Prøvekjør Citröen Nemo
Citroën har i samarbeid med Peugeot og Fiat introdusert en liten varebil som heter Nemo. Den største fisken, Citroën, er bare 3 meter lang og med en kort lengde (omtrent den samme som C86) tilhører hierarkiet til Berling-, Jumpy- og Jumper -husene. Siden svingradiusen er mindre enn ti meter, er den veldig manøvrerbar og derfor først og fremst beregnet på (liten) bytrafikk.
Med et bagasjerom, stort sett 2 kubikkmeter stort, som kan utvides til en misunnelsesverdig 5 m2 med det sammenleggbare (og utdypende) passasjersetet (som bidrar til å bære ting opp til 8 meter langt), vil det herske fremfor alt annet. på parkeringsplassene til små håndverkere. Den har en løftekapasitet på 3 kg, og for lettere lasting eller lossing har den en skyvedør (mot ekstra kostnad på begge sider) og en dobbelbladet bakdør som enkelt kan åpnes 2 grader.
På den internasjonale presentasjonen ble vi positivt overrasket over fenomenets attraktivitet, og spesielt av den annonserte prisen. For ti tusen euro kan du ikke stole på prestisje, men du kan få et pålitelig og holdbart interiør som fungerer som grunnleggende utstyr. I Nemo finner du et godt justerbart førersete (og en helt fast passasjer!) Og et justerbart ratt (servostyring som standard), i tillegg til automatisk låsing og standard ABS, kan du også installere fire kollisjonsputer, parkeringssensorer , cruise control. kontroll, Bluetooth -installasjon, etc.
Etter de første kilometerne var vi bare bekymret for det stivere chassiset, ellers var det en glede å ri på den lastede. For de som liker å kjøre utenfor den urbane jungelen, tilbyr Citroën også en versjon av Worksite Pack, som med et mer avstemt chassis, 15-tommers hjul, beskyttelse mot motoren og utseende holder deg i godt humør selv på ujevne spor. ... Siden Nemo først og fremst er designet for arbeid, er service også viktig. Citroën skrøt av at den trengte service hver 30 mil eller annethvert år.
Med French Fish kan du bare velge mellom to 1-liters motorer, HDi turbodiesel eller firesylindret bensinmotor. Dessverre klarte vi bare å teste versjonen som lukter gassolje. Imidlertid kan vi bekrefte at 4 "hester" er nok til å jage raske trafikkstrømmer. Imidlertid kan du i det minste ikke velge en kraftigere motor som gir Nemo muligheten til å forbikjøring selv når den er fullastet, og en automatgir som vil gjøre bykjøring lettere. Det ble kunngjort en fem-trinns manuell girkasse som ikke krever at føreren bruker clutchen, men bare i andre halvdel av 70 og bare for HDi-versjonen. For nå må du bare nøye deg med en klassisk fem-trinns manuell girkasse.
Navnet på tegneserien og den latterlige prisen betyr slett ikke at Citroen tuller med Nemo. Både håndverkere og håndverkere henvendte seg nemlig til ham, noe som for kurere mer er et unntak enn en regel. Er ikke dette en spøk med kjæledyr ...
Alyosha Mrak, foto: plante
