MAP -sensor (manifold absolutt trykk / lufttrykk)

En MAP (Manifold Absolute Pressure, noen ganger også kalt Manifold Air Pressure) sensor brukes til å måle trykket (gulvet) i inntaksmanifolden. Sensoren overfører informasjon til kontrollenheten (ECU), som bruker denne informasjonen til å justere drivstoffdosen for den mest optimale forbrenningen.

Denne sensoren er vanligvis plassert i inntaksmanifolden foran gassventilen. For at MAP -sensordata skal være så nøyaktige som mulig, er det også nødvendig med en temperatursensor fordi MAP -sensorutgangen ikke er temperaturkompensert (dette er bare trykkdata). Problemet er en endring i høyden eller en endring i temperaturen på inntaksluften, i begge tilfeller endres lufttettheten. Når høyden øker, så vel som temperaturen på inntaksluften, reduseres densiteten, og hvis disse faktorene ikke tas i betraktning, reduseres motoreffekten. Dette løses ved den ovennevnte temperaturkompensasjonen, noen ganger med en andre MAP -sensor som måler atmosfæretrykket i omgivelsene. Kombinasjonen av MAP- og MAF -sensor brukes også sjelden. En luftmassemåler, i motsetning til en MAP -sensor, måler mengden luftmasse, så trykkendringer er ikke et problem. I tillegg kan luften ha hvilken som helst temperatur, da det er temperaturkompensasjon ved utgangen fra den varme ledningen.