Motor hammer - hva er det? Konsekvenser og løsning av problemet

Ikke et eneste kjøretøy er beskyttet mot vannhammer. Hvis dette skjer, vil kjøretøyet i de fleste tilfeller trenge de dyreste reparasjonene som er mulig. Men ofte er dette ikke en konsekvens av selve vannhammeren, men av hva drivere prøver å gjøre når de står overfor dette fenomenet.

Så la oss vurdere i detalj nøkkelproblemene knyttet til vannhammer.

Hva er motor hammer?

Dette er et fenomen når vann kommer inn i motorens sylinder sammen med luft og drivstoff. Dette skjer utelukkende gjennom innsugningsmanifolden - det eneste stedet som er åpent for fri tilgang til fremmede stoffer i motoren.

Vann kan komme inn i forbrenningsmotoren på to måter:

• Bilen i fart faller i en dyp sølepytt. I tillegg til akvaplaning (dette fenomenet er beskrevet i en egen artikkel) en viss mengde vann kan komme inn i luftfilteret;
• Bilen er parkert på nedre nivå av den underjordiske parkeringsplassen, som er oversvømmet. En lignende situasjon oppstår i lavtliggende områder i oversvømte områder.

Hva skjer når vann kommer inn i inntaksmanifolden? En intetanende sjåfør prøver å starte bilen. Starteren snur svinghjulet, veivmekanismen utløses sammen med timingmekanismen. Inntaksventilene i topplokk åpnes vekselvis. Gjennom hullet kommer vann inn i sylinderen.

På grunn av vannets egenskaper og mengde, kan ikke stempelet fullføre kompresjonsslaget til slutten. Men når veivakselen fortsetter å snu, fortsetter væsken i forbrenningskammeret å bli komprimert. Ventilene er stengt for øyeblikket. Vannet har ingen steder å gå, og det ser etter et svakt punkt. Siden prosessen er rask, helles tennpluggen og sylinderen med vann inni fryser, men veivakselen fortsetter å prøve å bringe stempelet i det hulrommet til slutten av kompresjonsslaget.

Dette er en vannhammer, og ikke bare en jevn kompresjon. På grunn av den skarpe handlingen svikter motordelene. Her avhenger alt av hva som viser seg å være svakere: motorblokken, koblingsstangen, stemplet eller selve veivakselen.

De viktigste tegnene på en vannhammer

Slik forteller du om en bil har fått en vannhammer. For det første er høye vannstander en konstant følgesvenn av dette fenomenet. Dette kan være flom på en parkeringsplass eller å kjøre inn i en dyp sølepytt. Noen sjåfører, som ser hvordan bussene foran krysser fordet, tenker: "Jeg er forsiktig," men bølgen foran panseret tar ikke hensyn til bileierens ønsker.

I denne situasjonen spiller posisjonen til røret til luftfiltermodulen en rolle. Tilhengere av terrengreiser for å forhindre slike problemer, setter luftinntaket generelt på taket.

Hvis bilen kommer i en enorm sølepytt, og vannet nesten har nådd den øvre kanten av radiatoren, er følgende faktorer tydelige tegn på en vannhammer:

• Luftfilteret er vått;
• Vann i inntaksmanifoldmodulen;
• Driften av motoren ble ledsaget av avbrudd i hastighet og sterke vibrasjoner.

Hva du skal gjøre hvis det oppstår en vannhammer

Hvis alle disse faktorene kommer sammen, må du gjøre følgende:

• Vi syltetøy i bilen. Du kan ikke gå lenger. I noen tilfeller vil enheten som har gjennomgått en vannhammer ikke stoppe, men vil fortsette å virke og forårsake mer og mer skade;
• Løft hetten, sjekk om det er vann i luftfilteret. Noen ganger hender det at det ikke er dråper på selve filterelementet, men det er deformert. Dette kan også være et tegn på en vannhammer;
• Fjern filteret og inspiser kanalhulen. Hvis det er dråper på veggene, er det stor sannsynlighet for at den ustabile driften av enheten er forbundet med en vannhammer;
• Hvis det er fuktighet, må den fjernes. Det er bedre å gjøre dette med sterkt absorberende materialer, for eksempel en bomullsduk eller tørr serviett;
• Neste trinn er å skru av lysene og prøve å starte motoren. Hvis starteren snur veivakselen riktig, er dette bra - motorkilen har ikke skjedd;
• På veien kan ikke ytterligere prosedyrer gjøres, så vi kaller en bergingsbil eller sleper bilen til en bensinstasjon eller til garasjen vår.

I et verksted demonterer vi inntakskanalen og tørker den. Hvis dette ikke er gjort, samles alle dråpene neste morgen på ett sted, og under motorstart vil de bli trukket med luftstrøm inn i sylinderen. Fra dette, noen ganger, selv ved første øyekast, dannes en vannhammer plutselig i en fungerende og tørr enhet.

