Prøvekjør Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japansk Compact Wagon Test – Road Test
Innhold
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japansk Compact Wagon Test – Road Test
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer er den perfekte allrounder for de som er vant til å reise med mange kofferter på slep og ikke ønsker å gi opp sin verdighet. Imidlertid kan den høye prisen på luksusversjonen av Lifestyle Navi ADAS (28.600 euro) slå av mange potensielle kjøpere.
La Honda Civic Tourer er en av stasjonsvogn kompakt den mest allsidige: den har bagasjerom stor, veldig behagelig og gir spesielt liveopptredener.
I vår vegtest vi må analysere styrker и defekter fra den dyrere versjonen: 1.6 i-DTEC livsstilsskip ADAS... Bilen i testen vår står stille Euro 5 men i noen dager nå er alternativer som overholder miljøvernbestemmelsene allerede tilgjengelig hos forhandleren - til samme pris Euro 6... La oss finne ut hvordan det går med et medlem av en japansk familie.
by
La by Dette er ikke et ideelt habitat Honda Civic Tourer: På parkeringsplasser må du for eksempel håndtere mangel på kroppsbeskyttelse og mange buler som gjør det vanskelig å oppfatte de generelle dimensjonene. Heldigvis er sensorer foran og bak standard.
Le adaptiv fjæring bak – også inkludert – de garanterer effektiv absorpsjon av brostein (hvis du velger kjøremodus komfort) OG motor Turbodiesel 1.6 i-DTEC 120 hk og 300 Nm dreiemoment kommer veldig godt overens i en sprint fra stillstand (10,5 sekunder for å akselerere fra 0 til 100 kilometer i timen), selv om jeg må si at trekkraften starter kraftig først etter 2.000 rpm.
Utenfor byen
Le opptreden kunngjort Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC er veldig interessante - en topphastighet på 195 km / t og 10,5 sekunder for akselerasjon fra 0 til 100 km / t - men det mest interessante er annerledes: i svinger er den mer selvsikker enn smidig, motoren kan være mer elastisk, og styring, ikke veldig sensitiv, gir det beste når det ikke er "hacket".
Il Fart seks-trinns manuell girkasse, med en komfortabel spak, er i stedet en av de beste i sitt segment og matches med en pedal fra kløtsj lys.
hovedvei
La Honda Civic Tourer er stasjonsvogn ideell for de som reiser mange kilometer på motorveier: veldig stille motor, god stabilitet ved høye hastigheter, perfekt lydisolering av førerhuset og suspensjoner myk (i modus komfort), som filtrerer alle ujevnheter i veibanen veldig godt.
På den annen side, jeg bremsene (implantatet kan være kraftigere) ogautonomi: Det er umulig å kjøre 1.280 km erklært av produsenten, og bare når du kjører på en unaturlig måte (dvs. ved en hastighet under 2.000 o / min) kan du kjøre mer enn 1.000 km.
Livet om bord
Å bli forelsket i Honda Civic Tourer bare åpne bagasjerom: kupeen er den største i sin kategori (624 liter, som blir 1.668 i en toseter konfigurasjon), det er også mulighet for å heve økt baksetene (som på jazz и CR-V) for å ta imot store gjenstander i området som normalt er reservert for passasjerer.
Det er synd at hytta ikke er så romslig: de som sitter bak har faktisk tilgang til noen få centimeter i området rundt skuldre og ben. Kapittel dekorasjon: Karosseripanel i dårlig stand når den er inne dashbord Mestringsnivåer oppnådd (selv om valget av noen materialer kan få deg til å kaste nesen opp).
Pris og kostnader
Det gir ingen mening å omgå dette for mye: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Det er dyrt (28.600 евро) MEN standard utstyr den er rik, men ikke veldig tilpassbar. Lettmetallfelger fra 17", dobbel sone automatisk klimakontroll, Cruisekontroll, tåkelys, satellittnavigator, aluminiumspedaler, digital radio, elektrisk sammenleggbare speil, parkeringssensorer foran e iden с Ryggekamera e adaptiv fjæring bak... Ganske lang Garanti, tre år eller 100.000 XNUMX km.
Manglende suksess kan påvirke negativt bevaring av verdi som for meg forbruk (25,6 km/l hevdet, over 20 bare kjører med litt gass). Det bør tas i betraktning at mindre entusiasme ved lave hastigheter sammenlignet med konkurrenter tvinger deg til å løpe oftere enn nødvendig, over 2.000 rpm (som et resultat øker "tørsten" stasjonsvogn Japansk).
sikkerhet
La sikkerhetsutstyr av Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS veldig rik: storlysstrålegevær, kollisjonspute foran, side og gardin, bakkestartassistent, Isofix angriper, nødbremsing, lyssensor, Regnsensor og en dekktrykksensor. Den virkelige perlen er imidlertid emballasjen. ADAS: BSI (informasjon om blinde flekker), STM (trafikksignal ved manøvrering), FCW (frontal kollisjonsalarm), LDW (kjørefeltvarsel) e TSR (veiskiltgjenkjenning).
Et sett med nyttige enheter kombinert med andre elementer som ikke er helt overbevisende, for eksempel et svakt hardt bremsesystem og synlighet straffet med ikke veldig store glassflater. I hjørner tatt i høy hastighet er den japanske familien alltid stabil og trygg.
Спецификация
Teknikk
| motor | turbodiesel |
| partiskhet | 1.597 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 88 kW (120 hk) ved 4.000 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 300 Nm til 2.000 innganger |
| godkjenning | Euro 5 |
| Girkasse / trekkraft | 6-trinns manuell / front |
Makt
| bagasjerom | 624 / 1.668 liter |
| tank | 50 liter |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 195 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 10,5 sekunder |
| Urb. / Utv. / Full Forbruk | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| frihet | 1.280 km |
| CO2-utslipp | 103 g / km |
Brukskostnader
аксессуары
| Digital bilradio | seriell |
| 17-tommers lettmetallfelger | seriell |
| Automatisk klimakontroll med to soner | seriell |
| Cruisekontroll | seriell |
| Tåkelys | seriell |
| Satellittnavigator | seriell |
| Elektr. Sammenleggbare speil | seriell |
| Parkeringssensorer og stolpe foran. | seriell |
| Publisering av suspensjoner. adaptiv | seriell |
| Metallisk maling | 700 евро |
