Prøvekjør Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: fornuftens stemme
Førsteinntrykk av dieselversjonen på 95 hestekrefter
De lettere versjonene av modellene som vi pleide å kalle det litt nedsettende kallenavnet «banachers» kommer kanskje ikke inn på drømmebillistene i hodene til de fleste bilentusiaster, men byr i stedet på unektelig praktiske kvaliteter til svært rimelige priser. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo og selskapet skinner kanskje ikke med sofistikert atmosfære og fengslende design, men har i stedet en enorm plass for passasjerer i kupeen, et like imponerende bagasjerom og praktiske skyvedører bak. . Og alt dette til svært rimelige priser.
Ford Tourneo Connect med en startpris på 42 BGN.
Et av de mest interessante tilleggene til denne klassen er den helt nye Ford Tourneo Connect. Den grunnleggende femseters versjonen av den 4,42 meter lange modellen har en startpris på 42 610 BGN, mens modellen med syv seter og lang akselavstand er i underkant av 45 000 BGN. Så langt er det tre Tourneo-dieselmodifikasjoner, med en kapasitet på henholdsvis 75, 95 og 115 hestekrefter (hvorav de to første er utstyrt med en fem-trinns girkasse, og den kraftigste med en seks-trinns).
Førersetet er mye mer imøtekommende enn man forventer av denne typen biler - forsetene er godt formet og med ganske god sidestøtte for hofter og kropp, girspakens behagelig høye posisjon er svært komfortabel i hverdagsbruk og generelt. ergonomi fortjener en veldig god vurdering. Varenisjene er romslige og rikelige, dørstolpene rommer lett 1,5-liters flasker, og det er en ekstra nisje i taket.
Mer maskin enn konditor
Totalt sett føles Ford Tourneo Connect mer som en praktisk bil enn en lett lastebil. Det er sant at interiøret hovedsakelig er laget av hard plast, men objektivt sett er monteringen solid, og overflod av innvendig plass og komfortabelt utstyr gjør turen enda mer behagelig enn i noen betydelig "mer elite" -modeller.
Den relativt lille dieselmotoren fungerer også overraskende bra med Ford Tourneo Connect-kraftverket, som veier over halvannet tonn – bilen akselerer kanskje ikke helt kraftig, men trekkraften er sikker nok for behovene til et slikt kjøretøy. Drivstofforbruket fortjener å beskrives som en av modellens hyggelige overraskelser: Under testen rapporterte Tourneo et gjennomsnittsforbruk på bare seks liter per hundre kilometer.
Hvordan fungerer Ford Tourneo Connect-chassiset? Som andre nøkkelelementer i bilen - uten urealistiske løfter, men ganske kompetent. De fleste støt absorberes uten sterke støt, sideveis kroppsvibrasjoner holdes innenfor normale grenser. Selv med en mer aggressiv kjørestil opprettholder den torsjonsstangopphengte bakakselen selvkontrollen, og om nødvendig fungerer ESP-systemet tidligere, men effektivt. Ford Tourneo Connect demonstrerer på glimrende vis både den aktive og passive sikkerheten til Caddy, og karakteren er langt fra personbilenes røffe manerer.
KONKLUSJON
I sin natur ligger Ford Tourneo Connect svært nær biler – når det gjelder komfort, sikkerhet og kjøreegenskaper, viser modellen de samme imponerende resultatene som i tradisjonelle strenge disipliner som innvendig plass og funksjonalitet. 95 hk dieselmotor takler bevegelsen til bilen godt nok og er preget av ekstremt lavt drivstofforbruk for sin klasse.
Tekst: Bozhan Boshnakov
