Hvor europeiske biler faktisk lages – Del II

Merkenavnet refererer ofte til landet til bilprodusenten. Men dette var tilfelle for flere tiår siden. I dag er situasjonen veldig annerledes. Takket være den etablerte eksporten mellom land og handelspolitikken, er biler samlet i forskjellige deler av verden.

I den siste gjennomgangen har vi allerede trukket oppmerksomhet til en rekke land der modeller av kjente merkevarer er samlet. I denne gjennomgangen vil vi se på den andre delen av denne lange listen. Husk: dette er landene på det gamle kontinentet og bare de fabrikkene som spesialiserer seg på lett transport.

Storbritannia

1. Goodwood - Rolls -Royce. På slutten av 1990-tallet ønsket BMW, en mangeårig leverandør av motorer til Rolls-Royce og Bentley, å kjøpe merkenavn fra daværende eier Vickers. I siste minutt gikk VW inn, bød 25% høyere og fikk Crewe -anlegget. Men BMW klarte å kjøpe rettighetene til merket Rolls-Royce og bygge en helt ny fabrikk i Goodwood for det-et anlegg som endelig har gjenopprettet kvaliteten på det legendariske merket til det det en gang var. I fjor var det sterkeste i Rolls-Royce-historien.
2. Woking - McLaren. I mange år var det bare hovedkvarter og utviklingssenter for Formel 1.-teamet med samme navn. Da kom McLaren til referansepunktet for F1, og siden 2010 har den jevnlig vært engasjert i produksjon av sportsbiler.
3. Dartford - Caterham. Produksjonen av denne lille sporbilen er fortsatt basert på utviklingen av den legendariske Lotus 7, skapt av Colin Chapman på 50-tallet.
4. Swindon - Honda. Det japanske anlegget, bygget på 1980 -tallet, var et av de første ofrene for Brexit - for et år siden kunngjorde Honda at det ville stenge det i 2021. Frem til da vil Civic kombi bli produsert her.
5. Saint Athan - Aston Martin Lagonda. Den britiske sportsbilprodusenten har bygget en ny fabrikk for sitt nye datterselskap av luksuslimousiner, samt sin første crossover, DBX.
6. Oxford - MINI. Det tidligere anlegget til Morris Motors ble fullstendig ombygd da BMW kjøpte merket som en del av Rover. I dag produserer den femdørs MINI, samt Clubman og den nye elektriske Cooper SE.
7. Malvern - Morgan. Den britiske klassiske sportsbilprodusenten - så klassisk at chassiset til de fleste modeller fremdeles er av tre. Siden i fjor har det vært eid av det italienske selskapet InvestIndustrial.
8. Hayden - Aston Martin. Siden 2007 har dette toppmoderne anlegget overtatt all sportsbilproduksjon, og det originale verkstedet i Newport Pagnell fokuserer i dag på å gjenopprette klassiske Aston-modeller.
9. Solihull - Jaguar Land Rover. En gang etablert som en hemmelig bedrift i det militærindustrielle komplekset, samler Solihull-anlegget i dag Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar og Jaguar F-Pace.
10. Castle Bromwich - Jaguar. Under andre verdenskrig ble det produsert Spitfire-jagerfly her. I dag blir de erstattet av Jaguar XF, XJ og F-Type.
11. Coventry - Geely. På to fabrikker har den kinesiske giganten konsentrert produksjonen av spesielle London-drosjer, kjøpt for flere år siden. Til og med elektriske versjoner er samlet på en av dem.
12. Hull, nær Norwich - Lotus. Denne tidligere militære flyplassen har vært hjem til Lotus siden 1966. Etter dødsfallet til den legendariske Colin Chapman, gikk selskapet over i hendene på GM, italienske Romano Artioli og den malaysiske Proton. I dag tilhører den kinesiske Geely.
13. Bernaston - Toyota. Inntil nylig ble Avensis produsert her, som japanerne forlot. Nå produserer fabrikken hovedsakelig Corolla for de vesteuropeiske markedene - en kombi og en sedan.
14. Crewe - Bentley. Anlegget ble grunnlagt under andre verdenskrig som et hemmelig produksjonssted for Rolls-Royce flymotorer. Siden 1998, da Rolls-Royce og Bentley delte seg, er det bare produsert andre klassebiler her.
15. Ellesmere - Opel / Vauxhall. Siden 1970 -tallet har dette anlegget samlet hovedsakelig kompakte Opel -modeller - først Kadett, deretter Astra. Imidlertid er hans overlevelse nå i tvil på grunn av usikkerheten rundt Brexit. Hvis det ikke er avtalt tollfrihet med EU, vil PSA stenge anlegget.
16. Halewood - Land Rover. For øyeblikket er produksjonen av mer kompakte crossovers - Land Rover Discovery Sport og Range Rover Evoque - konsentrert her.
17. Garford - Ginetta. Et lite britisk selskap som produserer sports- og banebiler i begrenset utgave.
18. Sunderland - Nissan. Største Nissan -investering i Europa og en av de største fabrikkene på kontinentet. Han lager for tiden Qashqai, Leaf og den nye Juke.

