Hva du skal velge: variator eller automatisk

En automatisk girkasse kan representeres av en robotgirkasse, en klassisk automat og en variator. Ved kjøp av bil tenker en bilentusiast på hvilken girkasse han skal foretrekke; som er bedre: en variator eller en automatisk girkasse. Når du velger mellom en variator og en automatisk maskin, må du vite hvordan de skiller seg, ta hensyn til fordeler og ulemper, og også forstå hvilken av enhetene som er mer pålitelig.

CVT girkasse

Som enhver annen girkasse er en variator en enhet som konverterer dreiemoment fra motoren til hjulene. Overføringen av dreiemoment utføres trinnløst innenfor et visst kontrollområde. Ganske ofte er variatoren betegnet med forkortelsen "CVT" (Continuously Variable Transmission), som oversatt fra engelsk betyr "overføring med kontinuerlig skiftende dreiemoment".

CVT-typer

Avhengig av enheten skilles følgende hovedtyper av variatorer ut:

• kjede;
• V-belte;
• toroidal.

Den mest brukte kilerem CVT.

Kilerem CVT består av en kilerem plassert mellom to glideskiver. I prosessen med bevegelse av bilen blir trinsene komprimert, deretter unclenched, noe som gir en endring i girforholdet. Hovedformålet med CVT er å gi en jevn, trinnløs endring i dreiemoment. Dette gjelder for biler, scootere, snøscootere og annet utstyr.

I CVT-kjedevariatoren overføres kraften av de avfasede endene av kjedeleddene, og trekkkraften overføres av kjedet.

I toroidale variatorer, i stedet for trinser, brukes koniske skiver, i stedet for et belte, ruller. De er i stand til å overføre mer dreiemoment. For å produsere deler til denne typen CVT kreves høyfast stål, noe som til slutt påvirker kostnadene.

Fordeler og ulemper ved CVT

Hovedfordelen med en CVT-transmisjon er muligheten til å gi en kontinuerlig endring i dreiemoment. Dette gir bedre drivstofforbruk og kjøretøydynamikk.

Ulempene med variatoren inkluderer:

1. Manglende evne til å installere den i biler med en kraftig motor.
2. Maksimal belastning, tauing eller systematisk kjøring på høyt turtall vil føre til rask slitasje på variatorbeltet og følgelig til CVT-havari.

Automatisk girkasse

Den automatiske girkassen styres av en girvelger plassert på den sentrale tunnelen eller på rattstammen (i amerikanske biler). Ved å flytte velgeren til en bestemt posisjon kan du velge ønsket kjøremodus. I tillegg er det mulig å velge spesielle moduser for automatgir: vinter, sport, økonomisk. Forskjellen i drivstofforbruk mellom normal-, sport- og økonomimodus er tydelig.

Den klassiske automatgirkassen består av en planetgirkasse, et kontrollsystem og en momentomformer. Maskinen kan brukes i biler, lastebiler og busser.

Momentomformeren består av en pumpe og turbinhjul med en reaktor plassert mellom dem. Pumpehjulet er koblet til motorens veivaksel, turbinhjulet er koblet til girkasseakselen. Reaktoren, avhengig av driftsmodus, roterer fritt eller er blokkert ved hjelp av en påløpskobling.

Overføringen av dreiemoment fra motoren til girkassen skjer ved strømmen av væske (olje) som slippes ut av pumpehjulbladene på turbinbladene. Avstandene mellom pumpehjulet og turbinen er minimale, og bladene deres har en spesifikk form som danner en kontinuerlig sirkel av oljesirkulasjon. Dermed er det ingen stiv forbindelse mellom motoren og girkassen, noe som bidrar til jevn overføring av trekkraft.

Momentomformeren konverterer rotasjonshastigheten og det overførte dreiemomentet i et begrenset område, derfor er en flertrinns planetgirkasse festet til den. Det gir også omvendt bevegelse.

Girskifte skjer under oljetrykk ved hjelp av friksjonsclutcher. Trykket mellom clutchene, i samsvar med girkassedriftsalgoritmen, fordeles ved hjelp av et system av magnetventiler (solenoider) under kontroll av kontrollenheten.

Ulempene med en automatisk girkasse er dens høye pris, samt økt drivstofforbruk.

Sammenlignende egenskaper for to typer girkasser

Hvilken enhet er bedre: en variator eller en automatisk maskin? La oss lage en komparativ karakteristikk som lar deg identifisere forskjellene og bestemme hvilken av boksene som er bedre og mer pålitelig.

Forskjellen mellom en variator og en automatisk maskin fra et økonomisk synspunkt

Hvilken girkasse er bedre med tanke på driftskostnad: CVT eller automat? La oss sammenligne noen indikatorer.

1. Transmisjonsvæske. CVT-oljeskift er hyppigere og dyrere.
2. Drivstofforbruk. Drivstoff i en bil utstyrt med en variator er mer økonomisk.
3. Reparasjoner. Vedlikehold og reparasjon av variatoren er mye dyrere enn å betjene maskinen. CVT er en ganske kompleks og følsom mekanisme.

Selv om det er dyrere å vedlikeholde en CVT, er selve girkassen billigere enn en automatgir. Og med riktig bruk av boksen kan den vare lenge og uten reparasjon.

Hvilken enhet er bedre når det gjelder pålitelighet

For å bestemme graden av pålitelighet til enheter, setter vi en rekke vanskelige forhold:

• muligheten for sleping;
• off-road;
• høye hastigheter;
• sportsridning.

Variatoren takler ikke de tøffe forholdene. Beltet hans tåler ikke stresset. Et maskingevær vil gjøre det bedre her. CVT-utløser - jevn bevegelse uten hard akselerasjon.

Hvordan finne ut hvilken enhet som er installert i bilen

1. Det er nødvendig å studere den tekniske dokumentasjonen til maskinen. Betegnelsen på variatoren er CVT, den automatiske maskinen er AT.
2. Ta en prøvetur. Hvis en variator er installert, vil du ikke føle at giret endres. Maskinen kan "lyttes til" og overvåkes av turtelleren. CVT fungerer i én nøkkel, målt. Det er imidlertid mulig at det finnes en spesiell modus som simulerer girskift og lar føreren føle at de skifter.

For å oppsummere

I dag er automatgir mye mer vanlig enn CVT-er. Men sistnevnte har et stort potensial. Automatiske girkasser er mer pålitelige å bruke i kjøretøy med høy effekt og tilhengere som er i stand til å trekke. Fra et økonomisk synspunkt ser variatoren ut å foretrekke.

CVT eller automatisk? Valget er ditt. Og det vil avhenge av egenskapene til enhetene som er din prioritet. Liker du jevn bykjøring i en liten personbil? Ditt valg er CVT. Hvis du foretrekker sportskjøring eller ofte bruker tilhenger, så er en automatisk maskin bedre for deg.