Hvorfor trenger vi delefilter i komponentakustikk?

Når du installerer et moderne stereoanlegg i et kjøretøy, må eieren velge riktig crossover. Det er ikke vanskelig å gjøre dette hvis du først setter deg inn i hva det er, hva det er beregnet på, og som en del av hvilket høyttalersystem det vil fungere.

skjebne

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover er en spesiell enhet i strukturen til høyttalersystemet, designet for å forberede den nødvendige private rekkevidden for hver av de installerte høyttalerne. Sistnevnte er designet for å operere innenfor visse frekvensområder. Utgangen av frekvensen til signalet som leveres til høyttaleren utenfor rekkevidden kan i det minste føre til forvrengning av den gjengitte lyden, for eksempel:

1. hvis en for lav frekvens brukes, vil lydbildet bli forvrengt;
2. hvis en for høy frekvens brukes, vil eieren av stereoanlegget ikke bare møte lydforvrengning, men også svikt i diskanthøyttaleren (diskantanten) Han kan rett og slett ikke tåle denne driftsmodusen.

Under normale forhold er oppgaven til en diskanthøyttaler å gjengi kun høyfrekvent lyd, henholdsvis lavfrekvent lyd. Mellomtonebåndet mates til mid-basshøyttaleren - høyttaleren som er ansvarlig for lyden av mellomtonefrekvenser.

Basert på det foregående, for å reprodusere billyd med høy kvalitet, er det nødvendig å velge de riktige frekvensbåndene og bruke dem på spesifikke høyttalere. For å løse dette problemet brukes en crossover.

Crossover-enhet

Strukturelt inkluderer delefilteret et par frekvensfiltre som fungerer som følger: for eksempel, hvis delefrekvensen er satt til 1000 Hz, vil ett av filtrene velge frekvenser under denne indikatoren. Og den andre er å behandle bare frekvensbåndet som overskrider det angitte merket. Filtrene har sine egne navn: lavpass - for behandling av frekvenser under tusen hertz; hi-pass - for behandling av frekvenser over tusen hertz.

Så prinsippet som en toveis crossover fungerer etter ble presentert ovenfor. Det finnes også treveisprodukter på markedet. Hovedforskjellen, som navnet tilsier, er det tredje filteret som behandler det midtre frekvensbåndet, fra seks hundre til fem tusen hertz.

Faktisk, å øke lydbåndfiltreringskanalene, og deretter mate dem til de riktige høyttalerne, fører til bedre og mer naturlig lydgjengivelse inne i bilen.

Tekniske egenskaper

De fleste moderne delefilter inneholder induktorer og kondensatorer. Avhengig av kvantiteten og kvaliteten på produksjonen av disse reaktive elementene, bestemmes kostnaden for det ferdige produktet Hvorfor inkluderer båndpass-kryssninger spoler og kondensatorer? Årsaken er at dette er de enkleste reaktive elementene. De behandler forskjellige frekvenser av lydsignalet uten store problemer.

Kondensatorer kan isolere og behandle høye frekvenser, mens spoler er nødvendig for å kontrollere lave frekvenser. Hvis du bruker disse egenskapene riktig, kan du få det enkleste frekvensfilteret. Det gir ingen mening å fordype seg i fysikkens komplekse lover og gi formler som eksempel. Alle som ønsker å sette seg nærmere inn i det teoretiske grunnlaget kan enkelt finne informasjon i lærebøker eller på internett. Det er nok for profilspesialister å oppdatere prinsippet om drift av LC-CL-nettverk i minnet.

Antall reaktive elementer påvirker crossover-kapasiteten. Tallet 1 angir ett element, 2 - henholdsvis to. Avhengig av antallet og tilkoblingsskjemaet til elementene, utfører systemet filtrering av upassende frekvenser for en bestemt kanal på forskjellige måter.

