Testkjøring Subaru XV på Island
Prøvekjøring

Testkjøring Subaru XV på Island

Forsvinn asfalt, en veldig sint politimann, en blogger som brøyt en geysir, så vel monstrøse bøter, sprø fosser, havet, varme kilder - det ser ut til at Island er på en annen planet

“Når jeg besøker vennene mine i St. Petersburg, føler jeg meg som en oligark. Jeg kan lukke en restaurantkonto for hele selskapet, jeg ser ikke på prisene i en skobutikk, og jeg trenger ikke engang en taxi. Hvis du tror at jeg er den rikeste islendingen, er du ikke det. Jeg er en vanlig pensjonist, ”sa Ulfganger Larusson, det ser ut til, alt om Island i løpet av fem timers flytur.

Testkjøring Subaru XV på Island

Men det lengste vi snakket om var penger. Han advarte om at det var veldig dyrt på Island, men til sist trodde jeg ikke at det var så mye. Kompleks bilvask - $ 130 i vekslingskurs, en flaske med det billigste drikkevannet - $ 3.5, Snickers - $ 5, og så videre.

Årsaken er fullstendig isolasjon: landet er avskåret fra omverdenen av det gjennomgående kalde Atlanterhavet. Selv på Island vokser nesten ingenting på grunn av den infertile jorda og det harde klimaet. Logistikk er veldig dårlig: det er ingen jernbanetransport på øya, og utenfor Reykjavik er asfalt generelt en sjeldenhet.

Testkjøring Subaru XV på Island

Vi kjørte over hele Island i en Subaru - det russiske kontoret leverte en serie biler fra Moskva til øya for en fire-dagers ekspedisjon. Det meste av ruten gikk langs grusveier med stor høydeforskjell. Og det var mange vader på vei - desto mer overraskende var det å kalle inn i elver i en Subaru XV. Vann flommet hetten, og det virket som om bare litt mer - og bilen ville bli dratt av strømmen. Men den kompakte og lette XV holdt på som om ingenting skjedde.

Det var XV i en smart versjon av Tokyo - den ble introdusert for bare en måned siden. Den skiller seg fra en vanlig crossover med dekorative elementer: overlegg på støtfangere og terskler, Tokyo-typeskilt og stilig Harman-akustikk. Det er ingen forskjeller i teknikk: en 2,0-liters bokser for 150 krefter, en ærlig firehjulsdrift og en variator. Men når det er enorme steiner under hjulene, dype fords og et spor, tenker du først og fremst på klaring. Her, under bunnen av 220 mm, og takket være de korte overhengene på Island, følte han seg nesten like rolig som "Foresters" og "Outbacks".

Hun hadde ikke en stab i hendene, enn si et våpen - hun stoppet ganske enkelt Land Cruiser på siden av veien, hoppet elegant i bakken og smalt døren hardt. En islandsk politijente stoppet konvoien vår med en utstrakt hånd. Etter et øyeblikk smilte hun lurt, rettet kragen og vinket til partneren. Politimannen var tydeligvis ikke i humør for vennlig kommunikasjon: “Har du noen rettigheter? Hva gjorde du i går? Hva er disse tallene uansett? Terrengtest? Det er forbudt her! "

Testkjøring Subaru XV på Island

Reaksjonen på russiske bilskilt og ordet "off-road" er ikke tilfeldig: for en måned siden ble den uhyrlige handlingen til en blogger fra Rybinsk diskutert over hele Island. Av en eller annen grunn pløyde han geysirer på den leide Prado, og klaget deretter over store bøter: $ 3600 for terrengkjøring, $ 1200 for evakuering, og grunneieren saksøkte ham for ytterligere $ 15 for skade på eiendom.

Politiet innrømmet at lokalbefolkningen fortalte dem om den rare russeren - noen ringte politistasjonen og klaget på Prado-sjåføren. Islendingene er så respektfulle for sin naturlige arv at det ikke er uvanlig å klage her.

Testkjøring Subaru XV på Island

Spesielt ofte rapporterer lokalbefolkningen til politiet om fart og vandring i mosser og fjell på steder der dette ikke kan gjøres. Det er bare 350 tusen islendinger, men vær sikker på at du også blir overvåket et sted langt fra Reykjavik, høyt oppe i fjellet, når det i titalls kilometer rundt ikke er annet enn steiner og sand.

Ulfganger Larusson sa at det bare er ett fenomen på Island som ingen tar hensyn til - været. En piercing kald vind kan erstattes av fullstendig ro på bare 15 minutter. Den klare himmelen vil bli dekket med blyskyer raskere enn du krysser veien, og regnskyllen vil stoppe før du får paraplyen din. Derfor er det et livshack: du må kle deg i flere lag og, avhengig av været, redusere eller omvendt øke mengden klær. Dette er den eneste måten å føle seg mer eller mindre komfortabel i forhold når det enten blåser hardt eller monstrøst.

Testkjøring Subaru XV på Island

For øvrig har kulturen med å holde et øye med hverandre (spesielt for turister) gjort Island til et av de tryggeste landene i verden. I gjennomsnitt forekommer 0,3 drap per 100 0,4 mennesker her per år - og dette er den beste indikatoren på planeten. På andreplass ligger Japan (0,6), og den tredje deles av Norge og Østerrike (XNUMX hver).

Det er et fengsel på Island, og halvparten av fangene er turister. Vanligvis bryter rundt 50 nykommere loven hvert år og får reelle fengselsstraffer. For eksempel kan du gå i fengsel selv for høy hastighet eller fyllekjøring.

Testkjøring Subaru XV på Island

Noen bøter på Island:

  1. Overskrider fartsgrensen opptil 20 km / t - 400 euro;
  2. Overskrider fartsgrensen med 30-50 km / t - 500–600 euro + tilbakekalling;
  3. Overskridelse av fartsgrensen med 50 km / t og mer - 1000 euro + fratakelse av rettigheter + rettsforhandlinger;
  4. Ikke-fotgjengerpass - 100 euro;
  5. Det tillatte alkoholnivået er 0 ppm.
Testkjøring Subaru XV på Island

Å kjøre på Island er generelt veldig dyrt. Videre er ikke bensin (ca. 140 rubler per liter) ikke hovedutgiftsposten. Forferdelig dyr forsikring, kostbar service og andre driftskostnader, der en bilvask koster $ 130, gjør en personbil til en tung byrde. Men det er ingen annen måte å overleve her: det er ingen jernbaner, og offentlig transport er veldig dårlig utviklet.

Men etter bilparken å dømme, er islendinger veldig glad i biler. Veiene er fulle av friske europeiske modeller, og ikke bare kompakte luker som Renault Clio, Peugeot 208 og Opel Corsa. Det er mange japanske crossovers og SUVer her: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. I 2018 gikk salget av nye biler på Island ned med nesten 16%, til 17,9 tusen biler. Men dette er mye for befolkningen på Island. Det vil si at det er en ny bil for 19 personer. Til sammenligning: i Russland i 2018 kjøpte hver 78. innbygger en ny bil.

Testkjøring Subaru XV på Island

Ulfganger Larusson, som hørte at jeg fløy til Island på en off-road ekspedisjon, advarte: “Jeg håper du ikke vil kjøre hele tiden, ellers vil du savne mye. Island er tydeligvis ikke et land det er verdt å utforske gjennom et smalt vindu. "

Legg til en kommentar