Testgitter: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Stil
Elektriske sideskyvedører på begge sider av bilen er absolutt en veldig ettertraktet dings, hvis du trekker fra tilleggsavgiften (tusendeler) selvfølgelig og irriterer nerver når barn også leker med ting som ikke er beregnet på lek. Men la oss være ærlige: den økte elektrifiseringen av sjåførens nerver bør tilskrives barnslig lekenhet, et ønske om å lære, eller ... ha, uhøflighet, men på ingen måte en svakhet ved bilen. På den annen side kan spillet tilskrives en god hensikt i testen: Hvis teknikken har motstått barnemishandling, vil den tjene sin hensikt i årene som kommer. Tro meg.
Jeg ble overrasket over at Alhambra er større enn det var i minnet mitt. Brudgommens kne var plutselig utenfor rekkevidde, barns mas og mas ble mer fjernt, og parkeringsplassene var sjokkerende små, til tross for hjelp av et halvautomatisk Park Assist-system (tilleggsavgift på 375 euro). Alt dette er selvfølgelig ikke en kritikk, men det faktum at det virkelig er mye plass inne. Vi bør separat berømme de tre uavhengige og lett justerbare setene i andre rad og størrelsen på bagasjerommet for en fem-seter, men med syv seter installert, ikke regne med transport av sykler, rullestoler og scootere ...
Et ryggekamera anbefales sterkt og følger med Seat Sound System 3 sammen med fargeskjerm (berøringsskjerm), CD-veksler og MP3.0-avspilling, da 482 euro for dette tilbehøret ikke er for mye. mengde. Vi ble også imponert over den utvidede Style-pakken (som Seat kaller det), da den inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, sportsligere seter, et stivere understell, tonet glass og spesielle interiørtrekk.
Sier du at for en slik bil er et mer sporty chassis tull? I prinsippet er vi helt enige med deg, bortsett fra at Alhambra er skrevet på huden. Med denne konfigurasjonen har familiebilen Seat mer styrerespons og bedre på veien, og på den annen side har ikke et eneste familiemedlem klaget på for stive fjærer og dempere. Og det er enda finere å se på.
Testmaskinens teknikk var så bevist at den ikke lenger kunne testes. Den 103 kilowatt to-liters TDI-turbodiesel og seks-trinns manuell girkasse brukes sannsynligvis i mange Volkswagen, Audi, Seats og Skoda på veiene våre akkurat nå mens du leser disse linjene. Kombinasjonen har også vist seg i det større Alhambra, ettersom motoren puster fullt lys selv ved lave turtall, imponerer med dreiemoment og tilfredsstillende drivstofføkonomi, og drivverket følger førerens høyre kommandoer presist og forutsigbart. Ah, hvor lett det er å venne seg til gode ting, selv om du i hjertet ikke er fan av turbodieseler eller manuelt girskifte!
En siste trøst: barna vil snart vokse opp, så det blir mer elektrisk tilgang til baksiden av bilen for venner, sykler, soveposer, telt og grill. Fristende, ikke sant?
Tekst: Aljosha Darkness
Seat Alhambra 2.0 TDI (103 кВт) stil
Master data
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 103 kW (140 hk) ved 4.200 o/min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| kapasitet: | toppfart 194 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 10,9 s - drivstofforbruk (ECE) 6,8/4,8/5,3 l/100 km, CO2-utslipp 143 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.803 kg - tillatt totalvekt 2.370 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.854 mm – bredde 1.904 mm – høyde 1.753 mm – akselavstand 2.920 mm – bagasjerom 265–2.430 70 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 15 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 64% / kilometerteller: 7.841 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,3 år ( 122 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,1 / 16,3s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 14,9 / 19,2s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 194 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 7,2 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,7 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 40,7m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Alhambra er en så stor bil at syv seter lett kan romme like mange voksne.
Vi roser og bebreider
nytte
komfort
bagasjerommet for fem
tre separate seter i andre rad
elektrisk skyvedørs skyvedør
Seat Sound System 3.0
bagasjerommet på en syveseter
parkering på (for) trange parkeringsplasser
pris for elektrisk skyvedørs skyvedør (1.017 euro)