Italia

1. Sant'Agata Bolognese - Lamborghini. Den klassiske fabrikken ble fullstendig ombygd og betydelig utvidet for å overta produksjonen av den første SUV -modellen, Urus. Huracan og Aventador produseres også her.
2. San Cesario sul Panaro - Pagani. Denne byen i nærheten av Modena er hjemmet til hovedkvarteret og Paganis eneste verksted, som sysselsetter 55 personer.
3. Maranello - Ferrari. Siden Enzo Ferrari flyttet firmaet sitt hit i 1943, har alle de store Ferrari -modellene blitt produsert på dette anlegget. I dag leverer anlegget også motorer til Maserati.
4. Modena - Fiat Chrysler. Et anlegg som ble opprettet for å kjøpe mer prestisjefylte modeller av det italienske konsernet. I dag er det Maserati GranCabrio og GranTurismo, samt Alfa Romeo 4C.
5. Macchia d'Isernia - DR. Selskapet ble grunnlagt i 2006 av Massimo Di Risio, og ettermonterte kinesiske Chery -modeller med gassanlegg og solgte dem i Europa under merkevaren DR.
6. Cassino - Alfa Romeo. Anlegget ble bygget i 1972 etter Alfa Romeos behov, og før gjenopplivingen av merkevaren Guilia gjenoppbygget selskapet det fullstendig. I dag produseres Giulia og Stelvio her.
7. Pomigliano d'Arco. Produksjonen av den bestselgende modellen av merket - Panda er konsentrert her.
8. Melfi - Fiat. Det mest moderne Fiat -anlegget i Italia, som i dag imidlertid hovedsakelig produserer Jeep - Renegade og Compass, og også er basert på den amerikanske Fiat 500X -plattformen.
9. Miafiori - Fiat. Fiat hovedkvarter og i mange år hovedproduksjonsbase, åpnet av Mussolini på 1930-tallet. I dag er det produsert to veldig kontrasterende modeller her - den lille Fiat 500 og den imponerende Maserati Levante.
10. Grugliasco - Maserati. Fabrikken som ble grunnlagt i 1959, bærer i dag navnet til avdøde Giovanni Agnelli. Maserati Quattroporte og Ghibli produseres her.

Polen

1. Tychy - Fiat. Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) er et polsk selskap grunnlagt på 1970-tallet for lisensiert produksjon av Fiat 125 og 126. Etter endringene ble anlegget kjøpt opp av Fiat og produserer i dag Fiat 500 og 500C, samt Lancia Ypsilon.
2. Gliwice - Opel. Anlegget, bygget på den tiden av Isuzu og senere ervervet av GM, produserer både motorer og Opel Astra.
3. Wrzenia, Poznan - Volkswagen. Både last- og passasjerversjoner av Caddy og T6 er produsert her.

Tsjekkia

1. Nosovice - Hyundai. Dette anlegget, i henhold til den opprinnelige planen til koreanerne, skulle være i Varna, men av en eller annen grunn klarte de ikke å komme overens med regjeringen til Ivan Kostov. I dag produseres Hyundai i30, ix20 og Tucson i Nošovice. Anlegget ligger svært nær Kias slovakiske anlegg i Zilina, noe som gjør logistikken enklere.
2. Kvasins - Skoda. Skodas andre tsjekkiske fabrikk startet med Fabia og Roomster, men i dag produserer den mer prestisjetunge modeller - Karoq, Kodiaq og Superb. I tillegg produseres en veldig nær Karoq Seat Ateca her.
3. Mlada Boleslav - Skoda. Den opprinnelige fabrikken og hjertet av Skoda-merket, hvis første bil ble bygget her i 1905. I dag produserer den hovedsakelig Fabia og Octavia og forbereder seg på produksjonen av det første masseproduserte elektriske kjøretøyet.
4. Colin - PSA. Dette fellesforetaket mellom PSA og Toyota var dedikert til samutvikling av småbymodellen, henholdsvis Citroen C1, Peugeot 108 og Toyota Aygo. Anlegget eies imidlertid av Ptil.

