Historien om Bentley bilmerke

Bentley Motors Limited er et britisk bilselskap som spesialiserer seg på premium personbiler. Hovedkvarteret ligger i Crewe. Selskapet er en del av det tyske Volkswagen -konsernet.

Historien om fremveksten av majestetiske biler går tilbake til forrige århundre. På begynnelsen av vinteren 1919 ble selskapet grunnlagt av den berømte raceren og mekanikeren i én person - Walter Bentley. Opprinnelig fikk Walter ideen om å lage sin egen sportsbil. Før det utmerket han seg betydelig i etableringen av kraftenheter. De skapte kraftige flymotorene ga ham økonomisk overskudd, som snart tjente til å organisere hans egen virksomhet, nemlig å opprette et selskap.

Walter Bentley utviklet sin første sportsbil av høy kvalitet med Harry Varley og Frank Barges. Prioriteten i etableringen var rettet mot tekniske data, hovedsakelig motorkraft, siden ideen var å lage en sportsbil. Skaperen brydde seg ikke spesielt om utseendet på bilen. Drivstoffprosjektet ble tildelt Clive Gallop. Og ved slutten av samme år ble det designet en kraftenhet med 4 sylindere og et 3-liters volum. Motorvolum spilte en rolle i modellnavnet. Bentley 3L ble utgitt høsten 1921. Bilen var etterspurt i Annlia for sin høye ytelse og var ganske kostbar. På grunn av den høye prisen var ikke bilen etterspurt i andre markeder.

Den nyopprettede sportsbilen begynte å oppfylle Walters tenkte planer, han begynte straks å delta i racerbegivenheter og oppnådde betydelig høye resultater.

Bilen fikk massiv popularitet på grunn av egenskapene, spesielt hastighet og kvalitet, påliteligheten spilte også en viktig rolle.

Det veldig unge selskapet fortjente respekt for det faktum at det ga en garantiperiode for bil i fem år.

Sportsbilen var etterspurt blant kjente racingførere. De solgte modellene har hatt privilegerte racingposisjoner og har også deltatt i Le Mans og Indianapolis Rally.

I 1926 følte selskapet en tung økonomisk belastning, men en av de berømte racerne som utelukkende brukte dette merket, Wulf Barnato, ble en investor i selskapet. Han tok snart over som styreleder i Bentley.

Det ble utført flittig arbeid for å modernisere kraftaggregatene, en rekke nye modeller ble utgitt. En av dem, Bentley 4.5L, ble flere ganger mester i Le Mans-rallyet, noe som gjorde merket enda mer kjent. Påfølgende modeller tok også førsteplassene i racing, men 1930 var et vendepunkt da Bentley sluttet å delta i racingbegivenheter til begynnelsen av det nye århundre.

Også i 1930 ble utgitt "den dyreste europeiske bilen" Bentley 8L.

Dessverre slutter den å eksistere uavhengig etter 1930. Wolfes investering ble redusert, og selskapet fikk økonomisk ødeleggelse igjen. Selskapet ble kjøpt opp av Rolls Royce og er nå et datterselskap av selskapet.

I 1935 forlot Walter Bentley selskapet. Tidligere signerte Rolls Royce og Bentley en kontrakt for 4 år, hvoretter han forlot selskapet.

Wulf Barnato overtok som et datterselskap av Bentley.

I 1998 ble Bentley kjøpt av Volkswagen Group.

grunnleggeren

Walter Bentley ble født høsten 1888 i en stor familie. Utdannet ingeniør fra Klift College. Han jobbet som lærling i et depot, deretter som brannmann. Kjærligheten til racing ble født i barndommen, og snart begynte han å bli veldig involvert i racing. Så begynte han å selge biler av franske merker. En ingeniørgrad fikk ham til å utvikle flymotorer.

Over tid ga kjærligheten til racing opphavet til ideen om å lage din egen bil. Fra bilsalg tjente han nok penger til å starte sin egen virksomhet og i 1919 grunnla Bentley sportsbilselskap.

