Reiste: Yamaha VX, FX og FZS

• Video

Basert på over tretti års erfaring, har Yamaha investert kunnskapen og den konkurransedyktige arven den har samlet for å utvikle former og teknologier som cruising, høye hastigheter og trange svinger bare kan oppleves i begynnelsen. Yamaha kan enkelt dekke behovene til krevende kunder som forventer kvalitet og pålitelighet for pengene. I kapitlet om å kombinere komfort og sportslighet er det litt mer komplisert, og vi så selv i Portorož at Yamaha kom veldig nært, om ikke engang berørt av idealet.

Under testen kjørte vi langs den slovenske siden av den fredelige Piran Bay med de nye VX-, FX- og FZS -modellene. Hver av dem er designet for en annen målgruppe av kjøpere, og blant dem vil alle som tenker på å kjøpe en stillesittende vannscooter kunne velge riktig modell for lommen og behovene.

Den minste VX-modellen er en av de rimelige og økonomiske firetakts vannscooterne. Med 110 «hester» gir den ikke skarpe akselerasjoner og rykk fra svinger, men er derfor egnet for å taue snowboardere og vannskiløpere.

De brede, konvekse bakspeilene gir et bredt synsfelt bak førerens rygg, noe som er en viktig funksjon for denne typen underholdning. Det lange og komfortable setet har plass til tre personer, i tillegg til en stor bueplass og en boks for hansker eller noen småting.

Mer krevende og sporty, men også raseorienterte brukere kan velge FX- eller FZS-modellen, som er en ekte racerbil sammenlignet med basen VX.

Den firesylindrede gasturbinmotoren utvikler 210 "hestekrefter", noe som ikke er det beste du kan få for pengene, men kraft kombinert med en lett og holdbar karosseri laget med NanoExcel-teknologi er mer enn nok. Vasken er tradisjonelt smal i bunnen, så stramme svinger er ikke noe problem, og den holder retningen perfekt selv når du kjører i store bølger.

I tillegg til den kraftige motoren og huset, er det også verdt å nevne den rike standarden og tilleggsutstyret, inkludert både mekaniske og elektroniske komponenter. Listen over utstyr inkluderer en trimmer med en 24-graders vinkel, justerbar i fem trinn, et tretrinns justerbart teleskopstyr og et vanntett lasterom.

Innebygd elektronikk inkluderer elektroniske motorstyringer (cruise control, hastighetsbegrensning og motorhastighetsregulering), fjernlås og motoreffektbegrensning og digitale multifunksjonelle instrumentpaneler gir føreren informasjon om turtall, turtall, drivstoffnivå, driftstimer og kjøring veibeskrivelse og annen informasjon.

Ansikt til ansikt. ...

Matevj Hribar: Jeg har ikke mye erfaring med jetski, men jeg følte meg raskt hjemme på vannet med det brede styret, så 110 hester var ikke nok etter noen slalåm, så jeg ville prøve enda kraftigere modeller. Faen, hvordan har du det! Når du vender vannet under deg under et stramt hjørne, mister scooteren et øyeblikk grep og skyver så hardt at du knapt kan bli i setet. Skroget er smidig og eksplosivt, føreren går før turboladet når sin grense. Når du kjører den bedre halvdelen for første gang, vær forsiktig med gassen for at det ikke skal være den siste turen sammen på grunn av hennes dårlige vilje.

Du kan kontrollere driften av motoren ved hjelp av fjernkontrollen.

VX: fra 8.550 til 10.305 euro

Valutaveksling: fra 13.400 til 15.250 til XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX Euro

Teknisk informasjon

motor: firesylindret, firetakts, væskekjølt, elektronisk drivstoffinnsprøytning, kompresjonsforhold 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Maksimal effekt: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turboladet

Maksimalt dreiemoment: f.eks.

Lengde bredde høyde: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Bensintank: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

vekt: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Representant: Delta Krško Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Første inntrykk

Utseende 5/5

Det er faktisk ingen stygge jetski. Yamaha ser elegant og aggressiv ut.

Motor 5/5

110 hestekrefter er flott til du prøver en sterkere - alt du trenger er oppblåsthet.

Komfort 4/5

Uansett design kan seiling også være rolig. Trippelmodellene er også veldig romslige nok for tre personer.

Pris 4/5

Prisen er grei, verditapet gjør vondt.

Førsteklasse 5/5

I tråd med forventningene tilbyr Yamaha også en av de ledende scooterne i alle klasser, 2009 -modellen. Det er faktisk ingen alvorlige mangler, og et omfattende servicenettverk i hele Adriaterhavet hjelper mye på å ta en kjøpsbeslutning.

Mataz Tomažić, foto: Matevž Gribar