Slovakia

1. Zilina - Kia. Det eneste europeiske anlegget til det koreanske selskapet produserer Ceed og Sportage.
2. Nitra - Jaguar Land Rover. Største selskapsinvesteringer utenfor Storbritannia. Det nye anlegget vil inneholde den nyeste generasjonen Land Rover Discovery og Land Rover Defender.
3. Trnava - Peugeot, Citroen. Fabrikken har spesialisert seg på kompakte modeller – Peugeot 208 og Citroen C3.
4. Bratislava - Volkswagen. En av de viktigste fabrikkene i gruppen som helhet, som produserer VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 og Q8, samt praktisk talt alle komponenter til Bentley Bentayga. I tillegg en liten VW Up!

Ungarn

1. Debrecen - BMW. Byggingen av anlegget med en kapasitet på rundt 150 000 kjøretøy per år begynte i vår. Det er foreløpig ikke klart hva som skal monteres der, men anlegget er egnet for både modeller med forbrenningsmotorer og for elektriske kjøretøy.
2. Kecskemet - Mercedes. Dette ganske store og moderne anlegget produserer klasse A og B, CLA i alle sine varianter. Mercedes fullførte nylig byggingen av et andre verksted som skal produsere modeller med bakhjulsdrift.
3. Esztergom - Suzuki. De europeiske versjonene av Swift, SX4 S-Cross og Vitara er laget her. Den siste generasjonen Baleno var også ungarsk.
4. Gyor - Audi. Det tyske anlegget i Gyереr produserer primært motorer. Men bortsett fra dem er sedan sedan og versjoner av A3, samt TT og Q3 samlet.

Kroatia

Lysuke - Rimac. Fra og med i garasjen får Mate Rimacs elektriske superbilvirksomhet fart og leverer i dag teknologi til Porsche og Hyundai, som også er hovedaksjonærene.

Slovenia

Novo-Mesto - Renault. Det er her den nye generasjonen av Renault Clio produseres, samt Twingo og dens tvilling Smart Forfour.

Østerrike

Graz - Magna Steyr. Det tidligere Steyr-Daimler-Puch-anlegget, nå eid av Canadas Magna, har en lang tradisjon med å bygge biler for andre merker. Nå er det BMW 5-serie, den nye Z4 (samt den svært nærliggende Toyota Supra), den elektriske Jaguar I-Pace og, selvfølgelig, den legendariske Mercedes G-Klasse.

Romania

1. Myoveni - Dacia. Duster, Logan og Sandero er nå produsert i merkets opprinnelige rumenske fabrikk. Resten av modellene - Dokker og Lodgy - er fra Marokko.
2. Craiova - Ford. Tidligere Oltcit -anlegg, senere privatisert av Daewoo og senere overtatt av Ford. I dag bygger den Ford EcoSport, samt motorer for andre modeller.

Сербия

Kragujevac - Fiat. Det tidligere Zastava-anlegget, satt opp for lisensiert produksjon av Fiat 127, eies nå av det italienske selskapet og produserer Fiat 500L.

Kalkun

1. Bursa - Oyak Renault. Denne fellessatsingen, der Renault eier 51%, er en av de største fabrikkene i det franske merket og har vunnet den beste prisen på flere år på rad. Clio og Megane sedan er laget her.
2. Bursa - Tofas. Nok en joint venture, denne gangen mellom Fiat og Tyrkias Koch Holding. Det er her Fiat Tipo produseres, samt passasjerversjonen av Doblo. Koch har også et joint venture med Ford, men produserer foreløpig bare varebiler og lastebiler.
3. Gebze - Honda. Dette anlegget produserer en sedanversjon av Honda Civic, mens det britiske anlegget i Swindon produserer en lukebackversjon. Begge fabrikkene blir imidlertid stengt neste år.
4. Izmit - Hyundai. Den produserer de minste modellene av det koreanske selskapet for Europa - i10 og i20.
5. Adapazars - Toyota. Det er her de fleste av Corolla, CH-R og Verso som tilbys i Europa kommer fra.

