Fiat 500 1.2 8V Lounge
Oppskriften er enkel: en bil som fremkaller nostalgiske følelser med navn og form, så vel som teknologi og kjøreytelse, tilhører absolutt nåtiden. Men i slike kjøretøyer er utseendet og interiøret enda viktigere.
Fiat 500 passet allerede perfekt til denne oppskriften da den kom på markedet, så det er selvfølgelig helt forståelig at designerne og ingeniørene ikke tok for mye risiko og endret komponentene, selv om de endret omtrent 1.900 mindre og større deler under oppussingen . Formen forble for eksempel omtrent den samme, men de klarte likevel å oppdatere spesifikasjonene (selv med tillegg av LED -kjørelys og xenonlykter). Det samme gjelder bak, her skiller også de nye LED -lysene seg ut.
Men en fin funksjon er bare halvparten (eller enda mindre) av jobben når det kommer til å konvertere kunder. Det var på innsiden at Fiat 500 tok sitt største skritt fremover. Igjen: de grunnleggende trinnene forble de samme, men heldigvis visste folkene hos Fiat at bilen stort sett ble solgt (eller også) til en yngre generasjon "smarttelefoner" som analoge retromålere ikke er særlig attraktive for. Derfor er det veldig kjærkomment at en slik Fiat 500 (ekstrautstyr) er digital, perfekt designet og transparente målere. Og derfor er det flott at han fikk det nye underholdnings- og informasjonssystemet Uconnect 2, som også kan kobles til sosiale nettverk som er så viktige nå. Tingen fungerer bra og gleder øyet.
Teknologien er forbedret (spesielt med motorene) av hensyn til miljøet, men bensinmøllen på 1,2 liter 69 hester anses å være kraftig nok til ikke å ødelegge bilens karakter, og rimelig økonomisk. sjåføren er ikke interessert i hvorfor en liten bil bruker mye drivstoff. En liten 0,9-liters turboladet bensinmotor ville være et bedre valg (selv i den svakere 89 hk-versjonen), men dessverre vil du unødvendig søke i prislisten etter den.
Bilde av Душан Лукич: Саша Капетанович
Fiat 500 1.2 8V Lounge
Master data
| Basismodell pris: | 10.990 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 11.990 € |
| Makt: | 51kW (69 Km) |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1.242 cm3 - maksimal effekt 51 kW (69 hk) ved 5.500 o/min - maksimalt dreiemoment 102 Nm ved 3.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| kapasitet: | 230 km/t toppfart - 0 s 100–6,8 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 7,5 l/100 km, CO2-utslipp 174 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 940 kg - tillatt totalvekt 1.350 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 3.571 mm – bredde 1.627 mm – høyde 1.488 mm – akselavstand 2.300 mm – bagasjerom 185–610 35 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| Målebetingelser: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerteller: 1.933 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 20,6 år ( 111 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 16,6s (IV) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 28,3s (V) |
| testforbruk: | 7,2 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,4 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,9m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 61dB |
оценка
Fiat 500 forblir det den var fra starten: En søt, givende (stort sett) bybil som er elsket av gamle og unge.
Vi roser og bebreider
skjema
meter
glasstak
