Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Den slovenske importørens offisielle svar var at bilen ikke var tilgjengelig til rett tid, men selvfølgelig kan du tenke på din. Selv om Mondeo vil være en av de eldste bilene i testen, er det imidlertid svært sannsynlig at den vil fungere godt. I sammenligningstester av biler av Autoshop dømmer vi faktisk ikke etter alder, men etter kvalitet.
Hvorfor er det sannsynlig at du lykkes? Også fordi motoren, en 2-hestes 2-liters turbodiesel, for tiden er en av de beste motorene i denne størrelsesklassen. Omtrentlig ytelse på 155 til 150 hestekrefter er et tall som har vist seg å være optimalt for så store kjøretøy. Mer kan være (spesielt når det gjelder forbruk, men også for eksempel respons ved lave hastigheter) for mye, mindre er rett og slett for lite kapasitet. Mondeo-motoren kan begge deler – den er fornøyd med å starte på godt tusen omdreininger og snurrer opp til fire og en halv med letthet.
Når sant skal sies, gir det ikke mye mening å presse mer enn fire tusen, så han er ekstremt suveren. Og likevel kan forbruket være relativt lite: litt mer enn 8 liter per 100 kilometer er en veldig lønnsom indikator for en så stor bil. Eller, hvis du vil sammenligne med biler fra sammenligningstesten: på en tilsvarende (men ikke samme) bane var forbruket på drøyt ni liter. Fint? Stor!
Resten av bilen er stort sett merket: Titanium X. Det betyr sportsseter med delvis skinnpolstring (som viser seg å være ubehagelig for høyere sjåfører), atten-tommers dekk som er sammenkoblet med det notorisk gode chassiset og styringen. hjul gjør bilen til en idrettsutøver.) og selvfølgelig mye svart, krom og utstyr.
Setene er ikke bare oppvarmet, men også avkjølt, lydsystemet er mer enn utmerket, og klimaanlegget er utmerket til å holde den innstilte temperaturen (men bilen er vokst). Og fordi det også er nok (men ikke mye mer) plass på baksiden, og fremfor alt fordi testen Mondeo hadde fem dører og derfor en ganske nyttig (og hyggelig stor når det gjelder bare tall) bagasjerom. Hvis du ikke liker limousinebiler, er dette det beste alternativet.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Master data
| Salg: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Basismodell pris: | 26.560,67 € |
| Test modellkostnad: | 27.382,74 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 114kW (155 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 8,7 med |
| Topphastighet: | 220 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,1l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel med direkte innsprøytning - slagvolum 2198 cm3 - maksimal effekt 114 kW (155 hk) ved 3500 o/min - maksimalt dreiemoment 360 Nm ved 1800-2250 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| kapasitet: | toppfart 220 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 8,7 s - drivstofforbruk (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1485 kg - tillatt totalvekt 2005 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4731 mm - bredde 1812 mm - høyde 1415 mm. |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 58,5 l. |
| Eske: | 500 |
Våre målinger
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Eierskap: 67% / Tilstand, km Meter: 7410 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,5 år ( 135 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 31,3 år ( 173 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 5,5 / 10,8s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 10,9 / 11,4s |
| Topphastighet: | 220 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 8,2 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 47,6m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Mondeo er ikke lenger en av de yngste, men det gir ikke beskjed til sjåføren, bortsett fra et lite beløp. Med sine seks og en halv million er dette trolig det høyeste budet i verdien for pengene -kategorien.
Vi roser og bebreider
pris
motor
Utstyr
håndtering og posisjon på veien
utseende
sete
for små speil
våte vinduer
for kort langsgående forskyvning av forsetene