Russland

1. Kaliningrad - Avtotor. Russiske proteksjonistiske takster tvinger alle produsenter til å importere bilene sine i pappesker og montere dem i Russland. Et slikt selskap er Avtotor, som monterer BMW 3- og 5-serien og hele X-serien, inkludert X7; samt Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage og Mohave.
2. St. Petersburg - Toyota. Samlingsanlegg for Camry og RAV4 for markedene i Russland og en rekke andre tidligere sovjetrepublikker.
3. St. Petersburg - Hyundai. Den produserer to av de tre mest solgte modellene på det russiske markedet - Hyundai Solaris og Kia Rio.
4. St. Petersburg - AVTOVAZ. Dette anlegget til det russiske datterselskapet til Renault monterer faktisk Nissan – X-Trail, Qashqai og Murano.
5. Kaluga - Mitsubishi. Anlegget driver med montering av Outlander, men ifølge mangeårige partnerskap produserer det også Peugeot Expert, Citroen C4 og Peugeot 408 - de to siste modellene har lenge blitt avviklet i Europa, men selges enkelt i Russland.
6. Grabtsevo, Kaluga - Volkswagen. Audi A4, A5, A6 og Q7, VW Tiguan og Polo, samt Skoda Octavia er samlet her.
7. Tula - Great Wall Motor. Monteringsbutikk for Haval H7 og H9 crossover.
8. Esipovo, Moskva - Mercedes. Et moderne anlegg bygget i 2017-2018 som for tiden produserer E-klassen, men som også vil starte produksjon av SUV-er i fremtiden.
9. Moskva - Rostek. Vår kjente Dacia Duster (som selges i Russland som Renault Duster), samt Captur og Nissan Terrano som fremdeles bor på det russiske markedet, er samlet her.
10. Nizhny Novgorod - GAZ. Gorky Automobile Plant fortsetter å drive og produsere GAZ, Gazelle, Sobol, samt takket være forskjellige joint ventures, Chevrolet, Skoda og Mercedes modeller (lette lastebiler).
11. Ulyanovsk - Sollers-Isuzu. Det gamle UAZ-anlegget produserer fortsatt egne SUV-er (Patriots) og pickuper, i tillegg til Isuzu-modeller for det russiske markedet.
12. Izhevsk - Avtovaz. Lada Vesta, Lada Granta samt kompakte Nissan-modeller som Tiida er produsert her.
13. Togliatti - Lada. Hele byen ble bygget etter VAZ -anlegget og oppkalt etter den italienske kommunistpolitikeren som den gang fikk lisens fra Fiat. I dag produseres Lada Niva, Granta sedan, samt alle Dacia -modeller her, men i Russland selges de enten som Lada eller Renault.
14. Cherkessk - Derways. Fabrikk for montering av forskjellige kinesiske modeller fra Lifan, Geely, Brilliance, Chery.
15. Lipetsk - Lifan Group. Et av de største private bilselskapene i Kina, og samler her sine modeller for markedene i Russland, Kasakhstan og en rekke andre sentralasiatiske republikker.

Ukraina

1. Zaporozhye - Ukravto. Det tidligere anlegget til de legendariske «kosakkene» produserer fortsatt to modeller med merket ZAZ, men monterer hovedsakelig Peugeot, Mercedes, Toyota, Opel, Renault og Jeep, levert i esker.
2. Kremenchuk - Avtokraz. Hovedproduksjonen her er KrAZ-lastebiler, men fabrikken monterer også Ssangyong-biler.
3. Cherkasy - Bogdan Motors. Dette ganske moderne anlegget med en kapasitet på 150 000 biler samler årlig Hyundai Accent og Tucson, samt to Lada-modeller.
4. Solomonovo - Skoda. Monteringsanlegg for Octavia, Kodiaq og Fabia, som også monterer Audi A4 og A6 samt Seat Leon.

Hviterussland

1. Minsk - Unison. Det statseide selskapet monterer noen Peugeot-Citroen og Chevrolet-modeller, men har nylig fokusert på kinesiske Zotye crossovers.
2. Zhodino - Geely. Byen Zhodino er hovedsakelig kjent for produksjonen av supertunge lastebiler Belaz, men nylig har et helt nytt Geely-anlegg operert her, der Coolray, Atlas og Emgrand-modeller er satt sammen.