Kjemisk motorreparasjon: 4 medikamenter som virkelig kan pÄvirke motorens tilstand
Betjening av maskiner

Kjemisk motorreparasjon: 4 medikamenter som virkelig kan pÄvirke motorens tilstand

Nylig har en ny mote blitt mestret i bilindustrien - bruken av kjemikalier for Ä forbedre tilstanden til motoren, kjÞlesystemet eller DPF-filteret. Tiltaksutvalget er stort, men ikke alle kan anbefales til andre sjÄfÞrer med god samvittighet. I dagens innlegg presenterer vi en liste over motorskyllinger, rengjÞringsmidler og keramiseringer du bÞr stole pÄ.

Hva vil du lĂŠre av dette innlegget?

  • Hvilken motorskylling Ă„ velge?
  • Hva er en keramiker og hvorfor trenger du den?
  • Er det fornuftig Ă„ rengjĂžre kjĂžlesystemet?
  • Hvilken dyserens bĂžr du anbefale?
  • Hvordan rengjĂžr jeg DPF-filteret?

Kort oppsummert

Medisinene som oftest brukes av sjÄfÞrer er fÞrst og fremst motorskylling, keramiseringsmiddel, kjÞlesystemrens og DPF-rens. SelvfÞlgelig vil disse tiltakene ikke eliminere mekanisk skade eller Är med forsÞmmelse innen reparasjon og regenerering. De kan imidlertid forbedre ytelsen til elementene de ble laget for.

Spyling av motoren

Det mest populÊre blant sjÄfÞrene er skyllemiddelet til motoren. Disse preparater som lÞser opp karbonavleiringer, sot og andre forurensninger akkumulert i ulike drivelementer... Bruken av dem renser oljepassasjene og hjelper til med Ä holde motoren ren, noe som kan forlenge motorens levetid og problemfri drift. Bare en ren motor kan utvikle ytelsen fullt ut.

Poenget med Ă„ spyle motorer i eldre, sterkt slitte kjĂžretĂžy kan diskuteres – noen mekanikere mener det kan gjĂžre mer skade enn nytte. Denne avgjĂžrelsen bĂžr vĂŠre av interesse for eiere av nyere flerĂ„rige biler med lav kjĂžrelengde. I deres tilfelle skylling vil forsterke effekten av motoroljen - vasker bort det smĂžremidlet ikke klarte. Spesielt anbefalt for sjĂ„fĂžrer som utfĂžrer service pĂ„ bilen sin i Long Life-modus eller gĂ„r glipp av datoen for oljeskift.

Å spyle motoren er en barnelek: bare tilsett stoffet til motoroljen La aktuatoren gĂ„ i ca. 10 minutter umiddelbart fĂžr den skiftes, tĂžm deretter oljen, bytt ut filtrene og fyll systemet med nytt fett. Hvilket tiltak Ă„ velge? Vi anbefaler produkter fra kjente merker i bilindustrien:

  • Liqui Moly Pro-Line motorspyling,
  • STP Engine Flush,
  • Spyling av motoren My Auto Professional.

Keramiker

Mange sjÄfÞrer sier at de ogsÄ bruker den regelmessig. ceramizer - et medikament som regenererer metalldelene i motoren. Som et resultat av friksjon av bevegelige deler oppstÄr mikrohulrom, riper og deformasjoner, noe som bidrar til raskere slitasje pÄ drivenheten. Keramiseringen skader ikke disse skadene - den kobles til metallet og fyller alle hulrommene, som et resultat av at en sintret beskyttende belegg.

Det er veldig enkelt Ä bruke keramikeren, fordi, som Ä skylle, lagt til motoroljeetter Ä ha varmet opp motoren. Etter pÄfÞring av stoffet er det nÞdvendig Ä kjÞre 200 km uten Ä overskride motorhastigheten pÄ 2700 rpm. Et beskyttende lag pÄ stasjonens metalldeler dannes under bruk.kjÞrelengde opp til 1500 km.

