Prøvekjøring Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, rumensk flerbrukertest – Road Test
Prøvekjøring

Prøvekjøring Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, rumensk flerbrukertest – Road Test

Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Romanian Multiplayer Test - Road Test

Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Rumensk flerbrukertest – Road Test

Allsidighet mindre enn € 15.000

Pagella
by7/ 10
Utenfor byen7/ 10
hovedvei7/ 10
Livet om bord8/ 10
Pris og kostnader8/ 10
sikkerhet7/ 10

Dacia Dokker er den ultimate multispace: Det finnes rivaler som er like allsidige (samt mer raffinerte og morsommere å kjøre), men de koster mye mer.

La Dacia Docker - flerrom bygget i samme etasje som Lodgy minivan er den minst solgte modellen til det rumenske selskapet, men også den mest allsidige.

Bygget for å utfordre biler som Fiat Doblò, skiller den seg ut pris mye rimeligere: det er nok av dem 14.500 евро kjøpe versjon Familie av vinnere 1.5 dCi 90 CV hovedpersonen vår vegtest... La oss bli kjent med ham sammen styrker og defekter.

by

In by la Dacia Docker Den beskytter seg godt: den er ikke for stor (4,36 meter lang), det er rå plastinnlegg nederst på siden. Til tross for god sikt anbefaler vi bakre parkeringssensorerInkludert fordi de er billige (300 euro).

Komfortabelt nok i de dypeste hullene, og lar deg installere motor Turbodiesel 1.5 dCi med 90 hk Mercedes klasse A. e klasse B) er klar for o / min under 2.000 o / min og kan tilby et tilstrekkelig utgangspunkt (“0-100” på 13,3 sekunder).

Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Romanian Multiplayer Test - Road Test

Utenfor byen

Utenfor byen forstår du det Dacia Docker vår vegtest avledet fra Kommersielt kjøretøy: styring det er kjedelig og Fart Fem-trinns manuell girkasse har en spak som har en tendens til å jamme for ofte når du overdriver.

Gode ​​nyheter kommer fra motor og fra en ikke-overdrevet rulle. Imidlertid er det en klar tendens til å utvide banen i kurvene tatt med høy hastighet.

hovedvei

Il komfort in motorvei foreslått Dacia Docker det er diskret: den relativt stille motoren og rimelig lydisolerte førerhuset hjelper mye. Dermed er aerodynamisk støy like irriterende som konkurransen.

Det er en del sidevindsfølsomhet ved høye hastigheter, men suspensjoner de reagerer godt på fall og bremsesystemet overbeviser. Tilautonomi Huset hevder at rekkevidden er 1.190 km, men det er umulig å faktisk nå 1.000 høyder.

Livet om bord

Fem veldig komfortable seter og en bagasjerom enorm (800 liter, som blir til 3.000 når baksetene er brettet): Dacia Docker gjenstand for vår vegtest det er utvilsomt et romslig og allsidig kjøretøy. Baksetetilgang er eksepsjonell (takket være skyve bakdører Bredde 70 cm, rekord i kategorien), og det er mange ting i hytta (den øverste under taket er veldig nyttig).

Le dekorasjon ikke overbevis: dashbord (ligner på "fetter" lodgy) er laget av hard plast, men generelt skuffer det ikke, mens andre elementer (for eksempel ubelagte setebelteførere eller en dårlig pakkehylle) vil trenge justeringer. Midtkonsollen er ergonomisk, men førersetet er ikke det beste når det gjelder funksjonalitet: for å kontrollere lydsignalet må du bruke den ubehagelige spaken til venstre for ratt (ikke regulert i dybde, forresten) som på franske biler fra før.

Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Romanian Multiplayer Test - Road Test

Pris og kostnader

makt Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Prisvinnende familie vår vegtest er pris: 14.500 евро. I tillegg standard utstyr kan også betraktes som komplett (for de som ikke har store krav): frontvinduer, takbuer, klimaanlegg Håndbok, tåkelysTo skyve bakdører og et høydejusterbart førersete. "Perle" kommer fra Media Nav Evolution: navigatør berøringsskjerm e Bluetooth -radio USB.

Designet for et godt estimat av verdien i annenhåndsmarkedet ( flerrom Jeg har alltid likt dieselen), det er det Garanti interessant (tre år eller 100.000 XNUMX km) og skryter forbruk veldig lav: deklarert 23,8 km / l, alltid over 15 under alle kjøreforhold.

sikkerhet

Hvis vi ekskluderer understyring, som manifesterer seg i hjørner med høy hastighet, da Dacia Docker gjenstand for vår vegtest det er en trygg bil. Rider færre rivaler, bremser godt og har bra synlighet Front.

La utstyrDette er imidlertid virkelig brakt til kjernen: kollisjonspute foran og side, angrep Isofix og stabilitet og trekkraftkontroll.

Спецификация
Teknikk
motorturbodiesel, 4 sylindere på rad
partiskhet1.461 cm
Maksimal effekt / turtall66 kW (90 hk) ved 4.000 vekter
Maksimalt dreiemoment / omdreininger220 Nm til 1.750 innganger
godkjenningEuro 6
Girkasse / trekkraft5-trinns manuell / front
Makt
bagasjerom800 / 3.000 liter
tank50 liter
Ytelse og forbruk
topphastighet163 km / t
Acc. 0-100 km / t13,3 sekunder
Urban / tillegg / gjennomsnittlig forbruk22,7 / 24,4 / 23,8 km / l
frihet1.190 km
CO2-utslipp108 g / km
Brukskostnader
аксессуары
Kollisjonsputer foran og på sidenseriell
Takgitterseriell
15-tommers lettmetallfelger200 евро
Manuelt klimaanleggseriell
Cruisekontroll250 евро
Tåkelysseriell
Satellittnavigatorseriell
Bluetooth Bluetooth -radioseriell
Melding om parkeringssensorer.300 евро
Metallisk maling550 евро

Legg til en kommentar