Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Noen er mer drivstoffeffektive og andre er mindre drivstoffeffektive, noe som burde være hovedgrunnen til å bruke en bensinmotor med direkte innsprøytning som går (i økonomimodus) på en mager blanding. Hvorfor det er slik vil vi skrive noen sider fremover, men i denne artikkelen vil vi skrive mer om bilen som på en overbevisende måte bekrefter denne teorien: Ford Mondeo med 1-liters motor med SCI-merking. SCI står for Smart Charge Injection - et godt tegn på at en motor med direkte innsprøytning kan kjøre mager når den ikke er fullastet.
Det er ment å spare 6 til 8 prosent av mengden drivstoff som forbrukes i daglig bruk, men dette avhenger selvfølgelig hovedsakelig av førerens høyre fot – jo tyngre, jo høyere forbruk. Og fordi motoren i seg selv er mer søvnig, var gasspedalen ofte på bakken under testen. Dermed er ikke testforbruket så lavt som man skulle forvente ved første øyekast – i underkant av 11 liter per 100 kilometer.
Den allerede svakere turbodieselmotoren er en bedre innsats for drivstofføkonomien, spesielt siden den har 130 «hestekrefter» og hele 175 Nm dreiemoment, sammenlignet med SCIs 115 hestekrefter og 285 Nm. Den kraftigere 130 hk TDCI er mye raskere enn SCI, men fortsatt mer økonomisk. Dermed er TDCI-ytelsen høyere, forbruket er lavere og prisen er sammenlignbar. Nærmere bestemt: Den sterkere TDCI er litt mindre enn $100 XNUMX dyrere.
Til tross for at SCI ikke er den livligste motoren, er den i hvert fall utad en atlet. Dette ble hovedsakelig levert av 18-tommers hjul med lavprofildekk (som sørget for utmerket veiposisjon og bremselengde), og ekstra ESP- og xenonlykter ga sikkerhet.
Ghia-utstyrsbetegnelsen betyr et rikt utvalg, inkludert automatisk klimaanlegg, og listen over tilleggsutstyr i den testede Mondeo var lang og variert. I tillegg til det nevnte sikkerhetstilbehøret og hjulfelgene finnes det også skinn, elektrisk justerbare og viftekjølte seter og elektrisk sammenleggbare speil. ...
Bare litt mindre enn 6 millioner tolar. Mange? Angivelig tatt i betraktning motorens egenskaper, men ikke tatt i betraktning bilen som helhet. God veiplassering, mye plass og utstyr rettferdiggjør prisen.
Dusan Lukic
Bilde av Alyosha Pavletich.
Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Master data
| Salg: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Basismodell pris: | 24.753,80 € |
| Test modellkostnad: | 28.342,51 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 96kW (130 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 10,5 med |
| Topphastighet: | 207 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 7,2l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin direkteinnsprøytning - slagvolum 1798 cm3 - maksimal effekt 96 kW (130 hk) ved 6000 o/min - maksimalt dreiemoment 175 Nm ved 4250 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/40 R 18. |
| kapasitet: | toppfart 207 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 10,5 s - drivstofforbruk (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1385 kg - tillatt totalvekt 1935 kg - tillatt taklast 100 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4731 mm; bredde 1812 mm; høyde 1415 mm - bakkeklaring 11,6 m - bagasjerom 500 l - drivstofftank 58,5 l. |
Våre målinger
| T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl. = 64% / kjørelengde status: 6840 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,7 år ( 128 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 32,5 år ( 159 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 11,4s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 18,3s |
| Topphastighet: | 207 km / t (V.) |
| testforbruk: | 10,3 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 37,5m |
| AM -tabell: | 40m |
Vi roser og bebreider
utseende
posisjon på veien
Utstyr
kapasitet
pris
drivstofforbruk