Effekten av Ă„ bruke en keramiker kan sees etter 200 km lĂžping. Blant de mange fordelene som er verdt Ă„ nevne er:

  • reduksjon i motorolje og drivstofforbruk (innenfor omrĂ„det fra 3 til 15 %)!),
  • roligere, jevnere og pĂ„ samme tid mer dynamisk motorytelse, Đ±ĐŸĐ»Đ”Đ” лДгĐșĐžĐč запусĐș Ń…ĐŸĐ»ĐŸĐŽĐœĐŸĐłĐŸ ĐŽĐČĐžĐłĐ°Ń‚Đ”Đ»Ń,
  • restaurering og Ăžkning i styrken til friksjonsoverflaten,
  • beskyttelse av komponenter mot korrosjon og skadelige effekter av aggressive stoffer,
  • reduserer risikoen for tilstopping av stempelringen,
  • forlenger levetiden til mange motordeler.

Ceramizeren kan brukes i alle typer motorer: bensin, diesel, enhetsinjektorer, common rail direkteinnsprĂžytning, sekvensielle og distribusjonspumper, samt i gassmotorer, turboladede, med eksosgasskatalysator eller lambdasonde.

Kjemisk motorreparasjon: 4 medikamenter som virkelig kan pÄvirke motorens tilstand

Spyling av kjĂžlesystemet

En annen prosedyre som du kanskje Þnsker Ä utfÞre i en bil fra tid til annen, er Ä spyle kjÞlesystemet. Smuss, avleiringer og rust som samler seg inne i den kan forstyrre driften av enkelte komponenter, som vannpumpe og magnetventiler, som igjen fÞrer til enten overopphetes motoren, eller sÄ fungerer ikke oppvarmingen.

RengjĂžring av kjĂžlesystemet er like enkelt som Ă„ spyle motoren. Det er nok Ă„ helle et passende middel i kjĂžlevĂŠsken (for eksempel en radiatorrens fra Liqui Moly), og etter 30 minutter slipper du blandingen, skyller systemet med vann og fyller med ny vĂŠske.

RengjĂžring av DPF

DPF-filteret er et av elementene som skaper mest problemer for bileiere. Teoretisk sett bÞr den vÊre vedlikeholdsfri: den fylles med filtrert sot og brenner den automatisk nÄr oppsamlingen nÄr sitt maksimum. Problemet er at riktige forhold er nÞdvendige for riktig forbrenning av sot.: kontinuerlig bevegelse ved konstant hastighet (ca. 2500-2800 rpm). Dette er enkelt Ä oppnÄ nÄr daglige ruter gÄr pÄ motorveier. Verre hvis du bare kjÞrer rundt i byen.

SjÄfÞrer som bare av og til kjÞrer rundt i byen i bilene sine. regenerer DPF-filtre med spesielle preparaterfor eksempel K2 DPF Cleaner. Midler av denne typen lÞser opp avleiringene av kull og aske som er akkumulert inne i filteret, og returnerer motoren til sine opprinnelige parametere.

DPF Cleaner fra K2 er i form av en boks med pÄfÞringsslange som fÞres gjennom hullet som er opprettet etter fjerning av trykk- eller temperatursensor. Etter Ä ha tÞmt ut midlet, la motoren gÄ pÄ tomgang for Ä la rester av midlet fordampe, og kjÞr deretter i 30 minutter.

Kjemikalier er ikke en mirakelkur for enhver funksjonsfeil og bÞr ikke forventes Ä erstatte en mekanikers reparasjon under noen omstendighet. De kan imidlertid forbedre ytelsen til elementene de ble laget for. En bil med en sÄ perfekt kompleks struktur at defektene til en del kan pÄvirke tilstanden til andre. Fra tid til annen er det verdt Ä bruke mulighetene til moderne teknologi og bruke en motorvask, DPF-renser eller keramisering. PÄviste merker kan bli funnet pÄ avtotachki.com.

Sjekk ogsÄ:

BĂžr du skylle motoren?

DPF-filterrensere - er det verdt Ă„ bruke dem og hvordan gjĂžre det klokt?

Spyling av kjĂžlesystemet - hvordan gjĂžre det og hvorfor er det verdt det?

Legg til en kommentar