Med tanke på det ovennevnte, ville det være bedre å konsultere en spesialist hvis maskinen har tatt en slurk vann.

Konsekvenser av en motorvannhammer: hvordan den truer

Konsekvensene av en vannhammer avhenger av hvor mye vann som kommer inn i motoren. Type kraftenhet er heller ikke av liten betydning. Så en dieselmotor fungerer med ekstrem luftkompresjon, derfor vil konsekvensene være mer ødeleggende, selv med en liten mengde vann.

Det er viktig i hvilken modus enheten fungerte når vann kom inn i den. Så ved tomgang vil motoren rett og slett stoppe, siden veivakselen opplever overdreven motstand mot rotasjon. Hvis bilen overvant en dyp ford i høye hastigheter, er ødelagte forbindelsesstenger eller ødeleggelse av ringer garantert.

Under slike forhold kan det hende at motoren ikke går i stå. I dette tilfellet, hvis du fortsetter å bevege deg, kan den ødelagte delen gjennombore blokken, ellers vil motoren bare kjøre seg fast.

Den mest minimale konsekvensen av en vannhammer er en større overhaling av motoren. I verste fall er det erstatning. Og hvis bilen er dyr, er denne prosedyren lik å kjøpe et nytt kjøretøy.

Veivakselskade

Veivakselen er laget av materialer som tåler betydelige vridningsbelastninger. Av denne grunn bryter ikke denne delen med en vannhammer.

Hvis det ble oppdaget en deformasjon av elementet etter demontering av forbrenningsmotoren, oppstår dette oftest på grunn av driften av enheten med ødelagte deler av sylinder-stempelgruppen. Veivakselkile oppstår når motoren overopphetes og delene deformeres på grunn av høy belastning.

Under motorens "hovedstad" vil alarmen fortelle deg nøyaktig hvorfor veivakselen sitter fast.

Motorreparasjon etter vannhammer

Motoren som er badet må demonteres delvis. Hodet fjernes og tilstanden til KShM blir sjekket. Motorsylindrene er inspisert for riper. Det er verdt å vurdere at etter demontering av hodet, må du bytte ut pakningen (les hvordan du gjør dette her). Hvis sjåføren havnet i en dyp sølepytt og prøvde å tvinge bilen til å gå lenger, vil det mest sannsynlig være nødvendig med en større revisjon av forbrenningsmotoren.

Det hender ofte at motoren fikk en vannhammer, men sjåføren gjorde ingenting. Under turen dukket det opp uvanlige lyder, men de ble ikke lagt merke til. Som et resultat, ødelagte deler av veivmekanismen skadet brukbare elementer, og motoren ble ubrukelig.

Hvordan unngå vannhammer?

For vanlige lette kjøretøyer er det beste å bremse mest mulig foran en sølepytt. Dette forhindrer ikke bare vannhammer, men forhindrer også skade på chassiset på bilen. Det er ikke for ingenting folket sier: "Hvis du ikke kjenner fordet, ikke gå i vannet."

Hvis bilen brukes til å overvinne alle slags terrenghindringer, inkludert dype fords, installerer mange offroad-elskere i dette tilfellet en snorkel. Dette er et luftinntak av plast eller metall som trekker inn luft på taknivå.

Hvis det ikke er noen måte å vente på det dårlige været, og du må kjøre bil på våte veier, er det en viktig regel. Når pytten er så stor at det er umulig å gå rundt den, velger vi selve ”sandbanken” og kjører i minimumshastighet. Jo langsommere bilen beveger seg, jo bedre - ingen bølge vil danne seg foran panseret. Etter at hindringen er overvunnet, vil det være bedre å stoppe som et forebyggende tiltak og kontrollere luftfilterets tilstand.

Så, som vi kan se, er ikke hammer bare en annen sykkel av bilister, men en reell fare som kan forhindres.

Og til slutt - et videoeksperiment av hvordan vannhammeren fungerer:

MOTORHYDROSJOKK i 100 km / t!

Spørsmål og svar:

Hvordan finne ut om det var en vannhammer i motoren? Et vått luftfilter (dette indikerer ikke alltid dette), forstyrrelser i driften av motoren, vibrasjoner, nylig dykket bilen ned i en dyp sølepytt (til og med panseret var dekket).

КHva er konsekvensene etter en motorvannhammer? I små mengder fører vann til ustabil drift av enheten til den fjernes fra den. I store mengder kan det forårsake deformasjon av koblingsstengene, og til og med sammenbrudd av blokken.

Hva er tegnene på en vannhammer? Etter en alvorlig "svømming" stoppet motoren og starter ikke, og forsøk på å starte den er ledsaget av uhyggelige lyder (bank av metall - koblingsstangbrudd eller dens deformasjon).