Prøvekjør Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Veiprøve
Innhold
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Road Test
Den syv-seter Double Chevron minivan er anerkjent som dronningen i segmentet: premium finish og veldig lavt drivstofforbruk.
Pagella
|
|
Det er vanskelig å finne en mer vellykket syv-seters kompakt minibuss enn Citroën C4 Grand Picasso. Med rikere sikkerhetsutstyr ville dette være ideelt ...
År går, men der Citroën C4 Grand Picasso oppholde seg minivan kompakt syv seter det mest interessante på markedet: andre generasjon MPV Double Chevron deler seg EMP2 plattform med en ny SUV Peugeot 5008 men det er mer allsidig.
I vår vegtest vi må teste versjonen Blå HDi 120 – utstyrt motor 1.6 turbodiesel da 120 CV - i kombinasjon med Automatgir EAT6 i luksuriøse omgivelser SkinneLa oss finne ut sammen styrker и defekter denne familiebilen.
by
Hyggelig å kjøre inn by la Citroën C4 Grand Picasso: takket være den hevede sitteposisjonen og den enorme Vidvinkelrute som lar deg dominere trafikken. Parkering er heller ikke et problem: enheten Enkelt parkeringssystem vurdere om det er nok plass til å utføre manøvren mens Parkeringshjelpssystem flytter den automatisk styring la sjåføren bare bry seg om gasspedalen og bremsen. Uten å glemme sensorer foran og bak som standard, og Ryggekamera.
Il motor Turbodiesel 1.6 BlueHDI med 120 hk og et dreiemoment på 300 Nm gir rask trekkraft allerede under 2.000 o / min (gode nyheter for de som ofte støter på trafikklys på sine vanlige turer) og suspensjoner soft reagerer feilfritt på de mest åpenbare pausene.
Utenfor byen
La Citroën C4 Grand Picasso hovedpersonen vår vegtest foretrekker komfort til moroa. Motoren er ganske livlig (toppfart 188 km / t og 11,5 sekunder for å akselerere fra 0 til 100 kilometer i timen), og EMP2 plattform er en garanti for effektiv oppførsel på veien, men suspensjoner myk og turistkalibrering styring de er mer egnet for stille kjøring.
Il Automatgir EAT6 a momentomformer den bytter ikke gir like raskt som dobbeltkoblingen, men gjør opp for det med en mykhet som er vanskelig å matche.
hovedvei
Utmerket lydisolering av kabinen, null rustle og myke støtdempere på hulene: ombord Citroën C4 Grand Picasso du reiser komfortabelt og føler deg trygg.
hodet autonomi: Produsenten hevder 1.375 km med full tank, men faktisk, med en avslappet kjørestil, kan du holde deg over 1.000.
Livet om bord
La Citroën C4 Grand Picasso analysert under vår vegtest det er ikke bare en minivan Romslig nok til å passe syv personer, men det er også en av de mest nøyaktige MPV -ene på listen.
Stue "premium klasse" (innredet bagasjerom store og komfortable) med to falske notater: klimaanlegg håndterlig bare for ulempe touch-skjerm og den ikke-intuitive fremgangsmåten for å brette glidesetene i andre rad.
Pris og kostnader
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine gjenstand for vår vegtest det er ikke billig – 34.050 euro – men det har det standard utstyr ganske komplett: bilradio Bluetooth USB -kontakt, lettmetallfelger fra 17", dobbel sone automatisk klimakontroll med ventilasjonshull i de bakre stolpene, Cruisekontroll, tåkelys, innvendig skinn / stoff, satellittnavigator, Automatisk parkering med parkeringsassistentsystem, bakspeil med elektrisk stasjon, parktronic foran og bak, Ryggekamera e metallmaling... Vi likte ikke reservehjul valgfritt for 150 euro: et upraktisk sett er inkludert som standard.
La minivan a syv seter dobbel chevron er i stor etterspørsel etterbrukt og derfor bestemt til å beholde sitater høy: også på grunn av den svært lave forbruk (Erklært 25 km / l, mer enn 20 kan oppnås med en veldig stille tur). Ikke så overbevisende Garanti bare to år med ubegrenset kjørelengde: minimum kreves ved lov.
sikkerhet
La sikkerhetsutstyr av Citroën C4 Grand Picasso har noen ulemper: hvis det er sant at vi finner en serie kollisjonspute foran, side og gardin, rullestenger og trekkstenger, fotokromisk innvendig bakspeil, lavtrykkssensor buss, tretthetsdetektor og blind spot -overvåkingssystem er like sanne som annet viktig tilbehør valgfri.
Noen eksempler? I Pakningssikkerhet koster 700 euro og tilbyr en plutselig endring i banedetektoren, gjenkjenning av fartsgrenser, Smart Beam -frontlykter som justerer lysstyrken i henhold til trafikken rundt og Lane Keeping Assist (system for aktiv passasje av kjørebanen). Å ha Adaptiv cruise control и automatisk nødbremsing du må bruke ytterligere 400 euro og ytterligere 100 hvis du vil ha stoppfunksjonen på den adaptive cruisekontrollen.
Resten Citroën C4 Grand Picasso er minivan limt til asfalten og med et godt bremsesystem kan tilby en god synlighet.
Спецификация
Teknikk
| motor | turbodiesel, 4 sylindere på rad |
| partiskhet | 1.560 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 88 kW (120 hk) ved 3.500 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 300 Nm til 1.750 innganger |
| godkjenning | Euro 6 |
| Utveksling | 6-trinns automat / front |
Makt
| bagasjerom | 130/645 / 1.835 liter |
| tank | 55 liter |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 188 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 11,5 med |
| Urban / tillegg / gjennomsnittlig forbruk | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| frihet | 1.375 km |
| CO2-utslipp | 106 g / km |
Brukskostnader
аксессуары
| 17-tommers lettmetallfelger | seriell |
| Xenon-frontlykter | 750 евро |
| LED -frontlykter | hjalp ikke. |
| Salongskinn / stoff | seriell |
| Satellittnavigator | seriell |
| Parkeringshjelpssystem | seriell |
| Maur parkeringssensorer. og publisere. | seriell |
| Ryggekamera | seriell |
| Et tak med panoramautsikt | 750 евро |
| Metallisk maling | seriell |
