Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К
Prøvekjøring

Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Så den nye Accent bringer mer. Spesielt biler! Det er fortsatt vanskelig å bestemme dimensjonene, den er litt større enn Renault Clio og litt mindre enn Volkswagen Golf, om man kan sammenligne. Men til tross for all Hyundais reelle eller i det minste opplevde innsats, er Accent fortsatt et skritt mot mer konkurranse når det gjelder størrelse og romslighet i en bil. De legger nemlig seg imellom – altså mellom Golf og lignende. Sistnevnte er selvfølgelig vellykket rettferdiggjort av prisen.

Den billigste Accent med en 1 liters luftkondisjonert motor koster i underkant av 3 millioner tolar, noe som er ganske rimelig. Kostnaden for en testaksent med en 2-liters bensinmotor (3 hk) og det beste Top-K-utstyret (klimaanlegg, front- og sidekollisjonsputer, ABS, elektriske vinduer, fjernlås, tåkelys, ceni-skinnratt) er 1 million. Tolarov. Det er også fordelaktig fordi for den typen penger vil det være vanskelig for deg å finne en bil med lignende utstyr og lignende kapasitet.

Nytt utseende

Den nye aksenten viser allerede sin "modenhet" i utseende. Hodelykten har en moderne avrundet form med en glatt glassoverflate (lysere i mørket). Baklysene ser også fasjonable og attraktive ut, og fremfor alt utfyller de pent coupélinjen som går gjennom bilen gjennom frontgitteret, panseret og bak.

Nye gjenstander merkes umiddelbart i interiøret. Materialer av bedre kvalitet, mer behagelig å ta på, har blitt brukt. For det første ser dashbordet ikke lenger like plastisk og stivt ut som i den gamle modellen, da det også puster godt sammen med resten av interiøret. Det tredekrede skinnrattet sitter godt i hendene (kan justeres i høyden) og, i kombinasjon med førersetet med totrinns høydejustering, sikrer god ergonomi i setet. Den sitter også fast i ryggen, bare høye passasjerer vil mangle plass i taket, og det vil ikke være noen spesielle problemer med knær og ben. Selvfølgelig, i en bil av denne størrelsen, kan du ikke forvente komforten til en limousin. Setene er polstret (føreren har et nedfellbart armlen), og baksiden av de fremre parene har også to bakre og to mindre sidelommer for oppbevaring av aviser eller blader.

For oppbevaring av småting finner du sideskuffer i dørene og midtkonsollen, som er utstyrt med en gummipakning nederst for å hindre at ting sklir. Det var tre lagringsplasser for flasker og brusbokser (2 foran, 1x bak).

De sparer heller ikke på sikkerheten, siden den nye Accent har et mer holdbart chassis, og i tilfelle av GLS Top-K er den utstyrt med kollisjonsputer foran og på siden, ABS med EBD-system, som bidrar til å holde bilen i bilen ønsket retning. ved bremsing. For passasjerers komfort har den nye Accent også mindre støy og vibrasjoner (ekstra lydisolering under panseret, under bilen og bak).

Bedre på veien

På veien er Hyundai mye bedre enn forgjengeren. Til tross for at den ikke skiller seg ut på noen måte verken når det gjelder egenskaper eller kjøreytelse, er det en ganske gjennomsnittlig bil som ikke vekker følelser. Men dette er nok for kretsen av klienter som Accent er rettet mot. I byen tar den jevnt og trutt trafikken når du trenger å hoppe, og 105 hk motoren, ifølge våre målinger, akselererer fra 0 til 100 km / t på bare 11 sekunder. Under hard bremsing stopper den på 100 meter fra 41 km / t til full stopp, noe som er et veldig gjennomsnittlig tall.

Imidlertid er det gledelig at bremsene er assistert av ABS, som du ikke får for pengene i mange mellomstore biler. Accents motoriske smidighet er også gjennomsnittlig. Dette betyr ikke at du må strekke deg etter girspaken hele tiden, men den er ikke enkel å bruke. Det kan noen ganger "sette seg fast" fordi girspaken ikke er en av de mest nøyaktige og flyttes for langt bakover for å unngå mindre kritikk. Imidlertid er den definitivt mer nøyaktig og gir en bedre følelse enn den gamle aksenten.

Dermed er Accent det riktige valget hvis du ikke er en krevende kunde. Hvis du bebreider ham for middelmådighet i kjøring, drivstofforbruk (vi målte 9 liter per hundre kilometer) og et lite attraktivt bilde, så kjennetegnes han av et rikt utstyr, brukervennlighet, en stor bagasjerom med en enorm lasteluke når du løfter bakdøren, sikkerhet i form av fire puter sikkerhet og bremser med ABS, nok plass til en komfortabel tur med fire voksne passasjerer og en solid konstruksjon. Og alt dette for under tre millioner, som er en sjeldenhet i dag.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Master data

Salg: Hyundai Auto Trade Ltd.
Basismodell pris: 11.341,73 €
Test modellkostnad: 11.681,44 €
Beregn kostnaden for bilforsikring
Makt:77kW (105


Km)
Akselerasjon (0-100 km / t): 10,0 med
Topphastighet: 190 km / t
ECE -forbruk, blandet syklus: 6,9l / 100km

Teknisk informasjon

motor: 4-sylindret - in-line - bensin - 1599 cm3 - 77 kW (105 hk) - 143 Nm

Vi roser og bebreider

pris

esker for småting

solid håndverk

stor bagasjerom og bakluke

gjennomsiktige beslag

åpenhet tilbake

girspaken flyttes for langt bak

åpne bakdøren

uklart utseende

Legg til en kommentar