Prøvekjøring Hyundai Kona 1.0 T-GDI: sekspunktstest – Road Test
Prøvekjøring

Prøvekjøring Hyundai Kona 1.0 T-GDI: sekspunktstest – Road Test

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Sekspunktstest-Veitest

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Sekspunktstest – veitest

Pagella

La Hyundai Kona Dette er siste ankomst i et overfylt segment små SUV -er (mer og mer etterspurt av publikum), men har alle nødvendige krefter for å leke med de hellige monstrene i denne kategorien. Ny Crossovers Koreansk skryter virkelig utforming utvilsomt vellykket og interessant innhold (i motsetning til noen konkurrenter er det også tilgjengelig på firehjulsdrift).

Vi hadde allerede muligheten til å teste Hyundai Kona 1.0 T-GDI (tilbys eksklusivt forhjuls-trekk) i rik stilstilpasning. Derfor i dagens vegtest (en relativt mindre komplett versjon Mulig) Vi vil analysere 5 grunner til å kjøpe SUV Asiatisk og 3 grunner til å tenke bedre over det. La oss finne ut sammen jeg styrker и defekter av Liten crossover di Seoul.

Etterbehandling - nøye bygget

La Hyundai Kona er SUV laget med omhu: om bord - takket være tilstedeværelsen av gode materialer kombinert med upåklagelig utførelse - er det en god følelse av opplevd kvalitet.

Designet er også "modent": markedet er fullt av høye og smale crossovers for barn med et "billig" utseende. Kona - lavt og bredt - det ser nesten ut som en bil fra et høyere segment.

Forskyvning - "tusen", som sparer

Il motor 1.0 bensinturbo T-GDI av Hyundai Kona med en kapasitet på 120 hk. og 172 Nm dreiemoment har partiskhet innhold som lar deg spare på obligatorisk ansvarsforsikring.

Propell a tre sylindere allerede sett på andre modeller av det asiatiske merket - liten i20 и kompakt i30 – og på den lille Sport Utility Kia Stonik.

Motorlevering - Ideell ved normal bruk

Å finne en liten er ikke lett. turboladet bensinmotor med levering så overbevisende som det foreslåtte Hyundai Kona 1.0 T-GDI hovedpersonen vår vegtest.

Ved normal bruk kan du få tilstrekkelig trekkraft uten å sette foten for mye på gasspedalen: responsen er betydelig allerede under 2.000 o / min, og selv i forlengelsesfasen fungerer den ganske bra.

Forbruk - Drikker lite.

Utmerket levering 1.0 T-GDI motor av Hyundai Kona kom igjen i stedet forbruk spesielt lite i virkelig bruk.

Den koreanske produsenten hevder en kjørelengde på 18,5 km / l, og etter å ha adoptert en rolig kjørestil kan du holde deg over 15 uten problemer.

Bremser - Fra ti og ros

La Hyundai Kona det er ikke bare en SUV moden design, men også vegatferd.

Det er alltid beroligende når du svinger, og i høye hastigheter gir det en følelse av sikkerhet: fremfor alt takket være et kraftig og effektivt bremsesystem, som sjelden finnes i denne kategorien.

Tre ulemper: pris, støy og ytelse.

Я defekter sjef for Hyundai Kona er pris høy, шум av motor и opptreden dim.

La Hyundai Kona 1.0 T-GDI X mulig gjenstand for vår vegtest Det har pris litt høy (22.050 евро), spesielt når du tenker på at standardutstyret ikke er like rikt som den mer luksuriøse Style -versjonen: full LED -frontlys er ikke tilgjengelig, og nyttig tilbehør som f.eks. navigatør (800 euro med radio DAB Android Auto Apple CarPlay) og sikkerhetspakke (€ 800: kraftspeil, automatisk bremsing, blind spot-overvåking og bakre kryss-trafikkvarsel, noe som reduserer risikoen for kollisjon ved rygging fra parkeringsplasser).

Il 1.0 T-GDI motorsom vi skrev tidligere, har den en eksepsjonell tonehøyde som lar deg ha tilstrekkelig trekkraft under normale kjøreforhold, men det er ikke så overbevisende når du leter etter ytelse. I tre sylindere, noe som betyr at de kjennes i hytta i kaldt vær og under akselerasjonsfaser ...

Legg til en kommentar