som Corvette og Mustang, blir denne bilen en legende om amerikansk makt.
• 1966 - Den verdensomspennende Polara-modellen dukker opp. Den ble samlet inn samtidig i fabrikker i flere land.
• 1969 - på grunnlag av Charger ble det bygget en annen kraftig bil - Daytona. Opprinnelig ble modellen bare brukt når NASCAR ble organisert. Under panseret var det en motor med en kapasitet på 375 hestekrefter. Bilen viste seg å være utenfor konkurranse, og derfor bestemte konkurranseledelsen å innføre begrensninger på volumet på motorene som ble brukt. En ny regel trådte i kraft i 1971, ifølge hvilken volumet på forbrenningsmotoren ikke skulle overstige fem liter.
• 1970 - En ny type bil ble introdusert for bilistene - Pony Cars-serien. Challendger-modellen tiltrekker seg fremdeles øynene til kjennere av amerikanske klassikere, spesielt hvis Hemi-motoren er under panseret. Denne enheten nådde syv liter i volum og en kapasitet på 425 hestekrefter.
• 1971 - Situasjonen over hele verden endres av drivstoffkrisen. På grunn av ham endte æraen med muskelbiler så snart den begynte. Sammen med det, falt populariteten til kraftige personbiler kraftig, da bilistene begynte å lete etter mindre glødende transport, styrt mer av praktiske enn estetiske hensyn.
• 1978 - Utvalget av biler og lastebiler utvides med spektakulære pickups. De legemliggjorde egenskapene til biler og lastebiler. Så, Lil Red Express-modellen er i kategorien den raskeste produksjonsbilen. Start av produksjonen av forhjulsdrift Rampage pickup. Samtidig ble moderniseringen av produksjonslinjen godkjent for å skape en superbil, hvis base ble hentet fra Viper-konseptet.
• 1989 - Detroit Auto Show viste fans av ekstreme på veien et nytt produkt - Viper coupe. Samme år startet etableringen av Caravan minivan.
• 1992 - starten på salget av en av de mest etterlengtede sportsbilene Viper. Stabiliseringen av oljeforsyningen har gjort det mulig for bilprodusenten å gå tilbake til motorer med positiv fortrengning. Så i denne bilen ble enheter med et volum på åtte liter brukt, som også kunne tvinges. Men selv i fabrikkonfigurasjonen utviklet bilen 400 hestekrefter, og maksimal hastighet var 302 kilometer i timen. Dreiemomentet i kraftenheten var så stort at selv en 12-sylindret Ferrari ikke klarte å takle bilen i en rett seksjon.
• 2006 - selskapet gjenoppliver den ikoniske laderen и Utfordrer, samt modellen presentert for bilistene crossover Kaliber.
• 2008 - Selskapet kunngjør lanseringen av en annen modifisering av Journey crossover, men til tross for den gode ytelsen mottar ikke modellen noen spesiell applaus.

I dag er merket Dodge mer assosiert med kraftige sportsbiler, under panseret som det er utrolige 400-900 hestekrefter eller store pickups som grenser til kategorien lastebiler enn med praktiske biler. Bevis på dette er videoanmeldelsen av en av de mest populære modellene av bekymringen:

Dodge Challenger - FOR FARLIG FOR ORDINÆRE KJØRERE - AMERIKANSK KRAFT.

Spørsmål og svar:

Hvem skapte Dodge? To brødre, John og Horace Dodge. Selskapet ble grunnlagt i 1900. Opprinnelig var selskapet engasjert i produksjon av komponenter til biler. Den første modellen dukket opp høsten 1914.

Hvem lager Dodge Caliber? Dette er et bilmerke laget i et kombikarosseri. Modellen ble produsert fra 2006 til 2011. På dette tidspunktet planla Chrysler å si opp kontrakten med Daimler.

Hvor er Dodge Caliber samlet? Denne modellen er bare satt sammen på to fabrikker - i byen Belvidere, USA (før det ble Dodge Neon satt sammen her), og også i byen Valencia (Venezuela).