Honda, historie på fire hjul – Auto Story
Innhold
Ikke alle vet at Honda, offisielt født som motorsykkelprodusent i 1948, begynte å produsere bil bare femti år siden. La oss sammen oppdage historien til det japanske selskapets innovative firehjulsprodukter.
Honda: en historie på fire hjul
eventyr Honda i bilverdenen begynner i begynnelsen av XNUMX -årene, da et japansk merke som allerede har blitt verdens største motorsykkelprodusent bestemte seg for å utvide virksomheten.
Den japanske regjeringen vil ikke at landet skal ha for mange firehjulsdrevne bilprodusenter, og vedtok i 1961 en lov som bare godkjenner et par som har vært på plass en stund. Grunnlegger Soitiro Honda er fraværende og reagerer raskt og presenterer to helt nye modeller allerede på Tokyo Motor Show i 1962: den lille varebilen T360 og sportskvinne S360... Og det er ikke alt: I et av intervjuene kunngjorde han sitt ønske om å debutere i F1.
F1 -debut
La Honda han debuterte i Formel 1 tilbake i 1964 ved det tyske Grand Prix med en pilot fra USA. Ronnie Bucknum men resultatene begynner å bli interessante de følgende årene: i 1965 kommer den første seieren - i Mexico med Yankees. Richie Ginter – mens i 1967 britene John Surtez stiger til det høyeste trinnet på pallen i Italia. Det første eventyret til et japansk selskap i sirkuset ender i 1968 da en transalpin sjåfør ble drept i Frankrike mens han kjørte en japansk bil. Joe Schlesser.
Batchproduksjon
Sportsuksesser tillater det japanske merket å gjøre seg bemerket selv på bilarenaen: i 1967. bybil N360 og i 1970, året selskapets lille virksomhet produserte en million enheter, begynte Honda også å eksportere kjøretøyene sine til Italia.
Erobringen av USA
La Honda erobrer det amerikanske markedet først og fremst på grunn av teknologi CVCCintrodusert på Civic i 1972 og bygget for å overholde strenge amerikanske forskrifter for forurensningskontroll som har vært i kraft siden 1975. I tillegg er dette systemet lisensiert til andre produsenter som f.eks Chrysler, Ford e Isuzu.
Internasjonale avtaler og retur til sport
Den første samarbeidsavtalen som ble signert av et japansk selskap, dateres tilbake til 1979, da Honda inngikk et partnerskap med den britiske giganten. Britiske Leyland (som merkene tilhører Austin, Sjørøver e triumf). Den første frukten av dette "vennskapet" er en sedan. Ballad - fetter Acclaim - introdusert i 1986, da de første modellene er utstyrt med firehjulsstyring.
i 1983 Honda i stedet gå tilbake til F1men bare som leverandør motorer for Spirit of Serbia и Williams (som han oppnådde sin første suksess med i USA året etter takket være en finsk sjåfør. Keke Rosberg).
Håndflatene til det japanske merket som ingeniør fra 1983 til 1992 er rett og slett utrolige: elleve verdensmesterskap - fem piloter (tre med en brasiliansk spiller). Ayrton Senna og en med brasiliansk Nelson Piquet og fransk Alain Prost) og seks konstruktører (fire med McLaren og to med Williams) - og 69 seire.
nittitallet
På begynnelsen av nittitallet av forrige århundre Honda presenterer sine mest ikoniske modeller: i 1990 var det turen superbil NSX, i 1991 var det femte generasjon (peneste) av kompakt Civic og i 1992 ble den tredje serien av sportsbilen presentert. CRX, preget av evnen til å fjerne metalltaket.
I perioden fra 1996 til 2001 vant de japanske merkemotorene fem titler i den amerikanske serien. Champ Car (to med vår Alex Zanardi) og i 1998 - til minne om et halvt århundre av merkevarens liv - edderkopp S2000utstyrt med en naturlig aspirert 2.000 motor med en kapasitet på 240 hk.
Nåtiden
På XNUMX-tallet Honda legger særlig vekt på miljøet og lanserer mange modeller hybrider: to generasjoner sivil и Innsikt (først, faktisk, født i 1999) og coupe CR-Z... For ikke å glemme det lille jazzdesignet for å gjøre kjøretøyer med to drivstoff tilgjengelig for allmennheten.
Imidlertid er sportens verden ikke glemt: i 2000 kom det japanske selskapet tilbake som leverandør motorer in F1 for BAR men de beste resultatene ble oppnådd da i 2006 - året da han kom tilbake som produsent - britene Jenson Button seire i Ungarn.
I amerikanske løp Honda han gjør det enda bedre - fra 2004 til 2013 er han selv motorer vinne ni titler IndyCar og ni Indianapolis 500 – og i år utmerker han seg ved verdensmesterskapet for konstruktører. WTCC erobret sivil.