Det er fornuftig å anta at mer reaktive elementer påført gjør filtreringsprosessen bedre. Det uønskede frekvensfiltreringsskjemaet for en bestemt kanal har sin egen karakteristikk, kalt hellingen til avrullingen.

Filtre har den iboende egenskapen å kutte av uønskede frekvenser gradvis, ikke umiddelbart.

Det kalles sensitivitet. Avhengig av denne indikatoren er produktene delt inn i fire kategorier:

• første ordens modeller;
• andre-ordens modeller;
• tredje ordens modeller;
• fjerde ordens modeller.

Forskjeller mellom aktive og passive delefilter

La oss starte sammenligningen med en passiv crossover. Det er kjent fra praksis at den passive crossoveren er den vanligste og vanligste varianten på markedet. Basert på navnet kan du forstå at passive ikke krever ekstra strøm. Følgelig er det enklere og raskere for kjøretøyeieren å installere utstyret i bilen sin. Men dessverre er det ikke alltid hastighet som garanterer kvalitet.

På grunn av kretsens passive prinsipp må systemet ta noe av energien fra filteret for å sikre at det fungerer. I dette tilfellet har reaktive elementer en tendens til å endre faseforskyvningen. Selvfølgelig er dette ikke den mest alvorlige ulempen, men eieren vil ikke kunne finjustere frekvensene.

Aktive crossovers lar deg bli kvitt denne ulempen. Faktum er at selv om de er mye mer kompliserte enn passive, filtreres lydstrømmen mye bedre i dem. På grunn av tilstedeværelsen av ikke bare spoler og kondensatorer, men også ytterligere halvlederelementer, klarte utviklerne å redusere størrelsen på enheten betydelig.

De finnes sjelden som separat utstyr, men i enhver bilforsterker, som en integrert del, er det et aktivt filter. På grunn av kretsens passive prinsipp må systemet ta noe av energien fra filteret for å sikre at det fungerer. I dette tilfellet har reaktive elementer en tendens til å endre faseforskyvningen. Selvfølgelig er dette ikke den mest alvorlige ulempen, men eieren vil ikke kunne finjustere frekvensene.

Aktive crossovers lar deg bli kvitt denne ulempen. Faktum er at selv om de er mye mer kompliserte enn passive, filtreres lydstrømmen mye bedre i dem. På grunn av tilstedeværelsen av ikke bare spoler og kondensatorer, men også ytterligere halvlederelementer, klarte utviklerne å redusere størrelsen på enheten betydelig.

De finnes sjelden som separat utstyr, men i enhver bilforsterker, som en integrert del, er det et aktivt filter.

Vi foreslår også at du gjør deg kjent med det medfølgende emnet "Hvordan koble til og installere Twitter riktig".

Tilpasningsfunksjoner

For å få høykvalitets billyd som et resultat, må du velge riktig grensefrekvens. Ved bruk av en aktiv treveis delefilter må to grensefrekvenser angis. Det første punktet vil markere linjen mellom lav og middels frekvens, det andre - grensen mellom middels og høy. Før du kobler til crossoveren, må eieren av bilen alltid huske at det er nødvendig å velge frekvensegenskapene til høyttaleren riktig.

Ikke i noe tilfelle skal de mates med frekvenser som de rett og slett ikke kan fungere normalt på. Ellers vil det ikke bare føre til en forringelse av lydkvaliteten, men også til en reduksjon i levetiden.

Passiv crossover koblingsskjema

Video: Hva er en lydkryss til?

Konklusjon

Vi har lagt mye arbeid i å lage denne artikkelen, og prøver å skrive den på et enkelt og forståelig språk. Men det er opp til deg å avgjøre om vi gjorde det eller ikke. Hvis du fortsatt har spørsmål, lag et emne på "Forumet", vi og vårt vennlige fellesskap vil diskutere alle detaljene og finne det beste svaret på det. 

Og til slutt, vil du hjelpe prosjektet? Abonner på Facebook-fellesskapet vårt.