Deretter ble en kraftig bil opprettet i samarbeid med Harry Varley og Frank Barges.

De skapte bilene hadde høy effekt og kvalitet, noe som var i samsvar med prisen. De deltok i løp og tok førsteplasser.

Den økonomiske krisen førte til konkursen i selskapet i 1931 og det ble kjøpt ut. Ikke bare selskapet gikk tapt, men også eiendom.

Walter Bentley døde sommeren 1971.

emblem

Bentley-emblemet er avbildet som to åpne vinger som symboliserer flukt, mellom hvilke det er en sirkel med påskrevet stor bokstav B. Vingene er avbildet i et sølvfargevalg som representerer raffinement og perfeksjon, sirkelen er fylt med svart for eleganse, den hvite fargen på bokstaven B bærer sjarm og renhet.

Bentley bilhistorie

Den første Bentley 3L sportsbilen ble opprettet i 1919, utstyrt med en 4-sylindret kraftenhet med et volum på 3 liter, som deltok aktivt i racingbegivenheter.

Deretter ble en 4,5-liters modell utgitt og ble kalt Bentley 4.5L med en massiv kropp.

I 1933 ble Rolls Royce-prototypen, Bentley 3.5-litersmodellen, produsert med en kraftig motor som når hastigheter på opptil 145 km / t. I nesten alle henseender lignet modellen på en Rolls Royce.

Mark VI-modellen var utstyrt med en kraftig 6-sylindret motor. Litt senere kom en modernisert versjon med girkasse på mekanikken. Med samme motor ble R Type Continental sedan utgitt. Lett vekt og gode tekniske egenskaper tillot henne å vinne tittelen som "den raskeste sedanen".

Fram til 1965 var Bentley hovedsakelig engasjert i produksjon av prototypemodeller av Rolls Royce. Så S-serien ble utgitt og den oppgraderte S2, utstyrt med en kraftig kraftenhet for 8 sylindre.

Den "raskeste coupe"- eller Serie T-modellen ble utgitt etter 1965. Høy ytelse og evnen til å nå hastigheter på opptil 273 km/t gjorde et gjennombrudd.

På begynnelsen av 90-tallet debuterer Continental R med originale karosserier, Turbo / Continental S-modifikasjoner.

Continental T var utstyrt med en veldig kraftig motor på 400 hestekrefter.

Etter at selskapet ble kjøpt ut av Volkswagen Group, ga selskapet ut Arnage -modellen i to serier: Red Label og Green Label. Det er ingen spesiell forskjell mellom dem, først hadde det et mer atletisk potensial. Bilen var også utstyrt med en kraftig motor fra BMW og hadde høye tekniske egenskaper basert på ny teknologi.

Utgitt etter at de moderniserte Continental-modellene ble designet på grunnlag av ny teknologi, var det forbedringer i motoren, som snart gjorde det mulig å betrakte modellen som den raskeste coupéen. Utseendet til bilen med den originale designen vakte også oppmerksomhet.

Arnage B6 er en pansret limousine som ble utgitt i 2003. Panseret var så sterkt at forsvaret kunne tåle til og med en kraftig eksplosjon. Det eksklusive interiøret i bilen er preget av raffinement og personlighet.

Siden 2004 har en oppgradert versjon av Arnage blitt gitt ut med kraften til en motor som kan nå hastigheter på nesten 320 km / t.

Continental Flying Spur 2005 med sedan-karosseri har vunnet oppmerksomhet ikke bare for høyhastighets og innovative tekniske indikatorer, men også for sitt originale interiør og eksteriør. I fremtiden var det en oppgradert versjon utstyrt med mer avanserte teknologier.

Azure T 2008 er verdens mest luksuriøse cabriolet. Bare se på utformingen av bilen.

I 2012 debuterte den nydesignede Continental GT Speed. Fra hele Continental var den raskeste med en maksimal hastighet på 325 km / t.